第三代日產逍客的前臉采用了全新的設計語言

首先我們從外觀設計說起，第三代日產逍客的前臉采用了全新的設計語言，整個前臉造型明顯要更有個性，同時看起來也顯得更具年輕時尚感。例如前臉兩側分叉的頭燈組，日產逍客在跟隨當下瞇瞇眼設計的同時，還加入了自己的設計思路，從而提升了第三代逍客的辨識度，同時也能夠帶來不錯的視覺效果。

此外，第三代日產逍客的長寬高為4440/1840/1627mm，軸距是2665mm，在同級別當中并不算大。而且在實際體驗之后，它的后排并不能給到太好的乘坐體驗，相對較短的膝部空間以及聊勝于無的頭部空間，都會讓坐在后排的乘客感到壓抑。不過考慮到我們體驗者的身高有183cm，所以客觀來講日產逍客的空間表現算不上太差，只能說是一般。

另外日產逍客的車身比例和車身線條設計的恰到好處，而且配合上最大19英寸的輪圈，以及后葉子板寬體的筋線設計，還是能夠勾勒出幾分運動感。車身尾部的設計主要以營造厚重感為主，尤其是底部亮銀色的后包圍設計，就大大提升了車身尾部的視覺重心。此外，兩側尾燈組進行熏黑處理的設計，也同樣會帶來不錯的時尚運動感。

坐進車內之后，第三代日產逍客的內飾布局也同樣會顯得更為年輕時尚，同時12.3英寸的懸浮式中控屏，以及高配車型提供的10.8英寸HUD抬頭顯示系統，也進一步的提升了駕駛者的使用體驗。此外，在其它配置上，第三代日產逍客還提供了15W功率的手機無線充電，以及前排座椅加熱和車內多色氛圍燈。還有就是目前市面上主流的360°全景影像和L2級輔助駕駛系統等等。

動力方面，第三代日產逍客換上了1.3T渦輪增壓發動機，相比老款的2.0L自吸發動機而言會有非常明顯的提升，最大158匹的發動機馬力使得該車的極 限 時速達到了196km/h，而且在駕駛過程當中，你也能夠明顯感覺到1.3T發動機確實要比2.0L更有勁，加速超車時也顯得輕松一些。不過有一說一，第三代日產逍客的油門踏板調校還是比較竄的，初段靈敏的動力響應也是日產車一直以來慣用的設計，以至于掩蓋它動力相對較差的短板。

此外，CVT變速器也帶來了足夠平順的駕控體驗，這對于一臺家用SUV來說，確實是一個加分項。不僅如此，第三代日產逍客的轉向手感精準，有一定的操控感，在轉彎和掉頭時也比較輕松，是一款好開的車。不過值得注意的是，第三代日產逍客的底盤懸架比較單薄，對于路面上相對較大的一些顛簸化解的不夠充分，但好在日產逍客的真皮座椅舒適度較高，也算是互相彌補了一下自身的缺陷。