旅游界的Manus？AI旅行創業公司不到2年，做出差異化OTA新模式

AI浪潮，正在重構所有產業，它不是簡單的技術升級，而是會讓每個行業的生意，都有機會重新做一遍。
前段時老魏采訪了一位AI和旅行深度結合賽道的創業者，tripAI，小奇旅行AI的創始人肖良生博士。
我還是先說結果，肖博士用短短一年半時間，帶著團隊從6人小團隊起步，把小奇旅行AI打造成國家高新技術企業、專精特新企業，拿下全球首個旅游定制多模態大模型國家網信辦的備案，服務覆蓋181個國家、1140個城市，用戶突破500萬，2025年營收超過5000萬元。
因技術扎實，發展迅猛，tripAI被稱為旅游界的Manus。
肖博士曾任職華僑城，擔任過旅游大數據重點實驗中心負責人，是深圳市高層次專業人才，深諳行業痛點與機遇，卻在2024年7月毅然離職，全職投入這場由AI驅動的旅游產業革新，試圖用AI重新定義自由行，讓旅行這件事變得簡單、省心、更美好。
今天老魏就給大家深度拆解他從0到1、從深耕到領跑的商業模式、創業方法論和底層邏輯。
01
從AI重構產業，到旅游痛點突圍
作為深耕文旅行業多年的“老旅游人”，他按理說該是最會做旅行攻略的人，可每次計劃出行，還是會陷入無盡的內耗，翻遍各大OTA平臺比價，耗時兩三天做出來的攻略，過兩天就因酒店漲價、航班調整失效。
比如，想帶娃去泰國，搜來的攻略要么太成人化，要么景點之間距離太遠，根本不適合親子出行，甚至有時候，用當下熱門的通用AI做攻略，還會被推薦不存在的景區，鬧出讓人哭笑不得的笑話。
這不只是他一個人的痛點，是全球旅行者的通痛。
他帶領團隊做了一次扎實的全球市場調研后發現，不管是中國人、歐洲人，還是北美人、澳大利亞人，只要想自由行，都逃不過查攻略、比價格、改行程的耗時費力。
而此時，AI浪潮席卷而來，從互聯網到實體經濟，從消費到產業，幾乎所有行業都有機會被AI重構，旅游行業卻還沒有出現一款能真正解決用戶痛點的好的AI產品。
技術出身的他，正是既懂AI，又懂旅游，這也是他后來反復強調的，創業的第一個方法論，就是選賽道要踩中AI浪潮、行業痛點和國家趨勢，同時避開自己的能力盲區。
2024年，肖良生召集了6個核心伙伴，正式啟動小奇旅行AI項目。
這6個人，一半懂旅游，一半懂AI，和他有著相同的理念，不做大而全的通用AI，只做小而精的旅游垂直AI，用AI重構旅游攻略、預訂、服務的全流程，解決旅行者的實際問題。
當時ChatGPT剛火，他們也做過測試，發現通用AI做旅游攻略，要么一本正經地胡說八道，要么算法不精準，比如建議凌晨4點爬長城、推薦不存在的景區，根本不可用。
所以，他從一開始就定了位，做靠譜、可信、可用的旅游垂直AI，用AI技術重構旅游服務，這也為小奇旅行AI后來的發展，定下了核心基調。
02
找三觀一致的人，打造復合型高精尖戰隊
創業不是一個人的戰斗，是一群人的并肩作戰。尤其是AI+旅游這種交叉領域，團隊的復合型能力，直接決定了項目的成敗。
他自己的履歷，先后畢業于廈門大學、哈爾濱工業大學，長期擁抱IT，專注于文旅產業和人工智能+旅游，在華僑城的工作主要帶領團隊聚焦于旅游數智化轉型，還是中國旅游景區協會信息化專家、深圳市高層次專業人才，2025年還被評為深圳品牌發展貢獻人物。
而他搭建的核心團隊，更是臥虎藏龍，每一個人都精準互補，且大多是他多年的老友、校友，三觀一致，執行力極強。
技術端，他找來了百度創始團隊成員，是北京大學計算機學院畢業的伙伴，后來被微軟挖走，還拿過微軟內部的高級獎項，在AI領域深耕多年。
首席架構師，有15年互聯網研發管理經驗，曾在順豐、騰訊擔任高級架構師，懂技術、懂管理，CEO則是哈工大校友，畢業于日本東京大學，深耕超級計算和人工智能領域，擅長銷售模式搭建。
產品端，領銜的是華僑城集團前高管，也是肖良生的哈工大師兄，在文旅行業深耕25年以上，懂行業、懂用戶，運營總監畢業于清華大學，有10年以上管理經驗，還是個旅游達人，去過多個國家，能精準捕捉用戶需求。
如今，小奇旅行AI的團隊已經發展到70多人，主要由技術研發、運營和市場推廣組成，清一色來自北大、清華、哈工大、廈大等985高校。
且大多有微軟、百度、騰訊、華僑城等大廠或央國企工作經歷，有人管理過上市公司，有人參與過IPO，堪稱復合型高精尖戰隊。
03
拒絕花架子，以用戶需求為核心，打造全閉環服務
做產品，不能自嗨，要解決用戶的實際問題。用戶要的不是高大上的技術，是用起來方便、靠譜的工具。
這是肖博士打造產品的核心方法論，也是小奇旅行AI能快速獲得用戶認可的關鍵，更是他用AI重構旅游行業的核心邏輯，AI不是噱頭，而是解決問題的工具。
他深知，旅行者的核心需求的是省心、省時、省錢，所以小奇旅行AI的所有功能，都圍繞這三個點展開，用AI技術重構每一個服務環節。
首先，解決攻略不準、耗時的痛點，打造千人千面的定制能力。
過去，做一份旅行攻略，平均需要7.5小時，而小奇旅行AI通過自主研發的20多個算法，集成IPF算法行程規劃、DLLM雙層大模型、自動支持引擎三大模塊，能實現10秒出攻略。
而且是完全貼合用戶需求的定制化攻略，這正是AI重構旅游攻略環節的核心體現，把原本耗時費力的人工操作，交給AI高效完成。
比如，兩個人都去歐洲，一個帶娃，一個帶父母，攻略肯定不一樣。
帶娃要側重親子景點、兒童設施，帶父母要側重舒適、便捷，避免長途奔波。
肖博士向老魏演示平臺時說，只要輸入“下周去香港，帶小朋友，親子游，預算5000元”，10秒內就能生成一份詳細的3日游攻略，每天的上午、中午、下午甚至晚餐地點都安排得明明白白，還會推薦迪士尼等適合小朋友的景點，連住宿都優先推薦靠近景點、有兒童設施的酒店。
更重要的是，攻略可以隨時修改，如果覺得某個景點不想去，點擊替換，系統會自動推薦周邊最近的景點，或者最熱門的景點。
如果想調整行程順序，長按拖拽就能對調，不用重新做攻略。這種“靈活調整”的功能，不僅受到普通用戶的喜歡，還意外收獲了兩類高質量用戶：政府領導的秘書和導游。
領導秘書經常要安排行程，領導隨時可能改主意，以前改一次行程要三五天，用我們的產品，幾分鐘就能搞定，效率提升了1000倍。
他笑著說，有一次在某一線城市交流，一個市長秘書用完后，當場加他微信，還把小奇旅行AI推薦給了本市所有的秘書。
而導游則可以把攻略導出Excel或PDF，修改logo、價格后，直接發給客戶，省了大量人工成本。
其次，解決攻略和落地脫節的痛點，打造全閉環服務。很多AI攻略只能看，不能用，用戶看完攻略，還要去其他平臺訂機票、酒店、簽證，非常麻煩。而小奇旅行AI實現了一站式落地。
攻略里的機票、酒店、簽證、租車，都可以直接在平臺預訂，不用切換APP，用AI打通旅游服務的全鏈條，重構旅游預訂體驗。
他們目前和五六家機票批發商合作，拿到底價和攜程等平臺一致，甚至國際機票比攜程便宜300-500元。
酒店方面，覆蓋全球400萬間，中國就有200多萬間，連非洲的酒店都能預訂；簽證則對接了行業頭部的上上簽，租車對接了租租車，所有服務都能一鍵落地。
更貼心的是，平臺在不久的將來可以支持一鍵支付，如果一份攻略包含機票、酒店、景點門票，總費用可以一鍵結算，不用分開支付，省去了反復操作的麻煩。
他們要做的，就是讓用戶從做攻略到完成出行，全程不用離開我們的平臺，用AI把每一個環節都做到極致。
除此之外，小奇旅行AI還解決了老外來中國旅游的三大痛點：通信、語言、支付。
老外來中國，手機容易沒信號，平臺可以直接購買易信卡，38港幣就能用5天，不到6美元；語言不通，平臺支持64種語言實時翻譯，把手機一分為二，中國人說中文，老外能看到英文，老外說英文，中國人能看到中文，還擁有相關專利。
這背后，是小奇旅行AI的技術優勢，全球首個旅游工業定制多模態大模型，拿到了國家網信辦的備案，這是目前競品都還沒有。
同時，他們擁有12項發明專利，數據來源豐富且實時更新，覆蓋全球1140個城市，能確保攻略的準確性和時效性。
技術是基礎，但不是目的，技術要為用戶需求服務，這才是AI重構產業的核心，也是產品的核心。
更值得關注的是，這種以AI為核心的旅行服務模式，正在對以攜程為代表、依托PC和移動互聯網起家的傳統OTA平臺形成顛覆性沖擊，而這種沖擊，恰恰源于技術與模式的雙重創新，直擊傳統OTA的核心短板。

04
不盲目追求快，搭建多元盈利體系，穩步推進
創業初期，很多人勸肖良生，先要燒錢獲客，搶占市場，但他拒絕了。他不追求虛胖的用戶量，他要的是有價值的用戶，是能實現盈利、可持續發展的模式。
AI重構產業，不是靠燒錢，而是靠靠譜的產品和可持續的商業模式。肖良生的第三個創業方法論，是盈利優先，穩步推進，不盲目跟風。
他為小奇旅行AI搭建了多元的盈利體系，每一項都貼合業務場景，不牽強、不生硬，主要分為四大板塊：
第一，階梯式會員費。
用戶可以免費注冊使用基礎功能，比如生成7天以內的單一地點攻略。如果需要使用高級功能，比如生成7天以上、多個地點的攻略，或者導出PDF、一鍵支付，就需要購買VIP，實現免費引流、付費變現，讓AI技術的價值轉化為盈利。
第二，機構合作費用。
針對旅行社、文旅局等機構，平臺開放接口，收取年費；同時，旅行社可以通過平臺的同業模塊，修改攻略的logo、價格，添加自己的協議酒店，平臺收取加盟商家提成。
第三，交易提成。
平臺上所有的機票、酒店、租車、簽證等交易，平臺都會收取一定的技術費提成，這是目前的核心盈利來源之一。
國際機票和酒店有價格優勢，用戶愿意在tripAI小奇旅行這里預訂，提成自然就來了。AI讓服務更高效，也讓盈利更穩定。”
第四，異業合作和數據價值。
目前，他們已經和某頭部銀行溝通，計劃推出聯名旅游信用卡；境外則對接了匯豐銀行，未來還會開展更多異業合作。
同時，海量的用戶出行數據，也會成為未來的重要價值增長點，AI不僅能服務用戶，還能通過數據挖掘，創造更多價值。
不盲目燒錢，不追求短期流量，而是深耕產品、搭建可持續的盈利體系，讓小奇旅行AI實現了穩步增長。
2024年產品上線7個月，營收1090萬；2025年，營收突破5190萬，增速達376%，預計2026年增速保持在5倍左右，2028年營收將達到60億，用戶規模突破6億。

05
踩中四大風口，鎖定一進一出，沖刺上市
AI重構產業的浪潮中，只有順勢而為、提前布局，才能抓住機遇。
肖博士坦言，tripAI小奇旅行能快速發展，離不開四大風口的加持：人工智能、旅游復興、數字中國、中國崛起。
而他的戰略布局，也始終圍繞這四大風口，鎖定“一進一出”兩大核心用戶群體。
一進，是老外來中國旅游，一出，是中國人出國旅游，全方位覆蓋全球自由行市場，用AI重構全球旅游服務體系。
在國內市場，他們已經實現了中國所有區域的覆蓋，同時和深圳市文旅局、寶安日報等政府部門合作，開放接口，為政府的文旅推廣提供支持。
在國際市場，他們已經在德國、日本、柬埔寨、沙特、新加坡、澳大利亞等國家找到合作伙伴，總部負責技術研發，海外合作伙伴負責市場推廣，實現利潤分成。
同時，他們在全球100多個國家申請了商標，已經拿下日本、新加坡的商標，確保品牌的全球權益。
更值得一提的是，小奇旅行AI還獲得了英偉達、英特爾兩大頂級芯片公司的認可，入選英偉達全球加速計劃和英特爾2024人工智能企業成長加速計劃。
英偉達提供了非常有競爭力的算力支持，大大降低了研發成本，英特爾給他們免費提供實驗室場地，節省了房租成本。
肖博士說，能得到頂級企業的支持，證明他們用AI重構旅游行業的方向是對的，也證明他們的技術實力得到了行業認可。
而他的長遠目標，是成為全球自由行總入口，同時沖刺上市。
他們初步計劃2027年上市，目標是納斯達克或港股，目前已經和輔導機構溝通，各種資源配置都已經到位。
2026年的核心任務是扎實做事，做好產品推廣、產品升級和團隊建設，籌備小巨人企業資質，為上市做好準備，也為用AI進一步重構全球旅游服務打下基礎。
他分析說，他們的直接競品目前只有兩家，一家德國的，一家印度的，雖然這兩家起步比他們早，但他們在十幾個核心指標上已經實現了彎道超車。
而傳統的OTA平臺，他們只有20%的業務和他們重疊，剩下的80%是他們的差異化優勢，AI定制和全閉環服務，這是他們目前都還做不到的，也是他用AI重構旅游行業的核心競爭力。
他進一步解釋，以攜程為代表的傳統OTA，本質是PC與移動互聯網時代的流量中介，核心邏輯是搭建酒店與消費者的連接渠道，靠收取高額傭金實現盈利，憑借市場地位獲取超額利潤，這種模式既加重了酒店等供給端的負擔，也無法滿足用戶個性化、便捷化的核心需求。
隨著中國國門越開越大，入境游越發火爆，他們的國際版APP已經上線，支持多語言，能解決老外的所有出行痛點，相信未來會有更多老外用他們的產品，他們也能通過AI，讓世界更好地了解中國旅游。
通過全閉環服務提升用戶體驗，這種創新模式正在逐步分流傳統OTA的核心用戶，倒逼整個行業從流量導向，向用戶價值導向轉型。
06
踏實、堅持、找對方向，抓住AI浪潮的機遇
肖博士說，他的創業目標，不僅是打造一家上市公司，更是要改變旅游行業的現狀，用AI讓每個人的旅行都變得簡單、省心、快樂。
以前，做旅行攻略是一件耗時費力的事，未來，tripAI希望每個人只要說一句話，就能搞定所有旅行安排，這就是tripAI一直在努力的方向，也是AI重構旅游行業的意義所在。
小奇旅行AI的創業故事，還在繼續。在肖博士的帶領下，這家扎根AI+旅游賽道的企業，也一定會給更多文旅創業者，帶來更多的啟發，在AI重構產業的浪潮中，抓住屬于自己的機遇。