北京
春回大地，藍天白云下，復興號飛速奔馳，鐵道線兩側青樹翠蔓、山花爛漫，一條條綠色鐵路生態長廊串聯起祖國大江南北，盡展山川同美的生態畫卷。“十四五”時期，鐵路綠化里程由53826公里增加至65907公里，增幅達22.4%，這不僅是數字的躍升，更是中國鐵路為青山常在、綠水常青、空氣常新作出的鐵路貢獻。
“綠色長廊”的建設，是用責任擔當答好“生態卷”。植樹造林，功在當代、利在千秋。“綠色長廊”的建設，既是交通強國的應有之義，也是美麗中國的生動注腳。為做好“綠色鐵路建設”，中國鐵路加強頂層設計、堅持創新驅動，統籌鐵路規劃、建設、運營和養護全過程全周期，通過細致工作、科學手段守護好綠水青山，不斷探索以生態優先、綠色發展為導向的高質量發展新路子，讓沿線綠意不斷延伸，生態底色持續厚植。
“綠色長廊”的守護，是用統籌兼顧繪就“安全圖”。鐵路綠化不只是簡單種樹，更是平衡林木安全與運輸安全的舉措。規范危樹處置流程、強化路地合作解決治理難題，既杜絕緊鄰線路兩側新種植喬木，又對既有樹木積極實施移栽、置換、修剪，汛期、風期還組織巡查，及時消除危樹隱患，確保鐵路林木安全可控。中國鐵路用精細化管護守住安全底線，讓“綠色屏障”同時成為“安全屏障”，實現了生態效益與社會效益的統一。
“綠色長廊”的延伸，是用科技創新走出“低碳路”。中國鐵路牢固樹立“綠水青山就是金山銀山”的理念，貫穿規劃、建造與運營全鏈條。推廣新型節能材料、工藝、技術和裝備，在鐵路站房建設中采用太陽能等清潔能源、地源熱泵等新工藝；不斷優化檢修工藝，提高運營檢修的數字化、智能化水平。既有鐵路沿線義務植樹，新建鐵路綠化工程與主體工程“同步達標”，都體現了謀長遠、重發展的思路，讓每一段鋼軌都成為生態保護的“風景線”。
鐵龍馳騁，山河如畫。中國鐵路將以持之以恒的努力，當好生態文明的守護者，用實際行動為美麗中國建設添彩，繪就更加壯美的生態畫卷。
（來源：中國網 作者：馬生明）
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