Harbinger 下一代產品將推出混合動力緊急救援車輛

卡車初創公司 Harbinger 雖然還是一家相對較新的公司，但其電動汽車平臺的靈活性已幫助其在不同業務領域贏得了另一個客戶。這次，Harbinger 的底盤將用于擁有 70 年歷史的 Frazer 公司的緊急救援車輛。

兩家公司周三宣布，Frazer 將在 Harbinger 平臺的混合動力版本上制造救護車，以及更大型的移動醫療車輛。Frazer 還將成為 Harbinger 新能源存儲業務的客戶，這項業務是該初創公司今年早些時候與 Airstream 合作推出的。

這項協議表明，像 Harbinger 這樣的公司在電動和混合動力車輛方面正在取得成功，盡管美國乘用車市場面臨阻力。另一家位于底特律的初創公司 Grounded 本周透露，它與高露潔合作開發了一小批移動牙科護理車輛。

Harbinger 成功的關鍵在于其靈活的平臺，聯合創始人兼首席執行官 John Harris 在接受 TechCrunch 獨家采訪時表示。這個簡單的卡車底盤可以根據客戶需求縮短或加長，如果需要，Harbinger 還可以加裝增程燃燒發動機。Harbinger 成立僅幾年時間，但這一個平臺已經為房車（與 THOR Industries 合作制造）、聯邦快遞送貨車、小型箱式卡車設計以及現在的救護車提供動力。這幫助公司迄今為止籌集了超過 3 億美元資金。

Harris 說："如果你看看廂式貨車和房車的使用案例，我們有三種軸距、四種不同的車輛總重量等級，以及四種不同的動力系統選項，配備四個、五個或六個電池包，再加上所有這些產品的混合動力版本。我們有 99.5% 的零部件通用性。這就是游戲規則的改變者。"

Frazer 首席執行官 Laura Griffin 告訴 TechCrunch，切換到 Harbinger 的混合動力系統——主要以電力驅動但利用汽油發動機為電池充電——是明智之舉，因為這有助于降低客戶的總擁有成本并提高運行時間。

她說："我們一直在尋找能夠提升最終用戶體驗的創新技術，我們的最終用戶通常是市政當局、911 機構、醫院。他們使用的成本與其他中型底盤相當，所以這滿足了我們的所有要求。"

Griffin 表示，Frazer 將從 Harbinger 購買基于電池的輔助動力單元，并將其用于較新的混合動力緊急車輛以及較舊的燃燒版本。這些將取代標準發電機，可以幫助急救人員（或移動醫療車輛的用戶）在現場為醫療設備供電，而無需從車輛的電池組或燃燒發動機中抽取能量。

Griffin 說："例如，在緊急車輛后部，在救護車中，你可以想象有很多設備，所有添加的最新、最先進的設備往往都是基于電力的。因此，我們正在尋找不一定與底盤相關聯的充足清潔電源。"

Harris 認為，無論 Frazer 購買多少混合動力車輛，這都將成為一項重要業務，因為輔助動力單元無論采用何種動力系統都很有用。

他說："這將是一個更快的增長曲線，因為有數千輛救護車。"他還關注其他行業，特別是在 Harbinger 總部所在的加利福尼亞州，那里對使用汽油發電機的限制越來越多。

他說："我們看到很多人表達興趣，說他們不想讓操作員一天 12 小時與距離 6 英尺的發電機為伴，他們很樂意用電池省錢。他們希望減少排放。"

Q&A

Q1：Harbinger的電動汽車平臺有什么特點？

A：Harbinger的平臺具有高度靈活性，簡單的卡車底盤可以根據客戶需求縮短或加長，還可以加裝增程燃燒發動機。該平臺擁有99.5%的零部件通用性，可以為房車、送貨車、箱式卡車和救護車等多種車型提供動力。

Q2：Frazer為什么選擇與Harbinger合作制造混合動力救護車？

A：Frazer選擇Harbinger的混合動力系統主要因為它能降低客戶的總擁有成本并提高運行時間。該系統主要以電力驅動但利用汽油發動機為電池充電，成本與其他中型底盤相當，滿足了市政當局、911機構和醫院等最終用戶的需求。

Q3：Harbinger的輔助動力單元有什么用途？

A：Harbinger的電池輔助動力單元將取代標準發電機，可以幫助急救人員在現場為醫療設備供電，而無需從車輛的電池組或燃燒發動機中抽取能量。這些設備既可以用于新的混合動力緊急車輛，也可以用于較舊的燃燒版本車輛。