在比亞迪端上二代刀片電池、閃充技術2.0這道“大餐”之后,作為首批搭載這兩大核心技術的車型,宋Ultra EV憑借著15.5萬起的預售價吸引了眾多消費者的目光。
3月26日,預售了二十天的宋Ultra EV迎來了正式上市,新車共推出了4款車型,售價15.19萬-17.99萬。
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從宋Ultra EV的售價表現來看,其定價不僅不貴,反而極具誠意,堪稱15萬級純電SUV領域中的“價格屠夫”。
具體來看,15.19萬的起售價,其所搭載的二代刀片電池,不僅延續了刀片電池的高安全性,還進一步提升了電池整體的能量密度,入門版即可擁有605km長續航,進一步滿足了用戶日常通勤與長途出行的雙重需求。
同時,其還全系標配了閃充技術2.0,10%—70%僅需5分鐘、10%—97%僅需9分鐘,即便是在零下30℃的低溫環境中,充電時間也僅增加了5分鐘,相比傳統的純電車型而言,比亞迪宋(參數丨圖片)Ultra EV的補能效率足以媲美燃油車。
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整體續航上,比亞迪宋Ultra EV提供了69.07kWh、82.7kWh兩組不同容量的電池包,對應續航605km、710km。
配合著高效率的補能體系,比亞迪宋Ultra EV真正實現了長續航+快補能的雙重突破,輕松覆蓋了城市通勤、長途出行這兩大經典的用車場景,這也是比亞迪宋Ultra EV的最大賣點。
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在當下同質化嚴重的市場環境中,僅靠更快的補能速度,比亞迪宋Ultra EV很難在同級車型中突出重圍。故此,比亞迪還給宋Ultra EV標配了云輦-C智能阻尼車身控制系統。
云輦-C配合上前麥弗遜、后五連桿懸架的組合,為整車帶來了厚重沉穩、極具質感的駕駛感受。更有TBC高速爆胎穩行系統這一神級裝備為其護體,全方位守護用戶的出行安全。
在云輦-C智能阻尼車身控制系統、TBC高速爆胎穩行系統、二代刀片電池、閃充技術2.0的強強聯手之下,比亞迪宋Ultra EV對同級競品形成了實打實的代差優勢。
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智能化表現上,宋Ultra EV搭載了比亞迪天神之眼5.0智能駕駛輔助系統,并可選裝激光雷達,激光雷達雖然是選配,但比亞迪天神之眼5.0駕駛輔助系統的底子畢竟擺在那里,感知、算法、響應速度都處于行業第一梯隊,即便不選裝激光雷達,其自身的智能化表現也完全夠用。
實測表現中,窄巷口、城中村、車寬(1910mm)+60cm的極限場景,比亞迪宋Ultra EV在天神之眼5.0駕駛輔助以及27個傳感器、端到端大模型的幫助下,均能絲滑通過。
以上這些場景才是國內用戶每天所要面對的真實路況,這也進一步體現出了比亞迪宋Ultra EV在智駕層面的實用性。
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配置層面,宋Ultra EV的性價比同樣拉滿,六種外觀配色+兩款內飾配色滿足了用戶的個性化需求;敲擊解鎖前備箱、女王副駕、前排座椅加熱/通風/按摩等舒適性配置進一步提升了整車的舒適性。
15.6英寸中控大屏、四音區語音交互、雙50W手機無線充電等配置單獨來看并未有太大的吸引力,但結合以上的核心技術以及高端底盤再來看,就會發現比亞迪宋Ultra EV真正做到了無短板、不將就。
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動力上,比亞迪宋Ultra EV提供了兩種動力選擇,電機功率分別為240kW、270kW,峰值扭矩均為305牛米,其中240kW電機的百公里加速時間為6.8秒,270kW電機版本的加速時間則為7.2秒,兩者均采用后置后驅布局。
這兩種動力表現放在宋Ultra EV這么一臺自重2噸左右的中級SUV上,既能滿足日常的家用需求,在高速超車時也底氣十足,整體的動力冗余度給的十分充足。
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比亞迪宋Ultra EV之所以能在15萬級純電SUV市場中一炮而紅,靠的從來都不是單一亮點,而是二代刀片電池、閃充技術2.0、云輦-C智能底盤、天神之眼5.0智能輔助駕駛這四大核心技術的全面下放。
它既解決了用戶最在意的安全、續航、補能三大痛點,又在底盤質感、智能駕駛、舒適配置上做到了同級罕見的高水準,配合上15.19萬起的定價,直接在15萬級純電SUV市場撕開了一條口子,以技術下放+誠意定價的雙重底氣,徹底改寫了這一細分市場的產品標準,也給廣大消費者帶來了家用純電SUV的最優解。
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