陜西
西安東站即將建成，作為西北地區特大型鐵路綜合交通樞紐，投用后預計年發送旅客達3650萬人次。與之配套的西安東站高架快速路系統及節點立交工程EPC項目Ⅰ標段，由陜西交控市政路橋集團牽頭，陜西省交通規劃設計研究院規劃設計，陜西高速機械化公司、陜西路橋集團具體實施，也進入沖刺階段。
3月25日，西安東站高架快速路系統及節點立交工程取得關鍵進展——新興南路主線橋跨繞城高速與跨鐵路鋼箱梁同步頂推施工順利完成。兩處節點“雙線并行、同步推進”，為后續橋面系施工和全線貫通打下基礎。
新興南路主線橋右幅跨越繞城高速，采用步履式頂推工藝。頂推總重780噸，最大跨徑45米，8臺步履式千斤頂協同作業，確保梁體平穩前移、精準就位。
第六聯跨越新建西十、西延鐵路，采用液壓牽引滑移工藝，最大跨度65米，以“重、大、精、穩”的優勢，實現大跨度鋼箱梁平穩精準架設。
此次施工由陜西路橋集團組織實施。施工區域上跨車流量密集的繞城高速及在建鐵路，面臨風險高、空間小、精度嚴等多重挑戰。項目團隊提前謀劃，與高速交警、路政、運營單位建立24小時聯動機制，嚴格落實交通導改、安全防護等舉措，設置全封閉防護體系，實行不間斷值守與實時監測，在保障安全的同時最大限度減少對交通運行的影響。
作為西安東站樞紐接駁系統“高快雙環+井字通道系統”的核心組成部分，該項目涵蓋新興南路-東繞城高速立交（含收費站）、新興南路高架（含地面道路）、神鹿大道高架（含地面道路）、長鳴路-神鹿大道立交、長鳴路高架（含地面道路）、長鳴路-南繞城高速立交（含收費站）等工程，共建橋梁工程25.2萬平方米、道路工程36.55萬平方米。
目前，由陜西高速機械化公司實施的長鳴路-南繞城立交工程，下部結構已基本完成，上部結構完成62%；由陜西路橋集團實施的新興南路主線橋，樁基、承臺施工已全部完成，墩柱施工完成80%，現澆箱梁、鋼箱梁及橋面鋪裝同步推進。
來 源 ：陜西交控集團
編輯：昱璇
責編： 李 杉
審核：若文
終審：賴婷
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
