浙江數(shù)智交院籌備開展金塘海底隧道第三方測(cè)控工作

（來源：中國(guó)交通新聞網(wǎng)）

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近日，浙江交通集團(tuán)下屬浙江數(shù)智交院科技股份有限公司（簡(jiǎn)稱浙江數(shù)智交院）測(cè)繪團(tuán)隊(duì)正在籌備進(jìn)駐甬舟高速公路復(fù)線寧波戚家山至舟山金塘段項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，即將開展工程建設(shè)第三方測(cè)控服務(wù)工作。

該項(xiàng)目主線全長(zhǎng)約18.05公里，其中控制性工程金塘海底隧道長(zhǎng)約11.6公里，建成后將成為世界最長(zhǎng)的海底公路盾構(gòu)隧道。由浙江數(shù)智交院承擔(dān)的第三方測(cè)控服務(wù)內(nèi)容包括首級(jí)及加密控制網(wǎng)復(fù)測(cè)、隧道關(guān)鍵部位測(cè)量、盾構(gòu)地表沿線風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)監(jiān)測(cè)、銜接測(cè)量及施工測(cè)量管理。

金塘海底隧道所在海域及海底地質(zhì)條件復(fù)雜，具有“超大、超長(zhǎng)、超深”的技術(shù)特點(diǎn)，最低點(diǎn)位于海面以下約89米深處，承受的最高水壓達(dá)0.9兆帕，海底地層復(fù)雜，軟硬巖層頻繁交替，需長(zhǎng)距離穿越上軟下硬等多種地層組合。隧道采用4臺(tái)16米級(jí)盾構(gòu)機(jī)雙向掘進(jìn)，面臨高水壓、強(qiáng)腐蝕、復(fù)雜海底地質(zhì)及海底精準(zhǔn)對(duì)接等世界級(jí)施工難題，測(cè)控工作面臨較大挑戰(zhàn)。針對(duì)該項(xiàng)目技術(shù)難點(diǎn)，測(cè)繪團(tuán)隊(duì)將采用精密衛(wèi)星定位測(cè)量、高精度跨海高程傳遞、陀螺定向、數(shù)字化測(cè)繪等技術(shù)手段和措施，保障隧道貫通。