這兩年,低價訂單多、抽成不透明、被迫接虧本單一直影響著司機的實際收入。4月16日,湖北網約車行業發展會議在武漢召開,滴滴、風韻、T3、曹操、高德、百度打車等多家平臺聯合發布倡議書,聚焦司機收入、運營安全、權益保障等核心問題,讓司機看到了收入回歸合理、運營環境得到改善的希望。
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目前湖北已有 64 家網約車平臺,合規網約車達 4.33 萬輛,其中武漢占比超七成,新能源車輛占比極高,行業規模穩步擴大,但司機最關心的抽成不透明、收入無保障等問題,一直是行業痛點。這次倡議書直擊核心,徹底解決司機 “跑單算不清賬” 的難題。
《倡議書》提到,今后平臺必須在司機端實時顯示每筆訂單的抽成比例、具體金額和明細,杜絕模糊賬,司機跑每一單都能明明白白知道收入多少、平臺扣多少。同時,為抽成最高比例劃定了明確標準,每筆訂單最高抽成不超過 27%,超出部分會全額返還給司機。平臺還會推出服務獎勵金、返傭寶等福利,讓多跑單、服務好的司機真正多勞多得、優勞優酬,把錢袋子實實在在鼓起來。
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在安全方面,平臺會嚴格審核司機資質和車輛合規性,不接入無證車輛與司機,做到線上線下人車一致,全程動態監控,既保障乘客出行安全,也讓司機安心接單,減少違規運營風險。
為了讓司機跑車更舒心,平臺將加快建設司機之家、服務驛站,給大家提供休息、補給的場所。同時暢通訴求渠道,司機遇到派單、費用等糾紛,能快速得到回應和解決,不再有訴求無門的困擾。行業還會加強駕駛員群體黨建工作,讓跑車不僅是謀生手段,更有歸屬感。
針對聚合打車平臺,此次也明確監管要求,聚合平臺不能當甩手掌柜,要管好合作平臺,督促落實抽成上限、公平派單,嚴禁訂單轉賣,維護公平有序的接單環境,避免司機利益受損。
目前多家主流平臺已首批響應倡議,意味著這些利好很快就能落地執行。如今,各地監管部門都在主動關注從業人員訴求,推動平臺落實主體責任,有望有效遏制平臺無序競爭行為,減少低價內卷帶來的行業內耗。
只要平臺能切實整改,主動讓利于司機,隨著透明化計價、合理的運價、規范派單成為常態,將真正實現平臺、司機、乘客三方共贏,也讓網約車司機收入能得到更合理的保障,行業實現更穩定的發展。
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