河北
本月早些時候，在比亞迪“顛覆性技術(shù)發(fā)布會”上，正式發(fā)布了第二代刀片電池及閃充技術(shù)，能量密度提升35%，常溫下10%充至70%僅需5分鐘，補能效率接近燃油車加油。如今，這項“黑科技”即將搭載于騰勢（參數(shù)丨圖片）品牌的最新車型上。
3月19日，新款騰勢D9官圖發(fā)布，新車已完成工信部申報，預計今年二季度上市，將繼續(xù)提供純電版本和混動版本，而且新款車型不同動力將采用統(tǒng)一的前臉設(shè)計。
騰勢D9作為中國香港地區(qū)比較暢銷的MPV車型，甚至已經(jīng)可以叫囂豐田埃爾法了。此次新車延續(xù)現(xiàn)款設(shè)計語言，車身尺寸保持不變，長寬高5250/1960/1900mm，軸距3110mm，最重要的調(diào)整其實在動力和補能方面。
根據(jù)申報信息，新車插混版搭載1.5T發(fā)動機+前后雙電機組成，配備二代刀片電池后，CLTC純電續(xù)航首次突破400公里，WLTC饋電油耗低至6.35L/100km。這意味著日常通勤基本可以全程純電行駛，用車成本向純電車看齊。
但是話又說回來了，新款騰勢D9混動版終于可以長途當作純電駕駛了嗎？如果是省內(nèi)高速差不多，但再長距離的話，饋電油耗并不低。
那么騰勢D9與別克至境世家怎么選？純電版48.99萬元主打900V架構(gòu)和6C超充，內(nèi)飾更豪華，插混版43.99萬起，但騰勢D9插混版起售價預計約33萬起，所以新款騰勢D9性價比無疑更高。
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