山西
打車你給過司機差評嗎？
我們先來看看網(wǎng)友們的經(jīng)歷：
快十年了，只給過一次差評，正常80塊錢的單子，跑過很多次，那次飛機落地，比較困，上車就睡覺了，司機以為我是外地人直接給我繞路跑出來140塊錢！直接投訴了！
我也從不給差評，但是異地旅游時打車，經(jīng)常15分鐘、20分鐘都來不了一輛，身邊就有空車，但平臺就是不派。
我上班一個原則，老板難伺候我就換一個老板，反正工資都差不多。老板是這樣想的“我出錢了挑剔一點怎么了！”我是這樣想的“都差不多的待遇，你的錢又沒更大一張，憑什么你那么難伺候！”
怪不得，我以前加過幾次價，現(xiàn)在不加價就很難打到車。
從不無辜惡意給人差評，大家都不容易，只要不到我的極限我都是打好評。
這里存在一個最大的問題就是機制不公開，不公正，難免遵紀守法的人也會遭遇不公平待遇，這一切取決于資本的良心么？
現(xiàn)在經(jīng)濟下行，很多普通人過的不容易，別對別人太苛刻，對別人的錯誤的容忍度高一些，多一些理解，其實也是對自己安全的一種保護。
大家出來跑活都不容易，能相互理解就理解，畢竟坐車無非圖個順順利利到地方。有時候路上堵、導航繞，只要不是太過分，我都不會往心里去。而且我還有個習慣，快到地方的時候，會提前跟司機說一聲：“師傅，前面沒監(jiān)控的路邊停就行，方便您下客。”
平臺的大多數(shù)還是好人多 所以保留優(yōu)質客戶體驗感 異常用戶 就應該低分司機來伺候。
這個機制挺好的。對于經(jīng)常差評的人也是一種制約。現(xiàn)在有些消費者簡直無法無天，商家也是。你們兩個就互相折磨去吧，最后都退出去了。
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