小鵬P7要讓年輕人欣賞它的美貌，讓老羅認可它的智慧

【導語：這是一場洋溢著青春和活力的發布會，是一場帥哥美女如云的發布會，也是一場充滿笑聲的發布會。夾雜在年輕人中的老羅（羅永浩），這位向來以“毒舌”著稱的頂流網紅，非常賣力地為小鵬汽車第二代 VLA的安全背書。】

作者：李溯婉

如何才能做到美貌與智慧并存，小鵬P7在努力作答。

2026年3月18日，小鵬舉行的「愛 P7 的鵬友大聚會」，更像是一場年輕朋友的聚會，美女帥哥如云，而不經意間也夾雜著幾位“老炮”，老羅就是其中一位，他的到來，讓這場發布會變得更有趣。這位“沒膽”的人，以小鵬汽車科技體驗官的身份出現，大膽地體驗搭載第二代 VLA的駕乘體驗，甚至腦洞大開，大膽地提議禁止人類開車，當汽車智能化達到一定的水平時，人類是可以真正解放雙手。

能讓老羅如此賣力地推薦的小鵬P7，究竟是一款怎樣的車？小鵬P7向來主打高顏值、強性能、高智能、長續航，是20萬級純電轎跑熱門選擇。這次小鵬P7新車帶來了星曜紅、暗夜黑、星云（參數丨圖片）白三款全新外觀色，并搭載小鵬最新的第二代VLA，讓智能駕駛體驗再升級。同時，小鵬P7新增Max、Ultra SE兩大版本。小鵬P7官方指導售價20.38萬元起。其中，702 Max版 20.38萬元、820 Max版 22.38萬元、750 四驅 Max版 24.38萬元、750 四驅鵬翼 Ultra版 30.18萬元。在Max版基礎上，加1.2萬元即可升級為搭載2顆圖靈AI芯片+第二代VLA的Ultra SE、加2萬元可升級為搭載3顆圖靈AI芯片+第二代VLA和VLM大模型的Ultra。

小鵬P7的智慧為何要獲得老羅肯定？

今年伊始，小鵬汽車董事長何小鵬一直在為第二代 VLA造勢，并頻頻傳遞出他要從L2躍至L4的想法。作為今年全國人大代表的何小鵬，還針對當前中國智駕的發展提出了相關建議《關于加快推動自動駕駛技術從L2跨越到L4，完善法規與管理政策的建議》。今年是中美智駕比拼的元年，何小鵬無論明里還是暗里都在與特斯拉的掌門人馬斯克較勁，第二代 VLA是他亮出的殺手锏之一，但如何讓這相對抽象的技術具象化，如何讓更多人體驗到智能化的魅力，如何坐上“國民智駕”的寶座，這存在不小的難度。尤其在新車扎堆上市的3月，搭載896線雙光路激光雷達等“華為乾崑全家桶”技術的新車一款又一款加速在智能化賽道上“飆車”， 而搭載第二代 VLA的小鵬P7要抓住眼球的難度無疑加大。重金之下必有勇夫，老羅來了，無疑將效果拉滿。

老羅繼試駕第二代 VLA之后，現身小鵬 P7 發布會。“第二代VLA比我的專業司機開得好，很震驚，自動駕駛已經到了這個水平。”老羅如此評價。以挑剔著稱的他，聲稱試駕第二代 VLA 僅 5 分鐘便建立充分信任，該系統應對城中村、無標線道路等復雜場景游刃有余、駕乘體驗平順絲滑，這套智駕系統能讓 “沒膽開車” 的人也放心駕駛，有效緩解路怒情緒，并現場當即決定自費購車，計劃提車后帶太太一同出行。他還坦言，十分羨慕年輕 P7 車主，趕上智能出行的時代紅利，享受到 “又好又便宜” 的高品質出行體驗。而何小鵬打趣說他的產業版圖還有飛行汽車，而現場觀眾起哄，讓何小鵬回贈老羅一輛飛行汽車。

小鵬 P7所在的細分市場競爭格外激烈，有特斯拉Model3、小米SU7、比亞迪EV等一批勁敵。比小米汽車新一代SU7提前一天發布的小鵬 P7新車，最大的亮點就是搭載第二代VLA。何小鵬在自己想法設法地向外界描繪第二代VLA的體驗感之后，也在試圖避開總在“王婆賣瓜”之嫌，而他重金聘請的老羅，既可以帶來媲美雷布斯的流量，又可以讓這位“毒舌”以其獨特視角分享了小鵬P7第二代VLA帶來的科技體驗。

小鵬P7靠什么來吸引年輕人？

老羅決定買車僅是個意外。小鵬 P7面對的消費群體是年輕群體，而并非“老炮”，要讓年輕人一眼買單，首先還是高顏值，心態年輕的何小鵬一直深諳這一點，同樣作為小鵬 P7車主的他談到自己為什么喜歡P7，是因為小鵬P7不只是一款車，更是一種不甘平庸的精神。“我的P7是不帶鵬翼版，如果再年輕十歲，我肯定會選擇鵬翼門，現在有點擔心每次停車開門會被大家認出來。”這位出生于1977年的小鵬汽車掌門人，盡管試圖用這款車來拉近與年輕人的距離，但依然暴露出自己與90后、00后存在的年齡代溝。

對于年輕人而言，選車更在乎的是新車是否炫酷，其設計是不是最容易被人一眼記住。多位年輕的P7車主在分享了他們選擇這臺車的原因，都紛紛提到與這款車的顏值與原創有關。模特夢瑤表示，小鵬P7幾乎成為她日常拍照的最佳背景；攝影師木析談及自己正是被P7極具未來感的原創設計所吸引；而體育主持人美娜則認為，P7不僅好看，更是一種個性表達。不同職業的車主，卻在同一點上達成共識——小鵬P7的設計足夠獨特。

在蕓蕓眾車中，小鵬P7一出道，便靠美貌吸引了不少年輕人。如今，新車通過智能化新技術加快賦能的同時，也一如既往在美貌上下功夫，在原來極具辨識度的轎跑姿態上，再次揮灑靈感，發布星曜紅、暗夜黑、星云白三款全新外觀色，每一款都精準踩中年輕用戶的審美與需求，讓個性表達更具象、更出片。

內飾同樣煥然一新。為了更好的匹配新外觀色，這次小鵬帶來了輛款全新內飾新色，引力紅和熔巖灰。此外，小鵬迎合性能玩家們的內心渴望，為那些熱愛運動的 P7 車主帶來了5款輪轂，無需改裝就能拉滿整車運動姿態。

在20-30萬純電中型轎車中，小鵬新P7顏值依然占有一定優勢。低趴寬體轎跑姿態，搭配流暢溜背線條，造型優雅動感，辨識度極高。對比同級競品，特斯拉Model 3風格偏極簡，小米SU7線條更硬朗，比亞迪漢EV偏向商務，而小鵬P7以原創、精致、年輕化的轎跑設計自成一派，兼顧優雅與運動，質感高級、耐看度高。正因此，雖然在品牌力以及銷量上不及Model 3等車型，但小鵬P7在顏值這個長項之外不斷提高科技含量。新款P7不僅增加三款專屬外觀色強化設計辨識度，更新增「運動+」模式提升極致駕控樂趣，搭配第二代VLA賦能全場景智能出行，實現顏值、AI能力、操控的三重升級，努力成為兼備美貌與智慧的純電轎跑。

點評

今年是汽車智能化的全域競爭元年，這從3月扎堆上市的新車身上可見一斑。不同于多家車企的新車都是標榜搭載華為896線雙光路激光雷達等技術，小鵬汽車新款P7堅持走自己的智能化道路，成為首款推送第二代VLA的車型。華為是“用硬件+世界模型讓車更安全可靠”的技術派，而小鵬汽車則是“用大型模型讓車更像人開”的體驗派。這場智能化競賽才剛剛開始，各大企業正圍繞從“輔助”到“接管”、從“嘗鮮”到“標配”，從“單點”到“全域”而戰。何小鵬絲毫不掩蓋自己要從L2直接越級到L4的野心，第二代VLA是小鵬汽車走向L4的第一個版本，相關技術還在持續迭代升級中，與用戶共同推動國民智駕不斷進化，尋找更安心、更絲滑的智能出行體驗，老羅則成為了其中的用戶之一。

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