“3·15”小周爆料 | 準新車凸輪軸故障集體爆發，沃爾沃態度傲慢，拒不召回補償哪來的勇氣？

沃爾沃如此漠視車主的權益，市場終將會給出相應的回答。

記者 | 劉朝暉

準新車就要修，求補償遭冷拒

今年1月底，上海車主朱先生從4S店取回了他那輛更換了凸輪軸的2025款沃爾沃XC60，這輛車已經在店里“躺”了一個月。

這輛他于2025年4月購入的新車，僅僅行駛了7800余公里便兩次出現發動機報警， 4S店檢測后判定需更換發動機凸輪軸。還沒到首保的準新車，就要拆發動機更換零部件，讓朱先生很難接受，覺得自己的權益受到了損害，車輛殘值受損，而且這是車輛的缺陷，廠家應該進行召回。從去年12月下旬車輛進店開始，他多次進行交涉，提出延長質保、退還延保費用等補償訴求，卻遭到廠家和4S 店的拒絕，只給免費更換凸輪軸，沒有絲毫補償。

朱先生購買的沃爾沃2025款XC60和去年12月車輛儀表顯示的故障信息 車主供圖

朱先生先后向12345市民服務熱線、車質網投訴，要求沃爾沃召回缺陷車輛并補償損失。但沃爾沃廠家電話回訪時，仍拒絕補償。經過近一個月的僵持，朱先生只能無奈地接受了現實。雖然他最終妥協，同意了僅更換發動機凸輪軸，但這件事成了他心里的一根刺。

《新民周刊》《新民晚報》等多家上海本地媒體此前報道了朱先生的遭遇，并被國內多家媒體轉載，但在媒體輿論監督面前，沃爾沃明知凸輪軸部件存在缺陷，卻回避缺陷認定，依然堅持其“免費更換凸輪軸”的單一方案，拒絕額外補償與召回。

2026新款“中招”時間更早

朱先生的遭遇并非個例。從去年開始，部分沃爾沃車型凸輪軸故障集中爆發，不少車主 “中招”，從行駛才3000公里到剛出質保的車輛，均出現發動機報警、抖動等問題，引發越來越多沃爾沃車主的不滿和維權行為。隨著2026年3·15的臨近，沃爾沃凸輪軸故障投訴已演變為全國范圍內的集中爆發，涉及多款主力車型，面對車主維權浪潮，沃爾沃卻依然不為所動。

從車主和網友反映的情況來看，近期沃爾沃部分車型出現的凸輪軸損壞問題，主要涉及2022款至2026款搭載輕混B系列發動機的車型，包括S90、S60、XC60等市場主力產品。2022款至2024款車輛的問題多出現于車輛出保前后，而2025款至2026款車型的凸輪軸故障爆發時間則更為提前，部分車輛在行駛里程僅數千公里即發生故障。

上海車主寧先生就在社交平臺上發帖，稱其去年7月購買的2026款XC60，在僅行駛了5400公里時，發動機故障燈就亮起，在4S店檢查后報凸輪軸故障碼，在進行了軟件更新后，在約7500公里里程時發動機故障燈第二次亮起，檢查后報同樣的故障碼。升級到最新版軟件后不到24小時，刺眼的發動機故障黃燈第三次亮起。4S店給出的處理方案同樣也是拆機檢修，只給予免費更換凸輪軸，沒有任何補償。

寧先生曾在社交平臺賬號發布的相關內容截圖

不過，在新民周刊記者聯系上寧先生了解情況時，他表示已經“不再追究此事”，話語里暗示已經和4S店達成了某種協議，但具體情況保密，同時他表示已經刪除了社交平臺的相關帖子。

凸輪軸故障投訴居高不下

第三方投訴平臺數據直觀反映了沃爾沃凸輪軸故障問題的嚴重性。記者查閱車質網，從去年11月至今顯示的約150條有關沃爾沃汽車發動機電動機故障的投訴中，凸輪軸故障是核心訴求點，占到了七成以上。在黑貓投訴上，反映這一問題的消費者也不在少數。

車質網近期部分相關投訴信息截圖

新浪黑貓平臺近期部分相關投訴信息截圖

在一些知名社交平臺和汽車論壇內搜索“沃爾沃 凸輪軸”，能發現相關吐槽和投訴帖達數百條，多個維權群人數超百人，車主們甚至把凸輪軸稱作“凸輪咒”，反映出該問題具有一定普遍性。

某社交平臺相關搜索截圖

沃爾沃凸輪軸故障遠非偶發個案，其背后可能涉及配件質量、設計標準等問題。有業內人士初步判斷，該故障的技術原因可能在于凸輪軸密封環結構設計存在缺陷。不過沃爾沃官方顯然對這個問題并沒有上心，在去年6月新推出的2026款車型上，這個發動機“心臟病”依然“先天”存在，就是證明。

透支信任終將被市場打臉

也有車主曾通過查詢零部件編號了解到，出現凸輪軸問題車輛的行駛里程數越來越短，或是由于此前使用的匈牙利產凸輪軸在后續被價格相對便宜的凸輪軸替代，懷疑沃爾沃為壓縮成本，在“消費者看不見”的核心部件上進行了“隱性減配”。但沃爾沃廠家目前對車主的這種質疑并未予以回應，4S店也多以“過保”或“非批量問題”為由拒絕承擔責任。

有汽車行業專家表示，如確屬產品質量缺陷，生產者應對受影響車輛實施召回，更換為質量可靠的部件，并提供清晰的零件來源證明。同時，應對維修后的發動機重新計算質保期限，并統一補償方案，以保障消費者合法權益。有專家指出，沃爾沃對出現凸輪軸故障的車輛僅僅提供免費更換的方案而不是召回，背后也有成本差異上的考量。

現實情況是，盡管故障車輛數量持續增加，但凸輪軸問題始終未得到沃爾沃的重視與妥善處理，反而擺出一副冷冰冰“沒得商量”的強硬傲慢態度，不知道哪里來的勇氣？對存在缺陷的產品不召回，只等發生故障再維修，豈不是將車主置于潛在的行車安全威脅中？如果前文提到的寧先生能與4S店達成補償協議，那為什么不能一視同仁對利益受損的準新車主們制定一個補償方案？這讓朱先生這樣被強硬拒絕的車主又做何感想？

新民周刊了解到，沃爾沃主銷車型XC60全國零售量自2025年6月歷史高點7179輛逐月下滑，2026年1月已降至2619輛，2月份銷量更是只有769輛。

沃爾沃主銷車型XC60全國零售量自2025年6月歷史高點7179輛逐月下滑 圖表來源：太平洋汽車網

新華財經曾發文指出，凸輪軸事件暴露出沃爾沃在產品質量與用戶責任上的缺失。作為一個知名大品牌，“安全”是沃爾沃的核心品牌標簽，但核心部件頻發故障且處理敷衍態度傲慢，正在嚴重透支消費者信任。如此漠視車主的權益，市場終將會給出相應的回答。

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