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Author / 酷樂汽車
去年驚艷亮相的GT XX概念車,讓我們首次領略到梅賽德斯首款從一開始就由AMG 純電專屬開發的車型。當然這家高性能子品牌此前也推出過電動車,最知名的便是SLS AMG Electric Drive。
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此外還有近年的EQ系列車型,但它們原本都是奔馳基礎車型,之后才經過AMG化改造。
概念車發布不到一年,梅賽德斯-AMG便公布了量產版的內飾。第二代GT 4-Door Coupe名字依舊復雜,但內飾迎來了顛覆性革新。和近期其他車型一樣,這款純電高性能轎跑采用了全屏化儀表臺。
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與新款CLA和改款S級類似,屏幕采用寬厚邊框設計,而非電動GLC上的一體式連屏。這塊玻璃面板下的三聯屏系統包含:10.2英寸全液晶儀表,以及兩塊14英寸大屏。中控屏略微向駕駛員傾斜,營造駕駛艙氛圍;右側同尺寸屏幕則用于為副駕提供多媒體娛樂。
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這款全新高性能電動車的傳統物理按鍵遠少于上代V8車型,因為AMG將空調控制集成到了中控屏內。好消息是,中控臺保留了三個實體旋鈕,可調節電機響應、九段式牽引力控制和過彎特性。
與中控屏和中央出風口一樣,這些控制鍵也都朝向駕駛員一側。
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其他部分則延續經典設計,包括方向盤上的觸控按鍵。奔馳還在中央扶手后方增設了后排屏幕,方便后排乘客調節空調。盡管基于純電專屬平臺打造,全新GT 4-Door Coupe地板中央仍有明顯隆起,侵占了后排腿部空間。
內飾圖展示的是四座布局,但未來也會提供五座可選。兩種版本的后排座椅靠背均支持放倒,方便裝載大件物品。得益于車身尺寸和延續自第一代的五門掀背造型,實用性依然相當出色。
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此外,品牌Logo還被放大印在全景天窗玻璃上。代表AMG發源地Affalterbach的“河邊蘋果樹”圖案,與凸輪、氣門、氣門彈簧一同點亮,即便這臺車已不再搭載內燃機。
這塊一體式玻璃天幕一直延伸到車尾,并支持分段調光,乘客可自由控制進光量。
動力參數方面,GT XX采用三電機架構,綜合功率高達1341馬力,極速超過360km/h,這款概念車還支持850kW以上超充,僅需5分鐘即可補充約400公里續航。
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梅賽德斯-AMG還正在基于GT 4-Door Coupe的同款架構打造一款SUV,面向那些偏愛高坐姿、舒適性的用戶。五門掀背版將于2026年底前上市,SUV版本預計明年亮相。
雖然高端電動車的需求并未達到豪華品牌預期,但梅賽德斯-AMG堅信市場規模足以支撐GT 4-Door Coupe成為一款有競爭力的產品。
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而新車到來不會以犧牲燃油車為代價。梅賽德斯-AMG正在為未來燃油性能車開發全新V8發動機,可能還會推出高性能插混車型。同時,AMG C級也將回歸六缸機,可見品牌遠未徹底押注純電。
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