新機場是高明機遇更是佛山戰(zhàn)略支點

　　專家篇

　　“廣州新機場不僅是高明更合的機遇，更是重塑佛山全域經(jīng)濟地理的關(guān)鍵砝碼。”中共佛山市委黨校經(jīng)濟學(xué)教研部主任、副教授穆向民直言，新機場的落地將扭轉(zhuǎn)佛山長期“東強西弱”的發(fā)展失衡，為西部注入前所未有的戰(zhàn)略勢能。

　　穆向民建議，更合乃至高明未來需聚焦“專業(yè)運營引入”與“泛臨空經(jīng)濟培育”兩大關(guān)鍵，將機場50%的先天賦能轉(zhuǎn)化為100%的發(fā)展動能，真正實現(xiàn)“砝碼落地”、區(qū)域崛起。

　　推進“百千萬工程”建設(shè)

　　新機場是重塑佛山發(fā)展版圖的戰(zhàn)略砝碼　

　　“新機場的落地，本質(zhì)是佛山區(qū)域發(fā)展‘天平’的一次歷史性校準。”深耕佛山區(qū)域發(fā)展與產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究的穆向民表示，過去數(shù)十年，佛山經(jīng)濟重心高度集中于東部禪順地區(qū)，而西部長期處于相對滯后狀態(tài)。機場作為重大基礎(chǔ)設(shè)施，恰似一個“向西壓下的核心砝碼”，其意義遠超單一交通項目——它標志著佛山從“單極驅(qū)動”轉(zhuǎn)向“東西均衡”發(fā)展的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)折點，將徹底改變城市空間形態(tài)與經(jīng)濟地理格局。

　　然而，機場的賦能效應(yīng)并非自動兌現(xiàn)。

　　早期廣州新白云機場的案例值得深思，同時引發(fā)了社會對高明機場經(jīng)濟效應(yīng)的初期疑慮。穆向民分析認為，當(dāng)下形勢已截然不同：在“百千萬工程”、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略等政策加持下，疊加現(xiàn)代物流、休閑航空等產(chǎn)業(yè)趨勢變革(如“坐著飛機來休閑”取代“匆匆趕飛機”)，新機場對區(qū)域經(jīng)濟的催化深度與廣度將遠超以往。

　　穆向民直言，更合能否接住這“50%的先天賦能”，并通過自身努力補足剩余“50%”，成為決定成敗的核心命題。　　

　　“善飲頭啖湯”

　　將戰(zhàn)略機遇轉(zhuǎn)化為內(nèi)生動力　　

　　結(jié)合深入調(diào)研實地走訪與座談，穆向民認為，更合已經(jīng)推進并取得三大關(guān)鍵突破，為承接機場紅利奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　一是超前思考布局。在機場尚未批復(fù)時，更合已啟動前瞻性規(guī)劃與基礎(chǔ)準備，瞄準未來需求精準落子。這正契合佛山“敢飲頭啖湯”的開拓精神——非盲目冒進，而是以科學(xué)預(yù)判將“酸湯”(觀望焦慮)轉(zhuǎn)化為“甜湯”(發(fā)展紅利)，避免“苦湯”(決策失誤)。

　　二是系統(tǒng)打法創(chuàng)新。在領(lǐng)導(dǎo)班子有力引領(lǐng)下，更合形成“全域統(tǒng)籌+重點突破”的組合拳：以“一環(huán)兩翼”規(guī)劃引領(lǐng)空間重構(gòu)，以違建整治攻堅釋放土地潛力，以創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)激活內(nèi)生動力。這種“規(guī)劃—攻堅—創(chuàng)新”三位一體的系統(tǒng)思維，為鎮(zhèn)域經(jīng)濟升級提供了可復(fù)制范式。

　　三是精氣神與信心。作為佛山“最西部的鎮(zhèn)街”，更合展現(xiàn)出上下齊心的發(fā)展決心和精氣神。一種“看得見未來”的信心正在形成，待機場真正建成、臨空經(jīng)濟效應(yīng)開始釋放的時候，可以預(yù)期到高明更合將開辟出佛山發(fā)展的全新格局。

　　更合實踐證明，后發(fā)地區(qū)并非被動承接者，而可通過主動謀劃、系統(tǒng)變革，將戰(zhàn)略機遇轉(zhuǎn)化為內(nèi)生動力。　　

　　機遇化“藍圖”

　　需專業(yè)運營與泛臨空經(jīng)濟雙輪驅(qū)動　　

　　新圩的“新老共生”，合水的生態(tài)與“煙火氣”，還有大香山呈現(xiàn)的文旅畫卷，是高明更合的底蘊。在穆向民看來，機場賦能要轉(zhuǎn)化為更合藍圖，還需聚焦兩大攻堅點。

　　一是規(guī)劃藍圖確立之后，既要有單體項目的引進，更要注重專業(yè)運營商的引入，破解“單體項目散亂”的陷阱。若缺乏整體運營思維，餐飲、汽修等項目可能相互割裂甚至沖突，要統(tǒng)籌基礎(chǔ)設(shè)施、業(yè)態(tài)配比與品牌管理，確保空間利用與產(chǎn)業(yè)布局的系統(tǒng)性、協(xié)同性。結(jié)合起來才能更好地將目標預(yù)期與實際成果實現(xiàn)統(tǒng)一。

　　二是要進一步瞄準“泛臨空經(jīng)濟”的新業(yè)態(tài)。臨空經(jīng)濟有“主業(yè)”也有“泛業(yè)”。航運、航空維修和大物流無疑是機場主業(yè)，這些在機場本身的帶動下就可以發(fā)展和聚集起來。更合需聚焦“泛臨空經(jīng)濟”這一自主戰(zhàn)場。例如產(chǎn)業(yè)鏈延伸：依托航空物流發(fā)展高附加值業(yè)態(tài)，如冷鏈運輸配套的預(yù)制菜加工、航空食品供應(yīng)鏈、時效性印刷包裝等。再比如需求鏈捕捉，例如針對旅客“慢休閑”趨勢，開發(fā)生態(tài)文旅、商務(wù)會展、特色消費等體驗型服務(wù)。

　　新機場為佛山西進按下“加速鍵”，更合已以超前的視野、系統(tǒng)的打法和堅定的決心，展現(xiàn)出“砝碼承接者”的擔(dān)當(dāng)。未來需以專業(yè)運營筑牢發(fā)展基底，以泛臨空經(jīng)濟構(gòu)建新價值鏈優(yōu)勢，將機場的勢能轉(zhuǎn)化為城鄉(xiāng)融合、產(chǎn)業(yè)躍升、民生改善的實在動能。