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Author / 酷樂汽車
梅賽德斯-AMG嘴上大談電動化藍(lán)圖，可私下里，一款聲浪炸裂的V8發(fā)動機(jī)重磅回歸。
在即將推出的重磅車型陣容中，最受矚目、也最稀有的明星之一便是全新CLE 63，而AMG這次絕不走保守路線。據(jù)消息稱，該車全球僅限量生產(chǎn)30臺，每臺都將搭載奔馳全新平面曲軸V8發(fā)動機(jī)的高功率版本。
有信息顯示其最大功率可達(dá)646馬力，在四缸版C 63的嘗試徹底遇冷之后，這款發(fā)動機(jī)的亮相足以讓性能車迷為之振奮。
而這臺已搭載在最新款S級上的AMG調(diào)校V8發(fā)動機(jī)，并不會只配備在30臺限量版CLE性能車上。它有望全面下放至AMG產(chǎn)品線，未來或許會出現(xiàn)在新一代C 63轎車等車型上。
希望它也能搭載在同消息曝出的全新雙門GT Black Series車型上。
當(dāng)然，AMG并未放棄電動化，據(jù)報道，奔馳已向經(jīng)銷商展示了三款即將推出的電動GT車型，包括造型流暢的四門GT轎跑，以及兩款基于AMG專屬平臺打造的跨界車。
其中一款姿態(tài)對標(biāo)保時捷卡宴，另一款車身更低，搭配更具運(yùn)動感的溜背車頂線條。
這些電動車聽起來性能強(qiáng)勁，續(xù)航表現(xiàn)也十分出色：轎跑版續(xù)航約400英里（644公里），兩款跨界車型續(xù)航至少300英里（483公里），但部分經(jīng)銷商已開始擔(dān)憂，三款定位相近的電動AMG車型可能會讓展廳產(chǎn)品過于擁擠，進(jìn)而稀釋品牌的核心競爭力。
但經(jīng)銷商只需向客戶展示另一款車型，就能打消大家對AMG依舊硬核的質(zhì)疑 —— 時隔三十年，G級敞篷版重磅回歸，G 63敞篷版并未采用電動動力，而是沿用現(xiàn)款G 63的雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，并換裝軟頂敞篷設(shè)計，盡顯拉風(fēng)姿態(tài)。
G級敞篷版預(yù)計2027年投產(chǎn)，而這才是此次產(chǎn)品布局的核心深意：奔馳此番全面發(fā)力推出重磅車型，目標(biāo)直指北美市場。隨著中國市場增長放緩，美國與加拿大已成為奔馳及AMG唯一的銷量增長希望。
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