上海
汽車資訊零部件采供一步到位
一臺活了48年的發動機，即將走進歷史。
奧迪100是首款搭載五缸發動機的車型。圖片來源：奧迪
全球汽貿網資訊，奧迪宣布：將于2027年年中在歐洲停產其標志性的五缸發動機。這意味著，搭載這款“神機”的奧迪RS 3，將在匈牙利杰爾工廠畫上句號。
不是賣不動，是“活不下去”。
歐7標準，太狠了
奧迪發言人的解釋很直白：這款發動機無法滿足歐盟即將實施的歐7排放標準。
歐7標準將于2026年底起對新車生效，對空氣污染物的限制極為嚴苛。若要升級五缸發動機以滿足新規，需要大規模的硬件改造和巨額資金投入。
奧迪的選擇是：不改造，直接停。省下的錢，投入電動汽車。
換句話說：環保法規，比市場競爭更早“殺死”了這臺發動機。
48年，從拉力賽到RS 3
五缸發動機的江湖地位，不是吹出來的。
1976年：隨奧迪100車型問世，幫助奧迪向高端市場邁進
1980年代：成為奧迪Quattro在拉力賽中取得輝煌戰績的“心臟”，一戰封神
最新版本：400馬力的2.5升渦輪增壓機型，搭載于RS 3
這款發動機至今仍主要在杰爾工廠手工組裝，經過21道工序，不使用機器人。連桿和曲軸箱等關鍵部件在廠內單獨生產。
一臺“手工造”的傳奇，即將成為歷史。
北美還能買到
歐洲停產后，這款發動機不會完全消失。
奧迪表示，將繼續在歐洲以外的特定市場提供，包括排放標準較寬松的北美市場。
所以，如果你在歐洲，且想擁有一臺五缸奧迪——2027年中之前，是最后的機會。
結語
48年歷史、400馬力、手工組裝、敗給歐7——奧迪的五缸發動機，正在書寫自己的“悼詞”。下一個被法規“殺死”的，會是誰？
（編譯：全球汽貿網Magee）
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
