起亞最近給獅鉑拓界(參數(shù)丨圖片)安排了波大動作,官方剛官宣新款車型2月7日下線,3月份就能正式和大家見面,實車早在2025廣州車展就亮過相了。作為一臺中期改款車,它沒搞顛覆性改動,但細(xì)節(jié)上的調(diào)整都踩在了家用SUV用戶的關(guān)注點(diǎn)上,今天咱們就來扒一扒這臺車到底值不值得等。
外觀絕對是這次改款的重頭戲,前臉直接換了套“妝容”,老款的設(shè)計感瞬間被比了下去。新用上的矩形格柵特別吸睛,內(nèi)部塞了黑色蜂窩狀結(jié)構(gòu),遠(yuǎn)看近看都夠立體,視覺沖擊力比同級日系車那些保守格柵強(qiáng)不少。熏黑垂直布局的大燈和格柵連為一體,沒有多余縫隙,這種一體式設(shè)計不僅顯精致,夜晚點(diǎn)亮后辨識度也拉滿,比老款的分體式大燈協(xié)調(diào)多了。下包圍也跟著同步升級,矩形進(jìn)氣口配網(wǎng)格裝飾,再加上兩側(cè)粗壯的黑色飾板,硬生生調(diào)出了幾分硬派感,不再是單純的家用代步范兒。
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車身側(cè)面倒是沒怎么動,屬于“穩(wěn)中求進(jìn)”的操作。圓潤的車頂弧線勾勒出懸浮式效果,行李架和鯊魚鰭這些流行元素一個不少,日常家用也能兼顧點(diǎn)小個性。分段式腰線和隆起的輪眉、側(cè)裙飾板,既保留了力量感,又不會顯得臃腫,五輻式雙色輪轂的造型很大氣,放在這個級別里不算驚艷但絕對耐看。尺寸上只比現(xiàn)款加長了25mm,長寬高達(dá)到4695/1865/1678(1680)mm,軸距依舊是2755mm,別小看這25mm,視覺上能讓車身更舒展,后排空間也沒受影響,和本田CR-V比起來,后排腿部空間還能多出一拳半,1.75米的乘客蹺二郎腿完全沒問題。
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尾部的改動走的是精致路線,小尺寸擾流板加高位剎車燈提升了運(yùn)動感,熏黑尾燈被貫穿式黑色飾條連起來,巧妙拉伸了橫向視覺寬度,讓車尾看起來不那么緊湊。內(nèi)凹式的牌照框區(qū)域?qū)哟胃惺悖掳鼑暮谏棸辶Ⅲw感拉滿,集成的扁平霧燈也比老款更顯高級。內(nèi)飾屬于小幅度升級但幸福感拉滿的類型,全新雙幅式多功能方向盤握感更細(xì)膩,貫穿式雙聯(lián)屏清晰度在線,搭配旋鈕式電子換擋機(jī)構(gòu),科技感比老款提升一個檔次。最貼心的是蓋板內(nèi)新增了無線充電,再也不用為了充電線亂糟糟的煩惱了,不過美中不足的是部分區(qū)域還是用了硬質(zhì)塑料,質(zhì)感上稍遜于吉利星越L這類自主車型。
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動力部分算是“針對性優(yōu)化”,1.5T發(fā)動機(jī)保持147kW最大功率不變,匹配8AT變速箱,日常城市通勤完全夠用,WLTC綜合油耗7.2L,加92號油就行,保養(yǎng)也實惠,適合追求經(jīng)濟(jì)性的家庭用戶。重點(diǎn)是2.0T發(fā)動機(jī),最大功率提升了7kW達(dá)到180kW,雖然不是顛覆性提升,但高速超車時動力儲備更足,滿載或者跑長途也更從容,部分車型還提供四驅(qū)和雪地模式,應(yīng)對復(fù)雜路況更有底氣。這套動力組合的平順性口碑一直不錯,比同級部分車型的雙離合變速箱省心不少。
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整體來看,新款獅鉑拓界走的是“精準(zhǔn)升級”路線,換臉提升顏值,細(xì)節(jié)優(yōu)化增強(qiáng)實用性,動力微調(diào)補(bǔ)齊短板。面對RAV4榮放、CR-V這些日系對手,它勝在智能座艙更流暢、配置更豐富;對比自主車型,合資品牌的成熟動力和終端優(yōu)惠又很有吸引力。如果3月份上市后終端能有不錯的優(yōu)惠,參考現(xiàn)款17.98萬起的價格,再加上L2級智駕、6氣囊這些標(biāo)配,對于不盲目追求品牌、看重實用性的家庭用戶來說,絕對是臺值得考慮的均衡之選。
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