航母排隊，煉廠關停！美國工業的尷尬：有錢，卻找不到一個焊工

航母排隊，煉廠關停！美國工業的尷尬：有錢，卻找不到一個焊工

預見未來Future

2025 年初，全球化工巨頭利安德巴塞爾正式啟動了得克薩斯州休斯頓煉油廠的永久關停程序，這座始建于1918年的百年煉化設施，就此徹底退出了歷史舞臺。

作為美國墨西哥灣沿岸的核心煉化資產，休斯頓煉油廠日加工能力達 26.37 萬桶，年產能約 1300 萬噸，是典型的千萬噸級戰略設施。對任何地區而言，這類煉油廠都是能源供應的核心支柱，不僅承擔著當地成品油、化工原料的穩定供應，更牽動著周邊產業鏈的正常運轉。

▲煉油廠

但就是這樣一塊本該被爭搶的資產，最終落到了無人接盤的境地。早在關停計劃公布前，利安德巴塞爾就曾兩次嘗試掛牌出售這座煉油廠，試圖剝離虧損業務，卻始終沒有買家愿意接手。

煉油廠能倒閉，歸根結底，無非是兩個問題：要么賺不到錢，要么成本高到扛不住。而對這座百年煉油廠來說，后者才是解不開的死結 —— 隨著設施老化，煉油廠的維保成本已經高到企業無法承受，更致命的是，想要完成必要的維保，美國已經找不到足夠的合格工人了。

煉油廠屬于典型的流程工業，穩定運行高度依賴復雜的反應裝置與管網系統。很少有人注意到，煉油廠管路維保，與航母這類大型海軍裝備的制造維保，本質上依賴的是同一個基礎工種 —— 焊工。

▲“焊接管道”

雖然焊接自動化技術已經普及，標準化工件的焊接任務已經可以由工業機器人高效完成，但在煉油廠和軍艦的維保場景中，絕大多數工作都屬于非標作業：煉油廠里已經固定的大型反應器、鋪設完成的埋地管道，航母內部狹窄空間里錯綜復雜的管路，這些都沒法用標準化機器人完成焊接，必須依靠經驗豐富的焊工，在現場根據實際情況手工操作。

這些維保工作涵蓋了工藝技改的管道重焊、腐蝕部件的修復、設備裂紋的檢修、老化結構的切割更換。可以說，焊工是流程工業和大型軍工裝備維保的絕對核心，沒有足夠的合格焊工，所有維保工作都無從談起。

▲“美國航母”

但現在的美國，恰恰缺的就是這個。

數據顯示，全美國目前的電焊工缺口已經達到30 萬人，在造船、煉化這類高端工業領域，關鍵技工的缺口更是達到 30%。紐波特紐斯造船廠，這個全球唯一能建造超級航母的船廠，其焊工的平均年齡已經高達 55 歲。面對越來越嚴重的技工短缺，美國的選擇是，把僅存的稀缺資源，優先向軍工領域傾斜。畢竟對美國來說，維持全球軍事霸權的優先級，遠高于民用工業的正常運轉。但就算把所有優質技工都抽調到軍工領域，美國的軍艦維修體系還是撐不住了。

▲“等待維修的潛艇”

根據美國政府問責局的統計，目前美國海軍有超過 100 艘軍艦正在排隊等待維修，整個艦隊的維修積壓總天數已經超過 4000 天。航母的情況同樣糟糕，核航母的換料大修，原本的標準周期是 4 年，但現在，“華盛頓” 號花了 69 個月才完成，“斯坦尼斯” 號預計需要 62 個月。2025 年林肯號航母全艦廁所癱瘓的鬧劇，本質上也是維保能力不足的縮影：設備故障得不到及時修復，積壓的問題最終引發連鎖反應，甚至水兵的不滿情緒還進一步加劇了設備的損壞。

軍工領域已經把能搶的技工都搶走了，民用領域就徹底沒人了。休斯頓的那座煉油廠，就是最典型的例子。想要維持這座百年煉油廠的運行，需要大量的焊工來完成管道檢修、反應器維護，但現在，根本找不到足夠的合格工人。想要對煉油廠進行現代化改造，需要投入超過 10 億美元的資金，但就算有錢，也沒人能完成這些復雜的焊接和維保工作。

這就導致，這座煉油廠的運營成本越來越高，故障越來越多，最終，沒有任何一個買家愿意接手這個爛攤子，利安德巴塞爾只能選擇把它徹底關停。而這僅僅是個開始。

▲“廢棄的工廠”

曾經的美國，擁有全球最完善的工業體系，最龐大的熟練技工隊伍，從民用的煉化工廠，到軍用的航母船廠，都有足夠的工人來支撐起整個體系的運轉。但現在，隨著產業的空心化，隨著年輕人不再愿意進入工業領域，美國的熟練技工已經出現了徹底的斷層。

為了維持軍事霸權，美國只能把僅存的稀缺技工，從民用領域抽調到軍工領域，試圖填軍工的窟窿。但這根本就是拆東墻補西墻：民用領域因為沒人維保，煉油廠只能關停，化工廠只能爆炸，整個民用工業體系正在快速失穩；而就算把人都搶過去了，軍工的窟窿也根本填不上，軍艦還是要排隊幾年才能修上，航母還是要面臨各種奇葩的故障。

這就是美國現在的現狀：整個工業體系的根基正在被掏空，不管是民用還是軍工，都逃不過這個宿命。曾經的全球工業霸主，現在連修個管道、焊個軍艦都找不到足夠的工人，曾經引以為傲的工業能力，正在徹底流失。