汽車圈流量名場面來了!
3月11日,創維集團2026年客戶大會暨新品發布會上,創維汽車副總裁陳貴公開表示:
"創維汽車早在2023年9月就發布了閃充技術,相比于比亞迪前幾天發布的超充技術早了三年。"
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他自信地宣稱,創維汽車是超充車型的創領者,能夠實現"充電8分鐘,續航800里"的優異表現。
陳貴章還強調,創維汽車是全球唯一支持閃放技術的汽車品牌,能夠讓車輛變成可收益的移動快充樁,目前已與特來電平臺達成合作,支持閃充和閃放技術的車型起步價僅為12.98萬元,相較于比亞迪更具價格優勢。
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創維汽車
創維汽車是開沃新能源汽車集團打造的新能源乘用車品牌,創始人黃宏生。其前身是天美汽車,2021年4月正式更名并啟用Skyworth品牌名。
創維汽車主打智能健康的純電與混動中型SUV,同時大力拓展海外市場。目前在售車型包括創維EV6/EV6 Ⅱ(純電中型SUV)和創維HT-i/HT-i Ⅱ(插電混動中型SUV)。其中,EV6支持800V超充與閃放移動電站功能,官方稱超充版8分鐘可補能400km;而HT-i則是比亞迪DM-i超級混動技術的首個外供車型,核心動力總成完全來自比亞迪弗迪動力。
然而,創維汽車的市場表現并不理想。據數據顯示,2025年創維EV6銷量僅2173輛,HT-i為1587輛,與年初制定的4萬輛年度銷售目標相去甚遠,達成率僅7.37%。品牌創始人黃宏生曾揚言2025年實現年銷25萬臺,后被現實"打臉"后目標一再下調。
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比亞迪的閃充技術
就在創維汽車發聲的前一周,2026年3月5日,比亞迪在深圳總部召開"閃充中國 改變世界"發布會,正式發布第二代刀片電池及閃充技術。
據比亞迪董事長王傳福介紹,第二代刀片電池創造了全球量產最快充電速度新紀錄:從10%到70%只用5分鐘就能充好;從10%到97%只用9分鐘就能充飽;即使在零下30度的極寒環境中,從20%到97%也只比常溫多3分鐘,這一技術一舉攻克了電動化上半場"充電慢"和"低溫充電難"的世界性難題。
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為什么笛子能把閃充做得這么牛?充電速度這么快?其實直觀的原理就好比是水龍頭放水,國家電網單位時間放出來的水是有限的,迪子在充電樁旁邊建了一個蓄電站,這樣就解決了電量供應不足的問題。
比亞迪閃充樁單槍峰值功率達1500kW,每一座閃充樁配備2把充電槍,兩車同時充電也能保證閃充狀態,兼容400V-1000V寬電壓平臺,可覆蓋市面主流車型,向全社會開放共享,計劃年底在全國建設20000座閃充站。
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兩者閃充技術對比
從技術層面來看,創維汽車2023年9月發布的"靈光SKYLIGHTNING光儲超充解決方案"采用800V高壓平臺,最高工作電壓達到900V,最大充電功率480KW,官方數據顯示,理論上7.5分鐘可以從30%充至80%,補能約416km。
而比亞迪的第二代刀片電池采用磷酸錳鐵鋰材料,配合兆瓦閃充2.0技術和全域1000V高壓平臺,實現了更高的充電功率和更快的充電速度。比亞迪閃充樁單槍峰值功率達1500kW,是創維最大充電功率的3倍以上,這也是比亞迪能夠實現9分鐘充至97%的關鍵所在,而且做到的是連續穩定的“閃充”。
值得注意的是,創維HT-i的核心動力總成完全來自比亞迪弗迪動力,發動機+EHS電混系統均為比亞迪原廠,電池由孚能/國軒高科提供,這意味著創維汽車在核心技術上對比亞迪存在較大依賴,這也是網友質疑其"蹭熱度"的主要原因。
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