安徽
G4231南京至九江高速公路和縣至無為段項目迎來重要進展。近日，項目控制性工程——裕溪河特大橋首樁開鉆，標志著項目正式邁入實質性施工階段，為全線高效推進按下“加速鍵”。
作為項目全線控制性工程，裕溪河特大橋全長1703米，主橋橫跨Ⅱ級航道裕溪河，采用280米下承式鋼箱系桿拱橋結構。本次首件施工的樁基采用旋挖鉆機成孔工藝，施工精度和技術標準要求高，是后續(xù)樁基施工的“樣板引路”工程。面對橋址區(qū)域軟土層厚、砂層分布不均等復雜地質條件，項目團隊科學編制專項施工方案，組建專業(yè)技術團隊，確保首樁施工安全規(guī)范。
裕溪河特大橋效果圖
裕溪河特大橋首樁開鉆，是項目整體推進的重要節(jié)點。目前，項目正加速推進全線施工，計劃今年完成全部橋梁基礎、軟基處理及涵洞通道預制安裝及部分路基、橋梁工程。
G4231南京至九江高速公路和縣至無為段項目起點位于馬鞍山市鄭蒲港新區(qū)姥橋鎮(zhèn)西北側姥橋樞紐，線路整體呈東西走向，途經馬鞍山市和縣、含山縣、鄭蒲港新區(qū)以及蕪湖市鳩江區(qū)、無為市，路線全長68.774公里。采用雙向四車道全封閉高速公路標準建設，設計時速120公里。
該項目是安徽省高速公路“五縱十橫”規(guī)劃網中的“橫八”重要組成部分，由中交一公局集團牽頭組建的聯(lián)合體采用BOT模式投資建設。項目建成后，將打通北沿江大通道最后一環(huán)，對完善長江經濟帶及長三角地區(qū)交通環(huán)境，強化蕪湖、馬鞍山地區(qū)與周邊都市圈聯(lián)系，提升沿江運輸通道供給能力具有重要意義。
▍記者：季鯤
▍編輯：邢嘉
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