明明新國標已落地，為什么舊國標電動車仍熱銷？主要是這4個原因

眾所周知，從2025年12月1日起，電動車新國標標準全面實施，按照規定，舊國標車不僅全面禁止銷售，而且此前的3c認證失效，這種車輛無法上牌。

目前新國標車已經全面上市，按理說舊國標車將徹底消失，然而情況卻恰恰相反，舊國標車不僅仍在銷售，而且是熱銷，銷量超過了新國標車，為什么會出現這種情況呢？主要是這4個原因。

舊國標車仍在熱銷

3月16日，頂端新聞記者走訪鄭州近10家電動車銷售門店，想要了解新國標電動車的銷售情況，結果卻大跌眼鏡。

很多實體店，依然擺放著舊國標電動車，有的門口雖然有堅決執行新國標的橫幅，但是店內卻找不到新國標車，商家也直言不諱地說，舊國標車仍然可以正常銷售。

而且記者親眼見到，某品牌卸貨時，車廂里拉的全是全新的舊國標車，銷售人員透露，這些舊國標車一部分是去年的庫存，還有一部分是今年生產的新款，而且還有新配色。

銷售人員告訴記者，電動車均可以上綠牌，這些牌照是去年的庫存，可以合法的上路，不用擔心交警查車。

為什么舊國標車仍然熱銷，主要有四大原因

既然政策已經明令禁止，不允許再銷售舊國標車，但是這種車險在河南鄭州卻賣得非常火爆，為什么會出現這種情況呢？行內人認為主要有這4個原因。

舊國標車性價比高

先來看一下新國標與舊國標的價格，在配置相同的情況下，新國標車價格3700元，而且嚴格限速，舊國標車卻不同，價格只有2700元，關鍵是這種車的速度更快，空間更大，而且款式也更耐看。

對于老百姓來說，不管買的是新國標還是舊國標，只要看著順眼，能滿足日常需求，就是好車，而且舊國標車的價格更低，對車主來說更實惠，自然愿意選擇這種車型。

新國標車動力不足

目前上市的新國標車，已經嚴格遵循新國標標準，電機功率不超過400w，行駛速度不超過25碼。正是由于這樣的規定，使得新國標車的動力不足。

記者在試騎小牛的新國標車時發現，這種車輛遇到上坡，不僅爬坡吃力，甚至出現溜車的情況，不得已只能下來推車。

新國標車起步慢，爬坡弱，根本無法滿足日常出行需求，相比舊國標車卻動力強勁，體驗感更好，用戶自然愿意選擇舊國標車。

舊國標仍然能上綠牌

目前舊國標車之所以能夠熱銷，其實有一個重要的原因，那就是有合法的身份，商家聲稱舊國標車能上綠牌，這意味著這種車型可以合法上路。

雖然店家解釋，綠牌是去年的庫存，但結合市場上出現今年新款舊國標，不禁讓人懷疑是否存在著違規上牌或者套牌的情況。只要舊國標車仍然能上牌，源頭就無法杜絕，舊國標車仍然有很大的生存空間。

這也就不得不讓我們想起，在今年的315晚會上，解碼提速的電動車也可以上綠牌，電摩也能夠上綠牌，可能他們獲得牌照的渠道是一致的。

舊國標車有更高利潤

哪里有需求，哪里就會有市場，消費者愿意買水果別車，如果店家沒進貨，生意就跑了，為了能留住顧客，商家不得已要銷售舊國標車。

正如一位銷售人員所言，新國標車目前銷量慘淡，老板怕砸在手里，根本不敢進貨。單純買新國標車可能無人問津，而賣舊國標車周轉快、銷量大，自然會有更大的利潤。

總結

新國標已經全面落地，但是仍然有舊國標車銷售，出現這種情況，是由多種原因造成的，希望有關部門能夠想到更好的解決辦法，既能夠消化商家們的庫存，又能夠徹底禁止生產舊國標車，這對于合法經營，且只銷售新國標車的商家來說，才是公平的，才能夠讓新國標電動車快速的普及。