36億筑基：南方試驗場開啟路空一體時代

當下汽車產品迭代周期不斷縮短，行業競爭早已白熱化。在追求速度的慣性下，部分研發流程被簡化，甚至出現壓縮物理驗證環節以搶占市場的現象。正是在這樣的行業背景下，有家企業卻選擇以逆周期的重資產投入，重申全鏈路物理驗證的底線。

3月20日，南方（韶關）智能網聯新能源汽車試驗檢測中心（下稱“南方試驗場”）一期正式啟用。該試驗場由廣汽集團聯合中國汽研、中國質量認證中心、粵檢集團、韶關金財五方共建，歷時6年、總投資超36億元。

該項目總占地約8600畝，擁有8500米高速環道及34種特征路面。作為國內首個獲批100平方公里空域的路空一體綜合試驗場，其資質涵蓋國家級質檢中心與省級低空經濟中試平臺。

廣汽以此為支點，試圖在快節奏的市場環境中，為技術創新劃定一道物理驗證的硬約束。這不僅是硬件設施的補齊，更是對研發體系全鏈路能力的系統性升級。

如果說，不縮減測試環節是大廠對品質最尊重的戰略慢功夫，那么，這種逆周期的重資產投入，則反映出大廠在研發底層的長線定力。

筑牢驗證底座，將隱形投入轉為安全信任

針對行業內卷加劇、產品開發周期被極度壓縮的現狀，廣汽明確展現了不為短期利益妥協的定力，承諾在研發中“不縮減測試環節、不降低驗證標準”。南方試驗場不僅提供8500米高速環道，更鋪設了搓板路、鵝卵石路等34種特征路面，并結合-40℃至60℃的極端環境模擬，提供從零部件到整車、從樣車到量產的全層級驗證環境。

廣汽對極限工況的執著并非孤立存在，而是集團整體正向研發體系的物理延伸。依托覆蓋軟件、硬件的V型產品開發流程，廣汽建立了12個驗證大項、1500余項驗證子項以及3000余項企業技術標準。結合全球首個全尺寸風洞實驗室及涵蓋新能源、智能網聯等領域的國內一流實驗室集群，南方試驗場的啟用讓廣汽徹底打通了“實驗室驗證+試驗場驗證+場景化驗證”的一體化研發鏈條。

看不見的資產，決定了看得見的安全感。廣汽將重金砸向這些深埋于8600畝土地下的底層基礎設施，本質上是在用極致的測試換取長期的品牌信任。企業堅持將更多質量隱患消滅在量產上市之前，而非讓消費者充當驗證新技術的“小白鼠”。 在價格戰喧囂的當下，每一項被省略的測試最終都會在用戶的日常駕駛中暗中標好價格，而廣汽這種敬畏信任的重資產投入，恰恰是對抗內卷最有效的護城河。

打破場景邊界，卡位路空融合萬億賽道

如果說地面的極限測試是對造車品質的堅守，那么對空域驗證能力的拓展，則是企業跨越產業周期的關鍵布局。

南方試驗場依托獨特的“試驗場+實驗室+低空”一體化架構，填補了國內智能網聯新能源汽車及低空飛行器多領域協同測試的空白。它讓廣汽的研發團隊能夠在更高效率的平臺上，完成跨場景、跨系統的復雜驗證工作。

商業化落地的步伐，直接印證了這一前瞻布局的實戰價值。

就在南方試驗場啟用的同一天，廣汽孵化的高域科技迎來了高光時刻——首款量產型多旋翼飛行汽車GOVY AirCab在廣州海心沙完成了核心區域的首次場景飛行演示。這款承載著汽車和航空雙重基因的飛行器，此前已通過飛鳥撞擊、應急著陸等嚴苛測試，并將于2026年底完成適航認證及啟動量產交付。

從韶關試驗場上空的振翅驗證，到廣州城市核心區的實景首飛，廣汽徹底打通了從測試驗證到場景應用的產業閉環。

顯然，真正的創新不僅是在實驗室里描繪圖紙，更要在城市上空劃出真實的航線。 立足于國家級平臺這一扎實的研發底座，廣汽正加速實施“三年番禺”行動，推動低空經濟從一紙規劃走向普惠實干，為構建現代化產業體系注入全新的動能。