雅迪推出AI電摩，峰值功率6480W，極速85碼，續(xù)航破150km，支持快充

(文/小辣椒，禁止搬運抄襲、AI洗稿，侵權(quán)必究)

近日雅迪召開了最新發(fā)布會，發(fā)布了一款被稱為“AI 超跑摩王” 的雅迪冠能星艦II。

這是雅迪2026年冠能系列的重磅旗艦電摩，還附加了熱門的“AI”概念，具體車輛性能如何，趕緊來看看！

下面小辣椒圍繞車友最關(guān)注的動力、續(xù)航、操控、智能配置等核心維度展開，不吹不黑還原真實體驗，同時針對實際騎行中的問題提出客觀質(zhì)疑，為車友購車提供參考。

從核心動力來看，雅迪冠能星艦II 搭載的 TTFAR 全能電機標注額定功率 3000W、峰值功率 6480W。

實測城區(qū)平路行駛時，動力輸出確實線性流暢，擰動電門推背感明顯，0-60km/h 加速響應(yīng)迅速，超車、爬坡時無需深擰電門，應(yīng)對日常通勤的路況完全綽綽有余，官方標注的 85km/h 極速，在空載狀態(tài)下能達到 83km/h 左右，基本符合標定。

特別注意，若車輛滿載2人，極速就會降低至 75km/h 左右，且后段加速稍顯乏力，爬坡時的動力儲備雖足夠，但相比空載狀態(tài)有明顯衰減，所謂 “超跑級動力”，更多還是適配單人騎行的場景，多人出行時性能打折扣是客觀事實。

續(xù)航表現(xiàn)是這款車的主打賣點，標配72V60Ah 高能鋰電，官方宣稱續(xù)航突破 150km+。

對于日常通勤或短途跨城來說，一周一充基本可行。標配的12A 快充確實實用，實測 30 分鐘能補能約 45km，緩解充電焦慮效果顯著。

安全與操控配置上，星艦II 的硬件規(guī)格拉滿，前后雙通道 ABS、TCS2.0 牽引力控制系統(tǒng)、HDC2.0 陡坡緩降為標配，實測雨天濕滑路面緊急剎車，ABS 能有效防止車輪抱死，車身無甩尾情況。

TCS 系統(tǒng)在砂石路面起步時，能避免車輪打滑，操控穩(wěn)定性值得肯定。

胎壓胎溫傳感器、車尾毫米波雷達、前后雙錄影像的配置，在同級別電摩中屬于高配，盲區(qū)監(jiān)測和碰撞預(yù)警能提升騎行安全性。

需要注意，毫米波雷達有個通病，在城區(qū)車流密集路段，偶爾會出現(xiàn)后方來車識別延遲的情況，雙錄影像的夜間畫質(zhì)一般，噪點較多，對夜間騎行的輔助效果打了折扣。

智能化配置是星艦II 的亮點，也有爭議點。

7 寸超窄邊框 Smart 智慧屏顯示清晰，車速、續(xù)航、胎壓等信息一目了然，手機導(dǎo)航投屏功能實用，騎行時無需低頭看手機，提升了行車安全。

AI 語音助手支持 “你好，小迪” 喚醒，切歌、查天氣、調(diào)節(jié)車輛設(shè)置等基礎(chǔ)指令能快速響應(yīng)，解放雙手的效果顯著。

多元無感解鎖（手機、APP、密碼、智能手表）確實便捷，早高峰無需翻找鑰匙。

但要注意在強光直射下使用，以及嘈雜的城區(qū)環(huán)境中，不排除部分智能功能可能會有延遲喲~

車身尺寸與操控性方面，星艦II 的軸距設(shè)計合理，車身穩(wěn)定性不錯，新手也能輕松上手，轉(zhuǎn)彎、掉頭時的靈活性符合城市騎行需求。

但車身整體偏重，實測空載重量約180kg，相比普通電摩更沉，對于女性車友來說，挪車、倒車時稍顯費力，在狹窄的老城區(qū)小巷或停車位中，操控靈活性會受影響。

價格方面，雅迪冠能星艦II 提供三個版本，入門版 6999 元、中配 150L 版本 11999 元、頂配 200L 版本 21999 元，覆蓋不同預(yù)算區(qū)間，鋰電池 5 年質(zhì)保和全國售后網(wǎng)點的加持，讓后期使用更有保障。

從配置與價格的匹配度來看，中配版本性價比最高，基礎(chǔ)配置齊全，能滿足絕大多數(shù)車友的需求；入門版配置精簡，適合僅追求基礎(chǔ)通勤的車友；頂配版本的半固態(tài)鋰電和5000W 電機，雖提升了性能，但價格偏高，受眾較窄。

綜合來看，雅迪冠能星艦II 是一款綜合實力較強的旗艦電摩，動力、續(xù)航、安全配置在同級別中處于上游水平，智能化體驗也能滿足日常使用需求，適合追求騎行品質(zhì)、有中長途通勤需求的車友。

對于這款車你有什么看法呢？歡迎留言討論。

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