“老機場”來了新的飛行員

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游客乘坐輕型飛機在黃平縣舊州鎮翱翔天空欣賞油菜花田（張龍 攝）

3月17日下午4點，韓玉結束當天的最后一個飛行架次，把飛機穩穩停在舊州機場的跑道上。

這條長1000米，寬30米的跑道，極為平整。80多年前，這里起飛的是“飛虎隊”的P-40戰斗機；如今，起落的是且蘭通航的國產輕型載人飛機。

韓玉是且蘭通航最年輕的飛行員，也是土生土長的舊州人。小學時，她常常和小朋友們在機場邊的田埂上玩耍，那時候她不知道，腳下這條跑道承載著一段抗戰歷史。

舊州機場始建于1939年，是抗戰時期“飛虎隊”的重要前進基地，曾駐扎美軍第14航空隊，擔負著掩護轟炸機襲擊日軍后方補給線的任務。據統計，鼎盛時期這里駐有美軍地勤人員200余人，戰機30余架。

游客乘坐輕型飛機在黃平縣舊州鎮翱翔天空欣賞油菜花田

“小時候只曉得這里有飛機，不曉得這么多故事。”韓玉說。

2017年，貴州黃平且蘭通用航空有限公司成立并入駐舊州機場，老機場開始有了新用途。2025年，《貴州省低空經濟高質量發展三年行動方案》出臺，明確提出支持有條件地區發展低空經濟。黃平縣順勢而為，探索“保護+活化+利用”的新模式，打造低空經濟先行區。

一方面，保護優先。機場跑道、指揮臺等核心遺跡得到修繕維護，機場入口處設置了歷史標識牌，候機樓內建起小型展陳館，用老照片和文字講述“飛虎隊”的故事。

游客乘坐輕型飛機在黃平縣舊州鎮翱翔天空欣賞油菜花田

另一方面，活化利用。且蘭通航在機場開展通航培訓、低空觀光、航空研學等業務。2025年1月，“祥云”AS700民用載人飛艇降落舊州機場；2025年11月，我國自主研發的2噸級電動垂直起降航空器在這里完成貴州高原山區首次跨城載貨低空飛行。這些“第一”，韓玉都親眼見證。她說：“這條跑道一直沒閑過。”

韓玉帶學員飛行時，總是會指著身下的跑道為學員們介紹：“以前這兒也飛過飛機，不同的是，當年飛的是戰斗機，打鬼子；我們現在飛的是國產小飛機，帶著老百姓看家鄉。”

“不用講太多，知道就行。”韓玉說，“反正現在是我們飛。”

這種跨越時空的對話，讓這個90后年輕人對這份工作有種特殊的感情。

《貴州省低空經濟高質量發展三年行動方案》出臺后，黃平搶抓機遇，低空旅游、通航培訓等業務逐漸鋪開。韓玉的工作節奏越來越快，但她最看重的，是越來越多的家鄉人能像她一樣，從空中看看這片土地。

韓玉駕駛輕型載人飛機（廖文祥/攝）

“我帶過很多游客飛，有些是本地人，活了五六十年，第一次從天上看見自己家。”韓玉說，“落地的時候，有的人眼眶紅了。”

去年，黃平縣立項“低空飛行應用基礎配套工程”，進一步改善機場設施條件。老跑道上，飛機起降的頻率越來越高。據統計，2025年且蘭通航累計飛行超過1000小時，培訓飛行員20余名，接待低空觀光游客近萬人次。

機場入口處，歷史標識牌旁，新立的通航基地招牌在陽光下泛著光。游客落地后，常會湊到老照片墻前看一眼，拍張照，然后離開。

“這樣挺好。”韓玉說，“老的東西沒拆，新的東西也在干。”

貴州日報天眼新聞記者 楊正海

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