近日,松江河至長(zhǎng)白高速公路(松長(zhǎng)高速)建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)傳來(lái)捷報(bào),全線最長(zhǎng)、地質(zhì)條件最復(fù)雜的控制性工程——元寶山隧道右線順利貫通。建設(shè)者們?cè)谒淼揽趽]手致意、掌聲雷動(dòng),這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的突破,為項(xiàng)目按期建成通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),也標(biāo)志著我省東部邊境高速建設(shè)邁出重要一步。
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元寶山隧道位于長(zhǎng)白山脈腹地,右線全長(zhǎng)2.98公里,全隧均為Ⅳ、Ⅴ級(jí)軟弱圍巖,需穿越3條斷層破碎帶,地質(zhì)變化頻繁、施工風(fēng)險(xiǎn)極高。加之冬季漫長(zhǎng)嚴(yán)寒、材料運(yùn)輸困難,工程建設(shè)一度面臨多重考驗(yàn)。作為全線“咽喉”工程,其貫通進(jìn)度直接關(guān)系整條高速能否如期通車(chē)。
面對(duì)復(fù)雜挑戰(zhàn),在吉高集團(tuán)、省高速建投公司統(tǒng)籌領(lǐng)導(dǎo)下,松長(zhǎng)指揮部科學(xué)決策、靠前指揮,堅(jiān)持“安全第一、質(zhì)量至上”,組織專(zhuān)家反復(fù)論證優(yōu)化施工方案,全力推進(jìn)智慧工地建設(shè)。施工單位中鐵四局SCTJ-06工區(qū)迎難而上,嚴(yán)格執(zhí)行“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”十八字方針,落實(shí)24小時(shí)監(jiān)測(cè)管控;同時(shí)應(yīng)用濕噴機(jī)械手、智能襯砌臺(tái)車(chē)等先進(jìn)設(shè)備,依托“隧安管”平臺(tái)實(shí)現(xiàn)智能預(yù)警,以科技賦能破解施工難題。參建雙方緊密協(xié)同、晝夜奮戰(zhàn),成功啃下這塊“硬骨頭”。
據(jù)了解,松長(zhǎng)高速全長(zhǎng)114.335公里,起于撫松縣松江河鎮(zhèn),終至長(zhǎng)白縣兩江村,總投資約167億元,是我省“十四五”交通重點(diǎn)項(xiàng)目,計(jì)劃2027年10月建成通車(chē)。項(xiàng)目建成后,將徹底結(jié)束長(zhǎng)白朝鮮族自治縣不通高速公路的歷史,長(zhǎng)白縣至池西互通車(chē)程將由2小時(shí)15分鐘縮短至1.5小時(shí),大幅提升邊境地區(qū)通行效率,完善全省高速路網(wǎng)布局。
來(lái)源:彩練新聞
作者:鄒鵬亮
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