國軒高科再“落子”南京！

新能源賽道競爭白熱化，國軒高科近期在長三角的布局再落關鍵一子。

近日，南京國軒電池科技有限公司成立，法定代表人為宋金保，注冊資本5000萬人民幣。該公司由國軒高科旗下合肥國軒高科動力能源有限公司全資持股，經營范圍包括電池制造、新材料技術研發、汽車零部件及配件制造、電池銷售等。

其作為國軒高科在南京的新增研發與制造又一主體，進一步完善區域產業布局。

從2015年首次落地南京六合，到如今形成近50GWh產能集群，國軒高科在南京的深耕，早已從單一生產基地，逐步迭代為集研發、制造、供應鏈全鏈條配套的產業高地。

國軒高科自2015年起便布局南京六合區，先后設立南京國軒電池有限公司、南京國軒新能源有限公司、江蘇國軒新能源科技有限公司等多個運營主體，累計投資規模超百億元。

從產能建設來看，南京基地早期一期項目建成2GWh磷酸鐵鋰動力電池產能，后續二期項目落地6GWh產能，2021至2022年推進的智能制造基地實現28GWh產能達產，疊加后續擴產項目，截至2026年3月已形成近50GWh的建成產能。

2024年基地產值便突破150億元，2025年10月當地又啟動20GWh新型鋰離子電池智造基地項目，總投資40億元，預計2027年前后建成達產，屆時南京基地整體產能將突破70GWh，這一布局也與國軒高科的全球產能規劃高度契合——公司計劃2026年實現全球總產能200GWh，2027年突破300GWh，南京基地將持續承擔產能增量重任，為國軒高科全球化擴張提供堅實支撐。

2025年，新能源行業從高速增長轉向高質量發展，市場競爭從“規模比拼” 轉向“盈利與份額雙較量”，國軒高科在這樣的環境下，實現了業績與市場份額的雙重突破。

從業績表現來看，國軒高科交出了一份亮眼的答卷。根據公司年度業績預告，當年歸母凈利潤預計達25億元至30億元，同比增長107.16%至148.59%；扣非后凈利潤3.5億元至4.5億元，同比增長33.31%至71.40%。

業績大幅增長的背后，是新能源汽車、儲能市場的持續放量，以及公司新一代高能量密度磷酸鐵鋰電池產品競爭力的提升。規模效應帶來的成本控制優化，也進一步拉升了盈利能力。

動力賽道方面，2025年國軒高科動力電池出貨量同比增長超80%，增速位居行業頭部企業第一。

技術迭代持續加速，2025年5月建成0.2GWh全固態電池中試線，核心設備國產化率100%，中試樣件能量密度突破350Wh/kg，良品率穩定在90%，已開啟裝車測試并獲得大眾、奧迪等頭部車企意向訂單；2026年3月，公司官宣2GWh全固態電池量產線設計基本完成，計劃2026年底完成安裝調試并啟動小批量量產，滿產后可配套10萬輛高端新能源汽車。

同時，國軒高科聚焦乘用車純電、增混，重卡、輕商及工程機械五大細分平臺，加速三四代電芯滲透與固液混合產品量產落地，其G垣準固態電池已完成相關測試，建成12GWh配套產能，可快速商業化落地。

客戶拓展方面，2025年主要配套吉利、零跑、奇瑞、長安等國內主流車企，海外客戶包括塔塔、VinFast、Rivian等，2026年計劃將大眾汽車發展為最大客戶，同時啟動為雷諾、智己汽車、上汽集團的量產供應，進一步拓寬動力賽道市場版圖。

儲能賽道方面，國軒高科緊抓行業爆發機遇，實現規模化突破。公司儲能電池處于滿產滿銷狀態，需求十分旺盛。

產品層面，2025年發布的新一代乾元智儲20MW儲能電池系統，首秀即獲得訂單超3GWh，聚焦長循環、高安全、低成本的儲能產品，同時提供“電池+儲能系統+運維服務”一站式解決方案，覆蓋戶用、工商業、電網側等多場景。

市場拓展上，來自歐盟、中東和北美的儲能新訂單持續增加，2025年儲能出貨量海外份額約為20%，進一步擴大儲能業務的全球影響力。

站在2026年節點，國內動力電池行業競爭已白熱化，主流市場難以挖掘更多蛋糕。全球化依舊是國軒高科重要戰略方向，通過“產能本地化+客戶深度綁定”雙輪驅動，海外收入占比持續提升。同時，抓住儲能爆發機遇，實現第二曲線強勁增長，通過固態電池技術突破與全球化布局，為中長期發展奠定基礎。