大快人心！中遠(yuǎn)海運(yùn)：全面撤離巴爾博亞港。不到3天，巴方求恢復(fù)

巴拿馬單方毀約、強(qiáng)行接管中資港口，中方立即反制。

有沒(méi)有想過(guò)，一個(gè)國(guó)家做出一個(gè)政治決定，后果可能不是外交抗議，不是譴責(zé)聲明，而是你的港口突然空了。

巴拿馬媒體報(bào)道，自3月10日起，航運(yùn)巨頭中遠(yuǎn)海運(yùn)宣布暫停在巴爾博亞港的營(yíng)運(yùn)。通知稱(chēng)，“已確認(rèn)的預(yù)訂將被取消”，并表示巴爾博亞港將不再接收空箱，空箱必須退回曼薩尼約國(guó)際碼頭或科隆集裝箱碼頭。中遠(yuǎn)建議客戶采取必要措施，避免物流出現(xiàn)任何延誤和挫折。

中遠(yuǎn)海運(yùn)突然要求巴爾博亞港的空箱退回其他碼頭。這絕非小事，空箱如同貨運(yùn)的周轉(zhuǎn)工具，其流轉(zhuǎn)一旦受阻，港口接發(fā)貨能力將直接被切斷，嚴(yán)重影響運(yùn)營(yíng)。巴拿馬權(quán)威媒體預(yù)警，中資撤離，經(jīng)濟(jì)要遭重創(chuàng)。

這招有多狠？

有人可能覺(jué)得，不就是空集箱退回嗎？又不是貨輪不來(lái)了，能有多大影響？但我要告訴你，空集裝箱到底有多重要，它不是一個(gè)鐵皮盒子那么簡(jiǎn)單，它是航運(yùn)周轉(zhuǎn)的血液。貨輪把貨物卸下，裝滿新貨，靠的就是這些空箱及時(shí)回流，一旦空箱被抽走，整個(gè)物流鏈條就斷了。

而且這個(gè)港是巴拿馬運(yùn)河的“收銀臺(tái)”，中國(guó)貨輪要是都不往這兒發(fā)貨了，港口業(yè)績(jī)直接“膝蓋斬”。

巴拿馬運(yùn)河誰(shuí)說(shuō)了算？表面是巴拿馬，背后是美國(guó)。中遠(yuǎn)這波操作，等于在美國(guó)家門(mén)口“亮肌肉”：你的運(yùn)河，我也可以不用。中遠(yuǎn)這招就是最硬的回應(yīng)。

為啥說(shuō)這招最硬，因?yàn)楝F(xiàn)在巴拿馬知道疼了。

昨天，巴拿馬運(yùn)河事務(wù)部長(zhǎng)伊卡薩表示，巴方希望中遠(yuǎn)海運(yùn)能重新考慮不使用巴拿馬運(yùn)河入口處巴爾博亞港的決定。伊卡薩指出中遠(yuǎn)海運(yùn)的貨運(yùn)量占巴爾博亞港貨運(yùn)總量的4%。

COSCO暫時(shí)沒(méi)有給出停航巴拿馬港的具體理由，不過(guò)行業(yè)報(bào)道普遍認(rèn)為這是巴拿馬政府強(qiáng)占和記港口后引發(fā)的反制措施。

實(shí)際上，這已經(jīng)不是第一個(gè)反制措施了，而是第二個(gè)。第一個(gè)應(yīng)該是前兩天，我國(guó)有關(guān)部門(mén)約談了接替我國(guó)企業(yè)繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，原來(lái)屬于我國(guó)企業(yè)負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)的2個(gè)巴拿馬運(yùn)河港口的外企馬士基和地中海航運(yùn)負(fù)責(zé)人。

截止目前，對(duì)于早前有關(guān)暫停運(yùn)營(yíng)的詢問(wèn)，中遠(yuǎn)海運(yùn)沒(méi)有回應(yīng)。敢用商業(yè)手段打戰(zhàn)略牌的公司，全世界沒(méi)幾家，這比賺運(yùn)費(fèi)值錢(qián)多了，這是“國(guó)家溢價(jià)”！

巴拿馬自作聰明，找來(lái)兩個(gè)外國(guó)公司就想把非法裁決轉(zhuǎn)變?yōu)榧瘸墒聦?shí)，卻沒(méi)想到中國(guó)直接掀了桌子。現(xiàn)在除了法律維權(quán)和約談航運(yùn)公司，中資企業(yè)的船只已經(jīng)開(kāi)始減少巴拿馬運(yùn)河的貨量。

中國(guó)用實(shí)際行動(dòng)告訴全世界，契約精神必須遵守。想要搶奪中國(guó)企業(yè)的港口，先掂量掂量自己能不能扛住中國(guó)的反制！