民航局航安辦公布多起事件調(diào)查報(bào)告，涉及試飛體驗(yàn)項(xiàng)目、南方電網(wǎng)直升機(jī)、農(nóng)用飛機(jī)等

2026年2月，中國(guó)民用航空局航空安全辦公室官網(wǎng)“中國(guó)民用航空安全信息系統(tǒng)”公布9起民航事件調(diào)查報(bào)告。華商報(bào)大風(fēng)新聞?dòng)浾咦⒁獾剑渲卸啻问录饲霸l(fā)關(guān)注。

根據(jù)網(wǎng)站“調(diào)查報(bào)告”欄目顯示，調(diào)查報(bào)告分為“運(yùn)輸”“通航”“外航”3類。今年2月，分別涉及2件、6件、1件事件調(diào)查報(bào)告。

浙江寧波機(jī)場(chǎng)一外航貨機(jī)著陸滑行偏出跑道

機(jī)長(zhǎng)將一油門桿誤當(dāng)反推桿操縱

2023年8月7日，中國(guó)藍(lán)新聞報(bào)道，多名網(wǎng)友反映，浙江寧波櫟社機(jī)場(chǎng)一家外航貨機(jī)沖出跑道，致不少航班備降返航。

同日，寧波機(jī)場(chǎng)發(fā)布情況通報(bào)確認(rèn)，8月7日下午，寧波櫟社國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)生1起外航貨機(jī)著陸后滑行偏出跑道事件。1架卡利塔航空所屬的波音747貨機(jī)，完成著陸后進(jìn)行機(jī)位滑行過程中偏出跑道。

2026年2月14日公布的《調(diào)查報(bào)告》顯示，航空器損傷為“飛機(jī)機(jī)輪、發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉片及前起落架等多處受損”。

事件原因?yàn)椋航?jīng)調(diào)查，該事件最大可能原因是，飛機(jī)落地時(shí)因1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)反推故障辦理保留，副駕駛使用2、3、4號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)反推。滑跑低速階段，機(jī)長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)方向偏差后接管操縱，在收反推時(shí)誤將1發(fā)油門桿當(dāng)作反推桿操縱，前推至前止擋位，導(dǎo)致飛機(jī)在不對(duì)稱推力作用下向右偏出跑道。機(jī)組資源管理不到位、進(jìn)近著陸準(zhǔn)備不充分、交流提醒不足和注意力固著是本次事件發(fā)生的促成因素。

調(diào)查結(jié)論，按照《民用航空器征候等級(jí)劃分辦法》（AC-395-AS-01）“3.17 起飛或著陸中，沖出、偏出跑道或跑道外接地”，該事件構(gòu)成一起機(jī)組原因運(yùn)輸航空嚴(yán)重征候。

江蘇無錫一飛機(jī)墜落農(nóng)田

發(fā)動(dòng)機(jī)因供油中斷而功率下降直至停車

2023年7月12日下午，據(jù)媒體報(bào)道，網(wǎng)友反映一架飛機(jī)在江蘇省鎮(zhèn)江市大路機(jī)場(chǎng)附近墜落，視頻拍攝者稱，“飛機(jī)掉到稻田里了，派出所和消防隊(duì)都來了。”

7月13日，民航華東管理局通報(bào)，遠(yuǎn)景飛行（無錫）航空服務(wù)有限公司1架阿若拉SA60L/B-10LG號(hào)運(yùn)動(dòng)類飛機(jī)在鎮(zhèn)江大路機(jī)場(chǎng)開展私用飛行活動(dòng)，落地后連續(xù)起飛爬升階段墜落在跑道末端外約1.2公里的淤泥田中，機(jī)上兩人無生命危險(xiǎn)，航空器損傷嚴(yán)重。

2026年2月3日公布的《調(diào)查報(bào)告》顯示，報(bào)告日期為“2023年9月28日”，事故造成兩人輕傷，飛機(jī)損毀。

經(jīng)調(diào)查，該事件最大可能的原因是：飛機(jī)落地后連續(xù)起飛過程中燃油選擇開關(guān)未設(shè)置在可供油位置，發(fā)動(dòng)機(jī)由于供油中斷而功率下降直至停車；發(fā)動(dòng)機(jī)停車后，飛行員未按飛行手冊(cè)要求（檢查飛機(jī)速度是否低于安全速度并視情推桿增速，在起飛前方左右45度的區(qū)域內(nèi)）實(shí)施迫降，操縱飛機(jī)返場(chǎng)過程中在場(chǎng)外的淤泥田里撞地。

根據(jù)航空器受損及人員受傷情況，該事件構(gòu)成一起機(jī)組責(zé)任原因通用航空一般事故。

安徽一試飛體驗(yàn)項(xiàng)目墜機(jī)

操作不當(dāng)致飛機(jī)失速進(jìn)入螺旋等

2023年10月3日，據(jù)紅星新聞報(bào)道，安徽一小型飛機(jī)在10月1日發(fā)生墜機(jī)并致人員傷亡。機(jī)體上藍(lán)色字體寫著“安徽金鷹”“B-9541”字樣，屬于安徽金鷹航空俱樂部有限公司。

2026年2月3日公布的《調(diào)查報(bào)告》顯示，報(bào)告日期為“2023年10月30日”。2023年10月1日，金鷹航空Sportstar SL/B-9541號(hào)輕型運(yùn)動(dòng)類飛機(jī)在安徽省肥東縣執(zhí)行體驗(yàn)飛行任務(wù)時(shí)墜毀，機(jī)上兩人，1人經(jīng)搶救無效死亡，1人輕傷，航空器損毀。

經(jīng)調(diào)查，該事件最大可能的原因是：飛行員未嚴(yán)格按照管制指令飛行，過早完成三轉(zhuǎn)彎，與五邊降落的另一架飛機(jī)存在潛在的沖突；左轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)過程中操作不當(dāng)，坡度過大且加油門不及時(shí)，導(dǎo)致飛機(jī)失速進(jìn)入螺旋；進(jìn)入螺旋后未按照改出程序執(zhí)行，增大推力加劇了飛機(jī)的復(fù)雜狀態(tài)，且飛機(jī)本身高度較低，難以改出，最終飛機(jī)失控墜地。

該事件造成機(jī)上1人（飛行員）死亡、1人（乘客）輕傷，航空器損毀，構(gòu)成一起機(jī)組責(zé)任原因通用航空一般事故。

南方電網(wǎng)直升機(jī)超高壓巡線作業(yè)時(shí)墜毀

發(fā)動(dòng)機(jī)燃油調(diào)節(jié)器驅(qū)動(dòng)軸突然斷裂致事故

2023年10月6日，據(jù)央視新聞，10月4日下午3時(shí)30分左右，廣西百色田林縣境內(nèi)一直升機(jī)墜毀，造成1死3傷。

據(jù)了解，當(dāng)時(shí)直升機(jī)正在為中國(guó)南方電網(wǎng)超高壓輸電公司百色局進(jìn)行超高壓巡線作業(yè)，機(jī)上人員包括機(jī)長(zhǎng)1名，3名巡線作業(yè)人員。事故發(fā)生后，機(jī)長(zhǎng)當(dāng)場(chǎng)死亡，三名巡線人員被送往右江民族醫(yī)院附屬醫(yī)院進(jìn)行緊急救治。

2026年2月14日公布的《調(diào)查報(bào)告》顯示，報(bào)告日期為2025年8月15日，該飛行器屬于“南方電網(wǎng)通用航空服務(wù)有限公司”。經(jīng)調(diào)查，本次事故發(fā)生的原因?yàn)楹娇掌靼l(fā)動(dòng)機(jī)燃油調(diào)節(jié)器驅(qū)動(dòng)軸在直升機(jī)懸停作業(yè)期間因金屬腐蝕疲勞原因突然斷裂，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)失去供油，發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車，直升機(jī)失去動(dòng)力垂直墜落撞地。

根據(jù)人員傷亡和直升機(jī)損傷情況，本次事故構(gòu)成一起機(jī)械原因的通用航空一般事故。

黑龍江一農(nóng)用飛機(jī)在農(nóng)場(chǎng)航化作業(yè)時(shí)墜毀

機(jī)翼、螺旋槳與高壓線接觸后，飛機(jī)失去動(dòng)力

2023年7月24日，據(jù)央視新聞，2023年7月22日11時(shí)20分許，黑龍江鯤鵬航空公司一架運(yùn)5BD農(nóng)用作業(yè)飛機(jī)在位于鶴崗市蘿北縣共青農(nóng)場(chǎng)進(jìn)行航化作業(yè)時(shí)墜毀，機(jī)長(zhǎng)、副機(jī)長(zhǎng)身亡。據(jù)悉，機(jī)航化作業(yè)是指使用通用飛機(jī)進(jìn)行農(nóng)藥和葉面肥料噴灑的植物保護(hù)性作業(yè)。

2026年2月3日公布的《調(diào)查報(bào)告》顯示，報(bào)告日期為2023年8月8日，飛行器屬于“黑龍江鯤鵬通用航空有限公司”。機(jī)上兩人死亡。

經(jīng)調(diào)查，本次事故的原因是：飛機(jī)在實(shí)施低空噴灑作業(yè)后，在拉升飛越高壓線過程中，由于機(jī)組判斷失誤，導(dǎo)致無法越過高壓線，而采取左轉(zhuǎn)彎規(guī)避，在規(guī)避過程中飛機(jī)右側(cè)機(jī)翼首先刮碰高壓線，進(jìn)而螺旋槳槳葉與高壓線發(fā)生接觸，導(dǎo)致飛機(jī)掛線并失去動(dòng)力，當(dāng)高壓線被拉斷后，飛機(jī)墜地起火燃燒，嚴(yán)重?fù)p毀。

促成因素是：事發(fā)地周邊高壓線障礙物較多，且走向復(fù)雜；作業(yè)地塊地形呈三角形，每次低空噴灑作業(yè)飛行后拉升越線時(shí)機(jī)不同，存在較高操作失誤風(fēng)險(xiǎn)。

該事故構(gòu)成一起機(jī)組責(zé)任原因通用航空一般事故。

華商報(bào)大風(fēng)新聞?dòng)浾?張鵬康 編輯 劉夢(mèng)雨

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