每年的2月都是車市的傳統淡季,加上春節假期的影響,市場節奏確實都會階段性偏冷。但今年的2月風向有點變了,在大家都以為是淡季的時候,結果有人悶聲干了大事,在銷售淡季表現依然穩健。
![]()
看了一圈各家發布的數據,前三名分別是:比亞迪、吉利、上汽。其中,比亞迪2月以19萬輛的成績,再度拿下新能源銷冠,這已經是比亞迪連續57個月位居榜首了,頭部優勢明顯。值得一提的是,其2月海外銷量超過10萬輛,同比增長超過四成。歐洲、拉美這些地方的節奏也在加快,海外市場也成為了比亞迪的一個穩定增長點。另外,方程豹、騰勢、仰望這三個高端品牌加起來賣了2.3萬輛,也在往上走。
![]()
此外,來自資本市場的關注度也不少,在其宣布第二代刀片電池和閃充技術發布會后,當天股價漲了8個多點,由此可見市場對中國新能源技術的認可和信心。
![]()
進入到2026年的新能源汽車市場,從2月榜單不難看出,行業分化更加明顯。這種淡季不淡的背后,其實是中國新能源車企從局部領先走向全面成熟的縮影。而在全球汽車市場的版圖里,中國汽車的增長才剛剛開始。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.