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專家篇
“廣州新機場不僅是高明更合的機遇,更是重塑佛山全域經(jīng)濟地理的關(guān)鍵砝碼。”中共佛山市委黨校經(jīng)濟學(xué)教研部主任、副教授穆向民直言,新機場的落地將扭轉(zhuǎn)佛山長期“東強西弱”的發(fā)展失衡,為西部注入前所未有的戰(zhàn)略勢能。
穆向民建議,更合乃至高明未來需聚焦“專業(yè)運營引入”與“泛臨空經(jīng)濟培育”兩大關(guān)鍵,將機場50%的先天賦能轉(zhuǎn)化為100%的發(fā)展動能,真正實現(xiàn)“砝碼落地”、區(qū)域崛起。
推進“百千萬工程”建設(shè)
新機場是重塑佛山發(fā)展版圖的戰(zhàn)略砝碼
“新機場的落地,本質(zhì)是佛山區(qū)域發(fā)展‘天平’的一次歷史性校準。”深耕佛山區(qū)域發(fā)展與產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究的穆向民表示,過去數(shù)十年,佛山經(jīng)濟重心高度集中于東部禪順地區(qū),而西部長期處于相對滯后狀態(tài)。機場作為重大基礎(chǔ)設(shè)施,恰似一個“向西壓下的核心砝碼”,其意義遠超單一交通項目——它標志著佛山從“單極驅(qū)動”轉(zhuǎn)向“東西均衡”發(fā)展的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)折點,將徹底改變城市空間形態(tài)與經(jīng)濟地理格局。
然而,機場的賦能效應(yīng)并非自動兌現(xiàn)。
早期廣州新白云機場的案例值得深思,同時引發(fā)了社會對高明機場經(jīng)濟效應(yīng)的初期疑慮。穆向民分析認為,當(dāng)下形勢已截然不同:在“百千萬工程”、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略等政策加持下,疊加現(xiàn)代物流、休閑航空等產(chǎn)業(yè)趨勢變革(如“坐著飛機來休閑”取代“匆匆趕飛機”),新機場對區(qū)域經(jīng)濟的催化深度與廣度將遠超以往。
穆向民直言,更合能否接住這“50%的先天賦能”,并通過自身努力補足剩余“50%”,成為決定成敗的核心命題。
“善飲頭啖湯”
將戰(zhàn)略機遇轉(zhuǎn)化為內(nèi)生動力
結(jié)合深入調(diào)研實地走訪與座談,穆向民認為,更合已經(jīng)推進并取得三大關(guān)鍵突破,為承接機場紅利奠定了堅實基礎(chǔ)。
一是超前思考布局。在機場尚未批復(fù)時,更合已啟動前瞻性規(guī)劃與基礎(chǔ)準備,瞄準未來需求精準落子。這正契合佛山“敢飲頭啖湯”的開拓精神——非盲目冒進,而是以科學(xué)預(yù)判將“酸湯”(觀望焦慮)轉(zhuǎn)化為“甜湯”(發(fā)展紅利),避免“苦湯”(決策失誤)。
二是系統(tǒng)打法創(chuàng)新。在領(lǐng)導(dǎo)班子有力引領(lǐng)下,更合形成“全域統(tǒng)籌+重點突破”的組合拳:以“一環(huán)兩翼”規(guī)劃引領(lǐng)空間重構(gòu),以違建整治攻堅釋放土地潛力,以創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)激活內(nèi)生動力。這種“規(guī)劃—攻堅—創(chuàng)新”三位一體的系統(tǒng)思維,為鎮(zhèn)域經(jīng)濟升級提供了可復(fù)制范式。
三是精氣神與信心。作為佛山“最西部的鎮(zhèn)街”,更合展現(xiàn)出上下齊心的發(fā)展決心和精氣神。一種“看得見未來”的信心正在形成,待機場真正建成、臨空經(jīng)濟效應(yīng)開始釋放的時候,可以預(yù)期到高明更合將開辟出佛山發(fā)展的全新格局。
更合實踐證明,后發(fā)地區(qū)并非被動承接者,而可通過主動謀劃、系統(tǒng)變革,將戰(zhàn)略機遇轉(zhuǎn)化為內(nèi)生動力。
機遇化“藍圖”
需專業(yè)運營與泛臨空經(jīng)濟雙輪驅(qū)動
新圩的“新老共生”,合水的生態(tài)與“煙火氣”,還有大香山呈現(xiàn)的文旅畫卷,是高明更合的底蘊。在穆向民看來,機場賦能要轉(zhuǎn)化為更合藍圖,還需聚焦兩大攻堅點。
一是規(guī)劃藍圖確立之后,既要有單體項目的引進,更要注重專業(yè)運營商的引入,破解“單體項目散亂”的陷阱。若缺乏整體運營思維,餐飲、汽修等項目可能相互割裂甚至沖突,要統(tǒng)籌基礎(chǔ)設(shè)施、業(yè)態(tài)配比與品牌管理,確保空間利用與產(chǎn)業(yè)布局的系統(tǒng)性、協(xié)同性。結(jié)合起來才能更好地將目標預(yù)期與實際成果實現(xiàn)統(tǒng)一。
二是要進一步瞄準“泛臨空經(jīng)濟”的新業(yè)態(tài)。臨空經(jīng)濟有“主業(yè)”也有“泛業(yè)”。航運、航空維修和大物流無疑是機場主業(yè),這些在機場本身的帶動下就可以發(fā)展和聚集起來。更合需聚焦“泛臨空經(jīng)濟”這一自主戰(zhàn)場。例如產(chǎn)業(yè)鏈延伸:依托航空物流發(fā)展高附加值業(yè)態(tài),如冷鏈運輸配套的預(yù)制菜加工、航空食品供應(yīng)鏈、時效性印刷包裝等。再比如需求鏈捕捉,例如針對旅客“慢休閑”趨勢,開發(fā)生態(tài)文旅、商務(wù)會展、特色消費等體驗型服務(wù)。
新機場為佛山西進按下“加速鍵”,更合已以超前的視野、系統(tǒng)的打法和堅定的決心,展現(xiàn)出“砝碼承接者”的擔(dān)當(dāng)。未來需以專業(yè)運營筑牢發(fā)展基底,以泛臨空經(jīng)濟構(gòu)建新價值鏈優(yōu)勢,將機場的勢能轉(zhuǎn)化為城鄉(xiāng)融合、產(chǎn)業(yè)躍升、民生改善的實在動能。
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