寧德時代又投資一家車企！

當前，全球新能源汽車產業正快速向商用車領域延伸，重卡電動化進入規模化轉型節點。

3月12日，江蘇零一汽車科技股份有限公司（簡稱“零一汽車”）完成了A輪金額達12億元的融資，投資方包括溥泉資本、蔚來資本、Momenta及Innoven Capital。本輪融資將為零一汽車后續研發與運營擴張提供資金支撐。

股權穿透顯示，溥泉資本由寧德時代間接持股45%，為第一大股東。由此可見，寧德時代間接投資了零一汽車。

資料顯示，零一汽車成立于2022年6月，是一家智能重卡科技企業，擁有自動駕駛軟硬件技術開發與原生新能源智能重卡技術兩大核心業務。

自2022年成立至今，零一汽車已高效完成了“驚蟄”與“小滿”兩款搭載全棧自研電驅橋與三源熱泵系統的主力車系的研發與上市。截至2025年末累計銷量近1600臺，其中在2025年下半年，銷量環比增長近300%，成為新能源重卡賽道增長最快的企業之一。

截至目前，零一汽車已完成五輪融資，總融資金額約20億元。

寧德時代參股零一汽車的背后，新能源重卡賽道已進入產業整合與規模化增長的關鍵期，成為動力電池企業新的增長極。

2025年全國新能源重卡銷售量達19.8萬輛，新銷售新能源重卡占比突破20%。2026年1-2月，新能源重卡累計銷量約2.35萬輛，同比增長54%。在重卡市場終端銷量占比達30.58%，較2025年全年占比提升，顯示市場滲透率持續上升。

與此同時，正向開發平臺逐步普及，換電標準化推進，500度以上大電量車型陸續上市，技術成熟度與產品競爭力大幅提升。

行業預測，2026年新能源重卡正式進入主流替代期，滲透率向40%沖擊，逐步從“倒短專用”走向“全場景覆蓋”，中長途干線物流成為新的主戰場，行業進入存量替代與格局重塑的深水區。

寧德時代董事長曾毓群預測，未來三年內中國重卡行業的新能源滲透率有望突破50%。當前，主流動力電池企業均已入局搶占這塊“新蛋糕”。

電池配套方面，鋰電池仍然是電動重卡的主要電池類型，其中方形磷酸鐵鋰路線由于高安全性、長循環壽命、低成本等優勢，占據絕對主導地位，占比達99%以上。

2025年，中國電動重卡用鋰電池的裝機量接近100GWh，同比增長近2倍。其中，寧德時代仍穩居重卡電池市場榜首，市場份額約6成。

從供應關系來看，寧德時代幾乎供應所有的電動重卡企業，覆蓋傳統重卡龍頭與新能源重卡新勢力，客戶粘性極強。

傳統重卡領域，已與解放、陜汽、重汽、東風、福田等國內主流重卡企業建立長期戰略合作關系，配套份額均超50%；新能源重卡新勢力領域，為三一重卡、徐工重卡等新勢力企業提供動力電池配套，配套份額達60%以上，形成“傳統龍頭+新勢力”的全面客戶覆蓋格局。

依托自身動力電池技術優勢，結合產業投資與生態合作，寧德時代目前已在新能源重卡市場形成“電池產品+換電生態+場景合作+產業投資”的全維度布局，覆蓋產業鏈上下游，逐步構建起完善的產業體系。

產品端，寧德時代聚焦重卡專用動力電池研發與供應，打造差異化產品矩陣，滿足不同場景需求。

針對新能源重卡的復雜工況，寧德時代推出“天行”系列重型商用車動力電池解決方案，涵蓋超充版、長壽命版、長續航版、工程機械高強度版四大品類，分別適配倒短運輸、重載中長途運輸、快遞快運、礦區工地等不同場景，具備高能量密度、長壽命、高安全的核心優勢。

同時，寧德時代認為換電是解決新能源重卡補能痛點的最優路徑。2025年5月，寧德時代正式發布75#標準化換電塊及全場景底盤換電解決方案，推出的騏驥換電解決方案實現標準化、經濟性、全場景、全生態四重突破。

以“騏驥換電”解決方案為核心，寧德時代打造標準化、全場景的換電網絡。根據規劃，寧德時代到2030年，建成覆蓋全國80%干線運力、全長15萬公里的“八橫十縱”換電綠網，組成16大城市群換電網。

此次投資江蘇零一，是寧德時代完善新能源重卡產業生態、鞏固市場主導地位的重要戰略舉措，背后蘊含著“綁定客戶、驗證技術、完善生態、搶占先機”的核心邏輯。

未來，隨著換電網絡持續擴張、生態進一步完善，寧德時代將持續鞏固其在新能源重卡動力電池配套市場的主導地位，推動新能源重卡行業的規模化、智能化、綠色化發展。