河南
日本加大力度扶持國內(nèi)電動(dòng)汽車？真相恐怕沒那么簡單！剛看到消息，說日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省大幅上調(diào)了電動(dòng)汽車補(bǔ)貼上限，最高補(bǔ)助金高達(dá)130萬日元（約合人民幣5.67萬元）！
仔細(xì)看他們的補(bǔ)貼政策，日本本土的豐田拿到最高130萬日元補(bǔ)貼，日產(chǎn)、鈴木和美國的特斯拉也都相差無幾，相比之前均提高40萬日元！但是全球新能源汽車霸主、剛殺入日本市場的比亞迪呢，補(bǔ)貼金額竟然排在最后一位，最低水平，這次上調(diào)補(bǔ)貼也沒比亞迪的份，僅35萬日元，相比日系車差距高達(dá)95萬日元（約合人民幣4萬元），這雙標(biāo)玩得連日本媒體都看不下去了！
日本人為什么要這么做？我查了下比亞迪乘用車在日本的銷量似乎明白了！2025年比亞迪純電車型累計(jì)銷量3870輛，同比增長62%，超過了本土巨頭豐田。除了電車，比亞迪還在日本推出了DM車型“海獅06DM-i”，還專門為日本市場打造了K-EVRACOO車型等等，憑借不一般的體驗(yàn)深得日本消費(fèi)者青睞！
這就是硬實(shí)力啊！日本補(bǔ)貼雙重標(biāo)準(zhǔn)，說明他們玩不起，不過反過來也證明了比亞迪汽車在日本確實(shí)干得不錯(cuò)，已經(jīng)在日本本土對日系車構(gòu)成了威脅和沖擊。我覺得吧，真正決定一家企業(yè)能否在海外立足的，根本不是一時(shí)的補(bǔ)貼，而是核心技術(shù)的厚度與深耕市場的定力，在這方面比亞迪沒有對手，所以，比亞迪肯定會(huì)笑到最后，大家覺得呢？
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