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據《金融時報》周四上午報道,海灣國家正在考慮將其石油管道延伸至霍爾木茲海峽以外,以期繞過對波斯灣這一關鍵水道的依賴,實現石油出口。
據報道,正在研究的主要方案之一是開辟一條貿易路線,通過海法港將阿拉伯半島與地中海連接起來。
報告稱,沙特阿拉伯是戰爭期間唯一保持石油出口穩定供應的海灣國家,這主要歸功于東西輸油管道,該管道將其油田與紅海港口延布連接起來,繞過了霍爾木茲海峽。
一位海灣地區能源行業的高級主管告訴《金融時報》:“事后看來,東西輸油管道就像是一項天才之舉。”
報告提到,正在考慮的新項目不僅包括新建管道或擴建現有基礎設施,而且是創建一個新的管道、火車和公路網絡,這將使我們能夠不再依賴霍爾木茲海峽。
黎巴嫩建筑公司 Cat Group 的首席執行官克里斯托弗·布什向《金融時報》證實,該公司“收到了有關各種管道的問詢”。Cat Group 是沙特阿拉伯東西輸油管道的主要承建商之一。
《金融 時報》報道中 提到的主要項目 是美國主導的國際地中海走廊(IMEC),該項目將通過公路、鐵路和管道網絡連接印度和地中海。該計劃面臨的主要挑戰是爭取沙特阿拉伯同意將海法港納入線路。
以色列新地中海能源公司首席執行官約西·阿布表示,通往地中海的管道是人們“與朋友們一起掌控自己命運”所必需的。
“你需要石油管道,需要貫穿整個地區的陸上鐵路連接,同時又不能給其他人造成瓶頸,阻礙我們前進,”阿布告訴《金融時報》。
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以色列總理本杰明·內塔尼亞胡周一表示,解決霍爾木茲海峽危機的唯一辦法是重新規劃輸油管道路線,以便更容易地進入地中海。
內塔尼亞胡在接受美國保守派媒體 Newsmax 采訪時解釋說:“長期解決方案包括將能源管道向西改道,穿過沙特阿拉伯到達紅海和地中海,繞過伊朗的地理咽喉要道。”
內塔尼亞胡指出,雖然軍事解決方案可能提供短期穩定,但從長遠來看,消除海峽戰略重要性的協議可能是最佳途徑。
目前,該計劃仍處于初步探討階段,沙特、以色列等相關國家尚未就具體路線、投資成本及實施時間表達成明確共識。
業內人士分析,新通道的建設需克服地緣政治分歧、技術難題及巨額資金投入等多重挑戰,但其推進將顯著改變全球能源運輸格局,削弱霍爾木茲海峽的地緣戰略權重。
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