今天，直航比利時！

3月16日下午，新加坡籍船舶“天祿輪”緩緩駛離江陰蘇南國際集裝箱碼頭，正式開啟江陰至比利時安特衛普直航航線首航，這意味著江陰港2026年首條外貿新航線成功開通！“天祿輪”滿載著365個特種箱，將直抵歐洲核心貿易樞紐安特衛普港，實現長三角腹地與歐洲市場“點對點”直達。

從江陰蘇南國際獲悉，該航線打破傳統中轉模式，可大幅縮短運輸時效，為合作企業節省20%—30%港口操作成本。

作為歐洲重要的國際貿易樞紐，安特衛普港輻射整個歐洲大陸；江陰港則是長三角外貿核心港口，此次直航航線的開通，實現了兩地港口的精準聯動，對提升江陰港國際競爭力、深化區域對外開放具有重要意義。江陰邊檢站執勤二隊副隊長潘偉偉透露，為保障首航順利推進，江陰邊檢站全面優化船舶查驗流程，實現船舶“靠港即作業、離港零延時”，以高效服務為新航線開通保駕護航。

據了解，首班航線以高端裝備、精密儀器等2300多噸高附加值貨物為主，重點服務中歐特種貨物貿易，助力“中國智造”直達歐洲市場，同時也為歐洲商品進入中國開辟便捷路徑，推動中歐貿易雙向暢通。

“后續航線將常態化運營，為機械、汽車、電子等行業外貿業務提供高效物流支撐，并進一步拓展歐洲及非洲輻射范圍，為客戶搭建便捷的出海通道。”江陰蘇南國際相關負責人介紹。

對外開放步伐不停，自身效能提升不止。在全力開拓外貿新航線的同時，蘇南碼頭還以設備革新、技術優化提升作業效率，讓對外開放的“大動脈”更暢通、更高效。

“近期對軌道吊進行了變頻器改造，加裝了AFE能量回饋系統，不僅增強了電壓穩定性，還能在升降時將產生的電能回饋到電網，節電率可達15%到45%，同時降低部件熱能損耗，減少維護費用。”蘇南國際設備管理高級主管王斌介紹。

在碼頭現場看到，與過去不同，這里純電動軌道吊、堆高機等環保設備高效運轉，營造了零排放、低噪聲的作業環境。王斌介紹，堆場上的純電動空箱堆高機靈活作業，最高可堆疊7層。據測算，一臺電動堆高機全年可節約燃油費用約22萬元，可減少碳排放12.16噸，同時維護成本比傳統柴油設備降低30%—50%。截至目前，該碼頭新能源設備占比已達60%，年減少碳排放超千噸。

來源：無錫日報

編輯：李倩

校對：嚴琳

責編：楊珍

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