香港人買爆國產電動汽車

出品｜新品略財經

作者｜吳文武

近日，香港人買爆國產電動汽車，連展車都得靠搶，驚呆市場，香港汽車市場正在上演一個時代大反轉。

洞察背后，香港人北上消費成為熱潮，內地企業紛紛加碼發力香港市場，迎來了一個港人北上消費和內地企業在港發展的雙向深度大融合時代。

01香港人買爆國產電動汽車

在大灣區，港車北上早已成為常態，路上經常能看到粵港牌、港牌車輛，過去北上的港車都是燃油車，而現在越來越多北上的港車變成電動車。

最開始北上的電動車品牌是特斯拉居多，而最近一兩年在路上看到北上的國產電動車品牌越來越多，而且還成為了主角。

蔚來、小鵬、比亞迪、極氪等國產汽車品牌的車型成為港車北上的主角，當這些品牌的車型被掛上港牌后，看起來的確顯得更高級了。

越來越多的香港人開始選擇和購買國產電動汽車品牌，國產電動車在香港賣得一年比一年好，最近上演了火爆一幕：香港人買爆國產電動汽車。

據界面新聞日前報道，2月25日，香港特區政府宣布實施了8年的電動私家車“一換一”補貼政策將于3月底屆滿后不再延續。

根據該政策，車主淘汰舊燃油車并購入電動車后，首次登記稅最高可減免17.25萬港元。

算下來，這可是一筆不小的價差，這迅速把原本還在觀望的潛在購車者推向門店。據政策公布當晚，多家新能源汽車門店營業至深夜12點，看單、簽單和鎖單同時進行。

一位香港消費者表示，如果當天訂車，仍有機會趕在政策結束前提車并享受優惠，而眼下香港市場上的電動車已經幾乎被搶空。

比如，在香港的一家極氪門店，原本擺放在展廳里的四五輛展車，只剩下極氪X和極氪7X兩款車，其中極氪X車身上已經貼出“已售出”的告示。

這樣的場景也在小鵬汽車香港旗艦店上演，工作日仍有三四組消費者咨詢購車事宜，店內擺放著小鵬P7、小鵬G6等車型，而小鵬X9的展位已經空出。

比亞迪展廳的銷售人員也忙不過來，一位比亞迪工作人員表示，目前比亞迪海豚標準版和海獅07頂配版仍有少量現車，現在訂購有機會在5月份提車。

此次上演了香港人買爆國產電動汽車的場景，雖然影響的關鍵因素是上述政策收尾效應，但事實上越來越多的香港人購買國產電動車品牌，而非像過去那樣主要選購特斯拉。

在《新品略財經》看來，當越來越多的香港人開始購買國產電動車品牌，這股汽車消費浪潮很值得研究，其背后更值得觀察及深度研究。

02一個時代的大反轉

很多人認識日系汽車的品牌，很可能是來自香港電影，特別是在成龍的電影里，其座駕是三菱。

香港是一個國際市場，日系車早早就進入香港汽車市場，日本和香港車都是右舵車，日系車以性價比、省油、耐用性、維修保養成本低等優勢，吸引了香港汽車消費者。

豐田、本田等日系汽車品牌是香港市場銷售的主力品牌，特別是很多港星喜歡乘坐的日本神車保姆車埃爾法、威爾法等，在香港市場十分風靡，這也影響到了埃爾法搖身一變，在內地市場成為很多年需要加價，售價過百萬的神車。

香港的出租車也是清一色的豐田老皇冠，這款車型至今仍在香港街道上穿梭，成為香港印記。

日系汽車在過去很多年里，一直穩坐香港汽車市場的絕對一哥地位。

在燃油車時代，日系車即便是到今天，依然是香港汽車市場的主角。可如今進入了新能源汽車時代，這種情況正在悄然及加速發生大轉變。

中國走在世界新能源汽車行業的前列，多家汽車品牌早已經開始出海，出海的重點國際市場就是香港。

國產電動汽車在三電技術及冰箱彩電大沙發等配置直接拉滿，在車型設計上出眾，關鍵還有高性價比和低使用成本的優勢。

多家內地電動汽車品牌涌進香港，逐漸改變了很多香港人對國產電動汽車的看法，這就吸引了越來越多的香港人掏錢包買國產電動車品牌。

據汽車之家數據，香港新能源汽車滲透率已由2018年的1%升至2024年的70%，僅次于挪威，處于全球第一梯隊。

另據香港運輸署數據，2025年，比亞迪以9751輛的新車登記量超過特斯拉，首次成為香港全品牌銷量冠軍；海獅07EV則以5680輛的成績，成為當地年度最暢銷車型。極氪、小鵬、名爵等中國品牌也均進入銷量前十。

特別是香港很受歡迎的MPV，曾長期由埃爾法、威爾法等霸占，而現在上汽大通Mifa7、騰勢D9、極氪009、小鵬X9等國產MPV賣得越來越火。

比如，小鵬汽車很重視發展香港市場，去年4月，還在香港舉辦了首場全球品牌發布會——小鵬全球熱愛之夜，發布了小鵬X9的MPV車型。

再比如，在高端豪華純電汽車領域，蔚來就賣得不錯，路上經常能碰到掛港牌的蔚來車型北上。

整體來看，日系車曾長期霸占香港汽車消費市場，而現如今越來越多的香港人購買國產電動汽車，猶如一個時代的大反轉。

03一個雙向深度融合的大時代

《新品略財經》長期關注港人北上消費熱潮，特別是2024年、2025年，港人北上消費熱潮爆火，出現了香港人買爆深圳山姆等場景。一份針對港人北上消費的調查報告顯示，有約45%的港人消費主要因為內地物價顯著低于香港，餐飲、日用品、服務價格僅為香港的三分之一或二分之一。香港人在消費方面與內地很多消費者明顯不同，他們更注重實用性和性價比，不會盲目追求大品牌，比如在服裝消費方面，香港人就會追求簡約風、運動風，然后再背一個雙肩包。

港人北上消費出現了旅游式消費和“窮鬼式”消費，直接反映出香港人消費的理性化和追求高性價比。

很多香港人更喜歡內地消費的體驗升級與興趣消費。越來越多的香港人轉向服務消費，比如看牙、足療、滑雪、演唱會等。

隨著內地城市化水平及醫療水平逐漸提高，越來越多的港人開始到內地長期生活，比如到深圳、中山、佛山、廣州等大灣區城市買房、定居和養老等，多位香港明星就在內地買房居住養老。

港人北上消費，特別是年輕的香港人、Z世代香港年輕人到內地消費已經呈現出體驗化、社交化等特征。比如，深圳前海開了一家大型室內滑雪場，吸引了不少香港人，特別是香港年輕人來深圳滑雪。

內地企業、商家享受到了港人北上消費帶來的商機，其中的一個代表就是山姆，香港人買爆山姆話題多次沖上熱搜。

比如，去年9月開的山姆中山店，以及接下來山姆將新開佛山順德店、佛山禪城店，都將會為港人北上提供更便捷的購物新選擇。

同時，近些年越來越多的內地企業也加碼發力香港市場，為港人消費帶去了新選擇和新體驗。

比如，奈雪的茶、喜茶、霸王茶姬、蜜雪冰城等餐飲企業都紛紛早已在香港開店。京東、阿里、淘寶等電商巨頭也在加速發力香港市場，比如，去年京東就收購了香港老牌超市佳寶超市。

特別是電商企業和平臺，能為香港消費者帶去更豐富購物選擇和更高效快捷的物流體驗。

再比如，本文上述章節所述，國產造車新勢力和本土汽車品牌正在加碼發力香港汽車市場，也同樣在影響和改變香港汽車市場的現有格局。

國產電動汽車品牌及產品能快速響應香港消費者的需求，技術更新迭代、車型更新換代等方面，領跑國際汽車品牌，贏得香港市場是國產汽車品牌開展國際化的一塊試金石。

《新品略財經》認為，未來，港人北上熱潮會持續，內地企業也會加速在發展香港市場，兩者并不沖突，反而加速迎來了一個港人北上消費生活與內地企業在港發展的雙向深度大融合時代。

（本文不構成任何投資建議）