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明銳RS換裝 B14,舒適度接近原廠,操控明顯提升 | 酷樂汽車

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Author / 酷樂汽車

Source / BILSTEIN

# CLAUTO酷樂汽車官方商城 #

# BILSTEIN / 倍適登 #

# EVO S / B14 絞牙套裝 #

# B12 高低軟硬預設 #

# 官方質保/ 正品保證 #

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今天剛裝車,簡單分享一下體驗。

B14的表現確實很驚喜。整體濾震和舒適度接近原廠水準,日常開起來不會有明顯的硬懸掛感,但在操控方面卻有明顯提升。車輛的支撐性、穩定性、車身響應速度以及整體剛性,都比原廠懸掛好很多,整臺車的“整體感”和一體性明顯提升。


和另一臺Polo GTI(KW V3 CS) 對比,差異也非常明顯。V3 CS的操控極限非常高,鋪裝路面上幾乎是貼地飛行,極限性能更強,但舒適性基本沒有。遇到爛路時,V3 CS的顛簸會比較明顯。


相比之下,Bilstein B14更適合街道使用。日常道路行駛時既能保持良好的濾震,又能明顯提升操控表現,是一種很均衡的設定。

原廠懸掛和B14對比就更明顯了。原廠狀態下車身比較松散,車高偏高,過彎時車身晃動明顯,響應也稍慢。而換上B14之后,整體車身更緊致,駕駛反饋更直接。



另外這套Bilstein B14 × Eibach防傾桿 的組合也非常搭,穩定性提升明顯。

現在這臺明銳RS參數圖片)用來日常街道駕駛非常舒服,濾震和操控之間取得了很好的平衡。至于Polo GTI + KW V3 CS,那就更像是一臺偏賽道取向的硬核駕駛機器。




Via 酷樂商城

整體來說,這套組合非常滿意。

BILSTEIN(倍適登)作為世界知名品牌的避震廠商,這里就不做過多說明,研發嚴謹、做工精良,產品線適配廣泛,功能齊全,是BILSTEIN(倍適登)的最大特點。

并且,BILSTEIN(倍適登)的產品可以達到從原廠無損替換到街道入門、再到賽道高性能的同一款車的不同升級,更是很多大廠的配到廠商,也是很多高性能車型的原廠高性能適配。

加上BILSTEIN(倍適登)在中國公司的完善售后,質保倒是讓人安心,選擇BILSTEIN(倍適登)倒是非常正確。


入門級的B4原廠替換,三四千塊搞定;B6/B8的原廠小幅度升級,六七千也是簡簡單單;B12非絞牙套裝的舒適入門級性能適配,八千一萬的也是能搞定;再到B14/B16等絞牙套裝,甚至搭配原廠電調都OK的保時捷等車型,都可以適配。

如果你的車沒有BILSTEIN(倍適登)的產品,可能真的是一種損失。


在原先的產品系列中,BILSTEIN(倍適登)發布的產品通過數字區分,從B4到B16,數字越大,就越運動,也越貴。

2020年的時候,BILSTEIN(倍適登)又發布了EVO系列,不僅采用了全新的黑/黃配色,命名也出現了巨大的區別。

簡單來說,EVO系列的就已經是至少可以調節的絞牙避震,也就是和高低軟硬預設的B12套裝不同,基本和入門級的B14持平。

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EVO S vs B14


B14是BILSTEIN(倍適登)絞牙系列中入門級的產品,高低可調、阻尼預設的絞牙式減震器套裝。

EVO S和B14定位幾乎一樣,功能上極其相似,也是高低可調、阻尼預設的絞牙式減震器套裝。

B14采用藍色彈簧,亮色避震桶身;EVOS采用黑色彈簧,黑色避震桶身,點綴部分黃色,更加運動,這里可以夸贊BILSTEIN(倍適登)的VI設計非常漂亮。



阻尼方面,兩者的阻尼值經過反復測試,都由BILSTEIN(倍適登)工程師們精準預設最符合其適配車型的阻尼力值,用戶無需再調教,即可讓車輛在任何路況下享受運動駕駛體驗及舒適性達到平衡的最佳狀態。


作為B14產品的升級版,EVO S有三點不同。

1 EVO S功能優化,采用了單片式強化可調彈簧托盤,化繁為簡,安裝時更容易調試。產品整體更加輕巧,幫助車輛在極限操控下依然能確保重心的快速轉移,轉向時運動慣性更小,在緊急情況下也能做出更安全的避讓。

2 EVO S高度可調范圍更大,根據技術說明,B14在某些車型上最大可降至50MM,而EVOS提供了更長的螺紋段,一些車型的EVO S可最多降低70MM。

3 B14更加偏運動,但是EVO S得益于結構的調整,反而在舒適性上有了進一步的提升,也適合日常性駕駛。

但是EVO S因為是新產品,所以一般適配19年之后的車型。

二者在價格上幾乎相同。


總結來說,B14和EVO S是同樣定位的產品,價格類似,都是高低可調、阻尼預設的絞牙式減震器套裝。

只有19年后的車有EVO S。

同時,EVO S比B14更舒服。

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EVO S vs B12

簡單來說,二者根本就沒有可比性。

B12是非絞牙式阻尼預設套件,高低軟硬都預設的套裝,原廠替換,舒適駕駛。

EVO S是高低可調的絞牙套裝。


B12 分為Pro-Kit(黑簧)和Sportline(紅簧)兩種系列,根據技術說明,在一些車型上,B12最多降低車身50MM,EVO提供增長的螺紋段路,最多可降至70MM。


對于剛入門或不想要花時間在高度調節上的車主來說,B12是一個非常不錯的選擇。

車主無需再進行復雜的調校,裝車即用。

B12是非常非常省事的入門級產品,而且非常非常舒服。

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