兩度死里逃生！他讓美國預警機落后一代，橫空出世全球都沒有對手

你敢信嗎？當年美國一句話，就讓已經談妥的預警機合作直接黃了，本來外界都覺得中國沒了外援，這輩子都搞不出自己的預警機，結果沒想到，被一個兩次闖過鬼門關的老人，硬生生給美國預警機干落后了整整一代。

1996年咱們下定決心搞預警機，那時候技術底子薄，只能想著從國外買。談了一圈好不容易和以色列簽了合同，那合同金額高到離譜，咱們當時都是咬著牙才簽的字，本來都以為這事板上釘釘了。

誰能想到，以色列都把雷達裝到飛機上了，就因為美國放了一句狠話，當場撕了合同扣下飛機。這事作為中方總設計師的王小謨，記了一輩子。但他從最開始就沒把所有希望押在別人身上。

合作期間，他頂著惹怒以色列的壓力，硬是要求中國團隊深度參與研制，還主動攬下了加工天線罩的苦活累活。看起來是給人打下手，實則是默默偷師，咱們要加工，以色列總得給雷達尺寸圖紙，裝配也得講清楚工作原理，這不就把核心信息摸到手了。

與此同時，王小謨還悄悄在國內拉了另一支隊伍做備胎。當年以色列技術人員拿著游標卡尺，挑中國零件倒角不夠圓潤的時候，他們根本不知道，中國的自主預警機方案，已經完成快八成了。

2000年合同撕毀那天，整個行業都覺得天塌了。只有王小謨掏出一疊準備好的圖紙，說不怕，我們自己搞。國家很快拍板，立足國內全面自主研制。

外界都覺得，從零開始搞這么高端的技術，沒個十年八年根本出不了成果。王小謨帶著團隊愣是把進度壓縮了一大半，只用三年就搞成了，2003年11月空警-2000成功首飛，同期還同步推進了空警-200的研制。

誰能想到，更大的災難緊接著就來了。2006年6月3日，一架空警-200在安徽廣德試飛，遭遇罕見的結冰天氣，最終失控墜毀。

機上34位頂尖雷達專家全部遇難，其中還有兩位將軍級別的科研人員。這支隊伍都是王小謨一手帶出來的，這一下等于直接砍斷了中國預警機事業的半條命。

整個團隊當場就垮了，有人蹲在地上哭，有人一句話都說不出來。王小謨站在辦公室窗前背對著大家，只能看到肩膀在不停抖，從頭到尾沒發出一點哭聲。他知道，所有人都能垮，只有他不能。

禍不單行，空難過去一年，68歲的王小謨在外場試驗途中遭遇嚴重車禍，腿骨粉碎性骨折。被送進醫院靜養體檢，又查出晚期淋巴癌，三座大山一下子全壓在一個年近七十的老人身上。

換作普通人，精神早就垮了，王小謨偏不。化療吐得昏天黑地，他還把設計師叫到病床前，討論雷達參數調整。腿上打著石膏，他還讓工作人員扶著，爬上十幾米高的測試架檢查設備。

空難之后，團隊里彌漫著求穩的情緒，大家都覺得寧可慢一點也不能再出問題。王小謨理解大家的悲痛，但他更清楚，畏手畏腳干不出驚天動地的事。

一次改進討論會上，有人說預警機上裝空調和廁所沒必要，能省不少重量。王小謨當場就拍了桌子，人是第一戰斗力！不讓人上廁所、不讓人喘口氣，還怎么打仗？

就是這句話，把整個快散架的隊伍重新撐了起來，大家的心氣又回來了，咬著牙接著往前沖。

2009年10月1日國慶60周年閱兵，空警-2000帶領機群穩穩飛過天安門廣場，觀禮臺上的王小謨指著天上的飛機，早就淚流滿面。

這次亮相不只是成功，更是徹底的勝利。空警-2000創造了世界預警機發展史上9個第一，還成了當時世界上看得最遠、功能最多、系統集成最復雜的預警機。

美國智庫直接說了句讓五角大樓下不來臺的話，中國的相控陣雷達預警機，比美國E-3C整整領先一代。

很多人想不通，美國技術那么強，錢那么多，怎么預警機還被中國反超了？說穿了就是方向走錯了，跑再快也沒用。

美國E-3用的是機械掃描雷達，頭頂的大圓盤得不停轉動，轉到哪里才能看到哪里。我們空警-2000用的是有源相控陣雷達，數千個小雷達組件固定在天線上，不用轉就能覆蓋360度無死角，這就是實打實的技術代差。

美國不是看不到這個差距，可他們的E-3機隊太老了，換雷達不現實，重新造新飛機又太貴，國會批不下來經費，只能卡在原地進退兩難。

我們從一開始就走對了路，王小謨咬死了要自主研發，不把命根子交到別人手里。以色列撤資我們自己干，飛機摔了擦干眼淚接著干，癌癥纏身躺在病床上也要干。這股不服輸的狠勁，美國人看不懂，也學不來。

2023年3月6日王小謨院士逝世，享年84歲。他走的時候，中國預警機家族已經枝繁葉茂，有空警-2000、空警-200、空警-500，還有出口巴基斯坦的ZDK-03。

在巴基斯坦的對比測試中，中國雷達在電子對抗和綜合性能上，全面碾壓競爭對手。三十年前我們求著別人賣技術，看人家臉色吃飯，三十年后別人排著隊來買中國貨，這口氣就是王小謨院士幫我們掙回來的。

參考資料：

漯河晚報 揭秘中國預警機“家族”

央視網 “人民科學家”國家榮譽稱號獲得者王小謨：用一生為祖國打造“千里眼”