廣東
接下來這倆星期，不管是機圈還是車圈，都會很熱鬧。
機圈的話，OPPO、小米、vivo、華為等頭部品牌都有新機，也已公開排期，明天開始會接連發布。
車圈就更炸了，算得上今年的年度 “ 年度重磅 ” 新車，都緊鑼密鼓官宣。
要說熱度更高的新車，那自然少不了新款小米 SU7 ！
今天一大早就正式官宣了發布時間，依舊是周四（ 19 日）的晚 19 點。
無論你從哪個角度去看待這款新車，都沒辦法忽視其經過兩年時間沉淀出來的戰績。
一款初代且兩年沒煥新的 20 萬級車型，累計交付超 38 萬輛；
單去年，最終是以 25.82 萬輛的成績，登上新勢力轎車銷量榜榜首位置。
與此同時，連保值率，小米 SU7 都是純電車型里的前排水平。
妥妥的現象級爆款車型！
先簡單回顧下這款車，小米汽車首推小米 SU7的時候，將其定位為 “ C級高性能生態科技轎車 ”，對標特斯拉 Model 3 。
前年 4 月上市的價格 21.59-29.99 萬。
對了。去年這車的國內交付量超過了特斯拉 Model 3（ 20.03 萬輛）。
接下來看看即將發布的新款。
在今年 1 月份的時候，我們先跟過多方爆料信息??
根據官方的預售信息，新款小米 SU7 ，真要漲價啊。
參考的預售價格：
標準版，22.99 萬元（比現款多 1.4 萬）；
Pro 版，25.99 萬元（比現款多 1.4 萬）；
Max 版，30.99 萬元（比現款多 1 萬）。
漲價的原因呢，主要考慮到新款配置全面升級，同時也要應對供應鏈成本上漲的壓力。
不過狐妹覺得還是要等發布會正式官宣，小米汽車的 “ 漲價 ” ，實在難說，總覺得到時候還有驚喜價......
至于新款的配置，這些天小米汽車官方已經公開了此次升級的重頭戲。
從外觀、內飾，到性能、續航，再到智能、安全配置，都來了個大煥新。
首先，外觀方面，雷廠長直言小米 SU7 外形經典且成功，所以只做了微調。
最亮眼的，還是這次的新款有 9 款新配色：卡布里藍、赤霞紅、靛石綠、流金粉、霞光紫、璀璨洋紅、雅灰、珍珠白、曜石黑。
顏值方面依舊在線，配色的選擇也更多。
還有新增的 20 英寸鋒刃輪轂樣式，外加前臉格柵優化并標配熏黑車標，前備箱升級物理按鍵開啟等等。
內飾的話，也新增了一個暗夜黑的配色可選；
同時升級成了全新的雙色方向盤，物理按鍵也做了新布局調整；
座椅更舒適，加厚填充的同時還延伸了大腿支撐；外加三層氛圍燈延伸至門板、軟包材質全覆蓋......
不管是材質還是舒適度、氛圍感，新款都做得更細膩。
再來看動力性能。
三電底盤都進化了，上一代是 400V、800V 并存，新款直接全系升級成了碳化硅高壓平臺；
其中標準版和 Pro 版是 752V ，Max 版是 897V ；
續航方面，上一代續航里程是 700-830km ，新款直接全線上漲：
標準版 720km、Pro 版 902km 、Max 版 835km 。
與此同時，全系搭載 V6s Plus 電機，其中 Max 版雙電機綜合功率 508kW（約 690 馬力），零百加速 2.78 秒；
全系標配前窄后寬胎(前 245mm 后 265mm)、前四活塞固定卡鉗；
Pro 版、Max 版標配閉式雙腔空氣彈簧系統、CDC? 阻尼可變減振器；
Max 還有 Bremb? 固定卡鉗和低金屬制動片；
新款的駕控體驗，也更好。
智能駕駛方面，也是亮點之一，全系標配激光雷達 + 4D 毫米波雷達，算力達 700TOPS ，支持城市 NOA 。
就算是買個入門版，也有高算力芯片，也能體驗完整的端到端輔助駕駛功能。
當然，最重磅的還是安全配置了。
從主動安全、被動安全到電池安全，新款都全做了升級。
提一嘴，門把手問題年初就明確過，新款半隱藏式門把手，增加機械式設計。
車身的話，上一代是最高 2000MPa 鋼，配備 7 和氣囊；
新款全系標配 2200MPa 小米超強鋼 " 內嵌式防滾架 " ，延伸到了 C 柱，抗碰撞能力大大提升；
電池包也覆蓋了 1500MPa 防刮底梁 + 底部防彈涂層；
全系氣囊增至 9 個，新增后排側氣囊......
總的來說，新款雖然說了 “ 肯定會漲價 ” ，但就算真漲 1 萬左右，那新款的小米 SU7 配置升級的誠意，也夠夠的了。
全系激光雷達、更長續航，安全配置也很重視，所以實實在在更香了啊！
上一代都如此暢銷、保值率也不低，可見這全新小米 SU7 有多抗卷了。
不出意外，特斯拉 Model 3 在國內市場的壓力會更大。
接下來就看發布會當天的價格有沒有超出預期，再就是躺平看官方戰績。
上一代的上市戰績：4 分鐘大定超 1 萬，27 分鐘破 5 萬臺。
等等看今年的全新小米 SU7 ，到底有多上頭吧......
參考資料：
小米汽車官方、SUV 汽車網、中國汽車流通協會、新浪微博等等
編輯： CR
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