半固態電池帶來的安全與續航確定性是其最犀利的差異化標簽,讓MG 4X已經有了成為新爆款的堅實基礎。
2025年,憑借著對中國純電動汽車市場需求的敏銳洞悉。上汽MG推出的緊湊型純電轎車——全新MG4以高顏值、出眾的智能化體驗、高“得房率”、長續航以及精準的定價等諸多優勢,成為了中國車市“現象級”緊湊型純電汽車。
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以全新MG4的成功為基礎,上汽MG再接再厲,即將推出一款名為MG 4X的純電SUV產品。近日,MG 4X已經完成上市前的申報公示。從其產品命名中不難看出,這款新車與全新MG4之間的關系。
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作為MG4家族面向SUV市場打造的產品,MG 4X延續了全新MG4的外觀設計語言風格,但又形成了明顯的區隔。MG 4X的頭燈與LED日行燈帶采用流行的貫穿式設計,加之可發光MG LOGO、封閉式前臉、前保險杠側鰓以及蜂窩狀的下進氣格柵,這些設計元素的組合讓新車看上去顯得年輕且運動。車尾部分,貫穿式的尾燈有很高的辨識度,且進一步強化了新車的運動氣質。整體來看,MG 4X的外觀是非常符合緊湊型SUV市場主流審美的。
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內飾方面,雖然MG 4X的座艙設計尚未揭曉,但根據MG4的設計與配置方案。新車預計會繼續配備懸浮式雙大屏,并搭載上汽與OPPO合作的智行手車互聯系統,和內建高通驍龍8155車規級芯片提供充足算力。
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尺寸方面,根據申報信息,MG 4X的車身三圍分別為:4500/1849/1621(1627)mm,軸距達到2735mm,定位緊湊型SUV。得益于CTB電池車身一體化技術對車內空間的優化,其將依舊有不俗的“高得房率”車內空間,從而可以充分滿足家庭用戶日常用車的需求。
輔助駕駛方面,全新MG4在智趣版和頂配車型上應用了純視覺方案的高階輔助駕駛系統,并以地平線征程6E輔助駕駛芯片和3顆毫米波雷達、6個攝像頭、12顆超聲波雷構建高清感知系統,可實現高速NOA領航輔助駕駛和全場景智能泊車功能,智能輔助駕駛體驗同級領先。這套輔助駕駛系統預計會下放到MG 4X中配車型上,以讓更多用戶可以享有。
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當然,對于MG 4X而言,其最核心的競爭力依舊會是在中、高配車型上所搭載的半固態電池。相比目前10萬元級純電SUV普遍應用的磷酸鐵鋰電池,半固態電池不僅穩定性和安全性更高。其還具備更優秀的低溫充放電表現,以及更高的能量密度。對于身處北方的用戶而言,半固態電池可以階段性的解決冬季嚴寒下使用純電動車的續航、充電痛點。
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動力性能方面,MG 4X先期申報的兩款車型均為單電機驅動,低功率版峰值功率125kW,配備清陶動力提供的錳基鋰離子電池(半固態電池);高功率版峰值功率150kW,配備磷酸鐵鋰電池。
點評:對于上汽MG品牌而言,MG 4X的推出絕非簡單的產品矩陣擴充,而是具備雙重戰略意義的落子。
對內,MG4作為兩廂純電轎車雖然熱銷,但中國車市對于SUV產品的需求遠高于兩廂車。MG 4X可以大幅拓寬MG4家族的市場覆蓋,吸引更大體量對于SUV車型有需求的消費群體。對外,隨著中國純電動汽車市場進入淘汰賽階段,用戶對于產品的關注將逐漸從三電參數轉向品牌+產品價值和體驗的整體化考量。作為面向10-12萬元價位市場打造的緊湊型純電SUV,MG 4X的產品定義,設計、智駕體驗以及半固態電池的應用實際上是在筑牢品質門檻。半固態電池帶來的安全與續航確定性是其最犀利的差異化標簽,疊加在MG4身上已經展現的出眾智能使用體驗,讓MG 4X擁有了成為新爆款的堅實基礎。
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