北京
共享單車解決了市民出行的“最后一公里”，但能不能進小區這“最后一米”，已然成為一道城市治理難題。
近日，西城區月壇北街25號院有居民向記者反映，稱自己小區內共享單車亂停亂放現象嚴重，不僅影響環境，還帶來安全隱患。
記者實地探訪發現，月壇北街25號院是一個開放的大型社區，共有39棟樓、1300多戶居民，從小區一端步行至另一端需近二十分鐘。
走進小區，共享單車隨處可見，部分車輛直接堵在單元樓門口。有居民直言，車輛亂停亂放亂象突出，老人和孩子出行很不安全；也有居民坦言，小區占地面積大，禁止共享單車入內，日常出行十分不便。
而在朝陽區雙井街道，大部分小區都明確禁止共享單車入內。居民自覺把車停在外面。有居民告訴記者，小區內沒有一輛共享單車，整體環境十分整潔安靜。
一邊是居民日常短途出行的剛需，一邊是小區居住秩序與安全的保障，兩難境地之下，共享單車運維人員也倍感壓力。有運維人員坦言，他們每天都要進入小區“尋寶”式找車，最多一天能找出幾十輛，不僅找車效率低，找到后還要逐一推出小區，工作量加大。
共享單車能否進入小區，究竟由誰決定？記者就此咨詢共享單車企業，企業工作人員回應，目前沒有明文統一規定，完全取決于小區物業是否允許；如果接到居民相關投訴，企業會在后臺將該小區設為“禁停區”。
律師明確指出，物業有權禁止共享單車入內，因為小區內部道路屬于業主共有，物業為維護業主共同利益可以進行管理。同時律師也提醒，物業不能隨意處置車輛，只能挪到不影響通行的位置。
從企業規則到法律邊界，從物業管理到業主維權，共享單車“最后一米”的治理，需要的不僅是“能不能進”的答案，更是一套清晰的規則、有序的管理，以及各方參與、理性協商的共治意識。當“圖方便”與“守秩序”不再是單選題，這輛小小的共享單車，才能真正騎進大家心里。
你所在的小區允許共享單車進入嗎？
對于小區共享單車“進與不進”的難題
你覺得更合理的解決辦法是什么？
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來源：BRTV新聞（ 記者 武亮宇 ）
編輯 ：孫迪雅
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