打了25天，德黑蘭用血換來大翻盤！印媒：印度可用馬六甲對付中國

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2月28日，美以把戰火直接推向伊朗，本來被不少人認定會很快見分曉的軍事行動，硬是打成了25天的拉鋸戰。

到了3月23日夜里，伊朗仍在組織大規模反擊，中東局勢沒有按照美方設想收場，反倒把能源市場、地區安全和大國博弈一起卷了進去。

一場原本被看作強弱分明的較量，為何越打越難速戰速決。

而印度媒體借題發揮，鼓吹拿馬六甲海峽牽制中國，這種說法到底有幾分現實基礎。

25天拉鋸鏖戰，伊朗憑硬實力打破美以速勝幻想

伊朗能扛住美以的聯合猛攻，絕不是靠運氣，而是實打實的硬實力撐著。

這些年伊朗一直沒停下打造自己的作戰體系，走的是“非對稱”路線——不用跟美以拼先進戰機、航母，而是重點搞國產彈道導彈、巡航導彈，再搭配大量自殺式無人機，湊出了一套成本不高、威懾力卻夠強的打擊組合。

這25天里，伊朗接連發動了八十多輪“真實承諾-4”攻勢，精準打在了以色列特拉維夫、海法的軍事據點和情報中心，就連科威特、巴林那邊的美軍基地也沒能幸免，打得美以根本沒法安心推進作戰計劃。

除此之外，伊朗在本土防御上也做足了功夫，遍布全境的地下工事，能有效抵御美以的空襲，再加上自己研發的防空系統，多次成功攔截對方的戰機和導彈，本土的核心設施壓根沒遭到毀滅性打擊。

還有一點特別關鍵，伊朗不是孤軍奮戰，黎巴嫩真主黨、也門胡塞武裝這些區域盟友，在周邊同步發力，不斷牽制美以的兵力，讓他們沒法集中所有力量猛攻伊朗。

更重要的是，美國和以色列各自都有顧慮。美國不敢輕易派地面部隊入場，一旦陷入全面的中東戰爭，油價肯定會徹底失控，國內的通脹和政治壓力會直接壓垮當局；以色列則被伊朗的持續反擊打得疲于應對，本土安全受到嚴重威脅，根本實現不了“速戰速決”的目標。

就這樣，伊朗靠著全民動員和一輪又一輪的反擊，硬生生把一開始的劣勢拖成了均勢，用25天的血戰，打破了美以不可戰勝的神話，也穩穩握住了局勢的主動權。

戰火外溢席卷全局，能源與大國博弈雙雙陷入動蕩

伊朗和美以這25天的打打殺殺，從來都不只是兩個陣營的軍事對拼，戰火很快就蔓延開，把全球的能源市場、地區安全，還有大國之間的較量，全都攪在了一起。

大家都知道，伊朗是全球重要的石油出口國，更關鍵的是，它掌控著霍爾木茲海峽——這個海峽是全球能源的咽喉，每天都有大量石油從這里運向世界各地。

沖突一爆發，波斯灣的航運安全就拉響了警報，國際油價跟著大幅波動，本來就壓力不小的全球通脹，這下更是雪上加霜。

不管是歐洲還是亞洲的能源進口大國，經濟都受到了直接沖擊，老百姓的生活成本、企業的工業成本，全都跟著漲了起來。

從地區層面來看，局勢更是亂成了一鍋粥。黎巴嫩、敘利亞、也門這些原本就不穩定的國家，相繼被卷入戰局，也門胡塞武裝在紅海也加大了對相關船只的襲擾，整個中東的安全局勢徹底失控。

之前一直想緩和關系、搞經濟合作的沙特等海灣國家，也被夾在中間左右為難，不敢輕易選邊站隊，原本的地區和平進程，徹底被這場戰火打斷了。

再看大國博弈，美國現在完全陷入了進退兩難的境地。一方面想力挺以色列，打壓伊朗的區域影響力；另一方面又怕局勢徹底失控，引火燒身，只能在“打擊”和“克制”之間反復搖擺。

而俄羅斯和中國，在聯合國安理會多次發聲，明確反對軍事升級，呼吁大家坐下來談，通過外交途徑解決爭端，全力維護中東地區的和平穩定。

這場沖突，也讓美國的中東戰略遭遇了重挫——本來想靠快速打擊削弱伊朗，結果反而讓伊朗的地區號召力越來越強，美國在中東的話語權也一點點被稀釋，整個中東局勢，徹底朝著更復雜、更難掌控的方向發展。

印媒炒作馬六甲扼華，純屬脫離現實的一廂情愿

這邊伊朗靠著管控霍爾木茲海峽，拿捏住了美以的軟肋，那邊印度媒體就開始借題發揮了。

印度《鑄幣報》等多家媒體，接連發文鼓吹，說印度可以依托安達曼和尼科巴群島，封鎖馬六甲海峽，以此來牽制中國，還說這是抓住了中國能源運輸的“命門”，能讓中國陷入被動。

這話聽著好像有點道理，實則全是脫離現實的空談，說白了就是博眼球，連最基本的國際法、地緣格局，還有中國的戰略布局都沒搞明白。

首先得明確一點，馬六甲海峽是國際公共航道，不是印度的“私產”，它是由新加坡、馬來西亞、印尼三個國家共同管理的。

根據《聯合國海洋法公約》，世界上所有國家的商船，都享有無害通過權，印度壓根沒有單方面封鎖這條航道的權力。

退一步說，就算印度真的敢冒天下之大不韙，強行封鎖航道，不僅會遭到中國的強烈反制，還會得罪日本、韓國、東盟等一大票高度依賴馬六甲航道的國家——這些國家的能源和貿易運輸，幾乎都要走這條航道，印度一旦封鎖，就等于破壞了全球貿易鏈條，到時候印度只會被全世界孤立，外交和經濟都會遭受毀滅性打擊。

其次，中國早就料到了所謂的“馬六甲困境”，這些年一直在布局，早就把這個“軟肋”變成了“硬底氣”。

中緬油氣管道直接繞開了馬六甲海峽，把印度洋的油氣直接輸送到中國西南地區，不用再繞道；中俄、中亞的陸上能源管道，也形成了穩定的陸路供應網絡，從源頭就分散了海運的風險；

除此之外，北極航道、非洲好望角的繞行航線，也成了海運的備選方案，咱們的能源進口來源，也遍布俄羅斯、中亞、南美等多個地區，早就不再單一依賴中東航線。

而且，中國的戰略石油儲備也已經形成了規模，就算短期內航道出現中斷，也完全能應對，根本不會被人“卡脖子”。

更關鍵的是，印度自身的實力，根本撐不起“封鎖馬六甲”的野心。

印度海軍的遠洋管控能力有限，馬六甲海峽海域廣闊，印度根本沒法長期守住；而且，印度自身的石油進口依賴度，比中國還要高，一旦封鎖航道，首先受影響的就是印度自己，國內的工業、民生都會陷入困境。

另外，中印之間的經貿往來非常密切，印度國內的制造業、農產品、醫藥等很多行業，都高度依賴中國的市場和供應鏈，要是貿然挑起航道爭端，只會反噬自身經濟，最后吃虧的還是印度自己。

說到底，伊朗這25天的血戰翻盤，早就證明了一個道理：靠軍事霸權打壓別人，根本走不通。

而印度媒體借中東局勢炒作“馬六甲扼華”，不僅暴露了自己的戰略短視，也無視了中國多年的戰略布局，更違背了全球貿易的基本規則。

全球航運的安全，是世界各國共同的利益，靠封鎖、要挾的手段謀求戰略優勢，最終只會搬起石頭砸自己的腳，既實現不了自己的目的，還會損害全球共同的發展利益。

信息來源：

澎湃新聞