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文源 | 源媒匯
作者 | 謝春生
編輯 | 蘇淮
“相比表演秀,人形機(jī)器人更要進(jìn)工廠干實(shí)事。”這一行業(yè)共識(shí),在2026年全國兩會(huì)上有了更具體的落點(diǎn)。
在近日的兩會(huì)上,全國人大代表、小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍一口氣提交了五份建議,其中一份直接將目光投向了車間里那些略顯笨拙,卻又充滿未來感的身影——人形機(jī)器人。他建言,要推動(dòng)人形機(jī)器人從“學(xué)徒工”轉(zhuǎn)向“正式工”,加快其在智能制造中的應(yīng)用。
這個(gè)形象的比喻,精準(zhǔn)擊中了當(dāng)前人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的核心焦慮:實(shí)驗(yàn)室里能跑能跳的“天才”,為何一進(jìn)工廠就成笨拙的“實(shí)習(xí)生”?它們距離真正成為產(chǎn)線上的“老師傅”還有多遠(yuǎn)?
借著兩會(huì)這股東風(fēng),我們不妨走進(jìn)工廠車間,看看那些已經(jīng)在“打工”的人形機(jī)器人表現(xiàn)如何,尤其是那個(gè)試圖在工業(yè)場景里卷出一片新天地的人形“一哥”優(yōu)必選,及其身后虎視眈眈的同行們。
01
機(jī)器人勝在“不知疲倦”
雷軍的提案里,藏著對(duì)產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)的深刻洞察。他沒有停留在“大力發(fā)展”的宏大口號(hào)上,而是給機(jī)器人的“轉(zhuǎn)正”之路劃出了明確標(biāo)線。
他提到,要力爭到2027年,讓機(jī)器人在特定工業(yè)場景下的平均無故障工作時(shí)間(MTBF)突破1萬小時(shí),任務(wù)成功率超過99%。這是個(gè)什么概念?意味著機(jī)器人得像一個(gè)兢兢業(yè)業(yè)的老工人一樣,連續(xù)工作一年多不出岔子,干一百件活兒最多只錯(cuò)一次。
不僅如此,雷軍還操心起了機(jī)器人的“身份證”問題。他建議加快推動(dòng)人形機(jī)器人唯一編碼的制定實(shí)施,這不僅是為了生產(chǎn)安全,更是為了給每一個(gè)機(jī)器人都建立起可以追溯的檔案,讓數(shù)據(jù)安全、倫理隱私在工業(yè)場景下有跡可循。
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由AI生成的人形機(jī)器人概念圖
為人形機(jī)器人進(jìn)廠“站臺(tái)”的不止雷軍。
海爾集團(tuán)董事局主席、首席執(zhí)行官周云杰、小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬、新希望集團(tuán)董事長劉永好等企業(yè)家,均有相關(guān)提案。譬如劉永好提到,機(jī)器人只會(huì)表演還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,當(dāng)前產(chǎn)業(yè)的任務(wù)是如何讓這些機(jī)器人深度服務(wù)于工業(yè)制造、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)以及家庭生活,這三大領(lǐng)域背后是巨大的市場前景。
市場的敏銳感知早已轉(zhuǎn)化為行動(dòng)。近兩年,“進(jìn)廠打工”已成為頭部人形企業(yè)的練兵之道,優(yōu)必選、特斯拉、小米、智元、宇樹科技等企業(yè)的產(chǎn)品,紛紛切入不同工廠場景,而總部位于深圳的優(yōu)必選,無疑是這場“打工潮”中的標(biāo)桿。
在蔚來的工廠里,身高1.7米的優(yōu)必選Walker S系列產(chǎn)品,正以毫米級(jí)精度做車門鎖質(zhì)檢;在極氪的5G智慧工廠里,它又在立體倉庫和總裝車間之間穿梭,協(xié)同搬運(yùn)大尺寸料箱等。
靠著這份實(shí)打?qū)嵉木€下工廠實(shí)訓(xùn)經(jīng)驗(yàn),讓優(yōu)必選旗下人形產(chǎn)品積累了數(shù)千小時(shí)的實(shí)訓(xùn)時(shí)長和充分的真實(shí)環(huán)境數(shù)據(jù),這也成為其技術(shù)迭代的核心底氣。
不過在效率上,人形機(jī)器人仍有提升空間。近來,接受媒體采訪時(shí),優(yōu)必選創(chuàng)始人周劍坦言,目前在上下料、智能搬運(yùn)等簡單任務(wù)中,單臺(tái)產(chǎn)品完成率已達(dá)99%,但對(duì)比人工效率,要到2026年才有望提升至60%。?
雖然效率暫時(shí)跟不上,但勝在“不知疲倦”。2025年,優(yōu)必選推出的Walker S2,全球首創(chuàng)3分鐘自主換電技術(shù),當(dāng)電量低于20%時(shí),會(huì)通過群腦網(wǎng)絡(luò)定位最近換電倉,雙臂自主完成熱插拔換電,核心系統(tǒng)全程不斷電,換電后可連續(xù)工作三小時(shí),真正實(shí)現(xiàn)7×24小時(shí)不間斷作業(yè)。
這種“永不停機(jī)”的能力,讓黑燈工廠的愿景又近了一步——無需人工干預(yù),機(jī)器人能自主充電、持續(xù)干活,成為穩(wěn)定可靠的新質(zhì)生產(chǎn)力。
02
“現(xiàn)在拼的是干活能力”?
這種實(shí)訓(xùn)的含金量,正在轉(zhuǎn)化為真實(shí)的訂單。
據(jù)優(yōu)必選透露,2025年其人形機(jī)器人訂單總金額近14億元,客戶名單拉出來頗為壯觀,囊括了比亞迪、吉利、奧迪一汽、富士康、順豐等知名企業(yè),甚至還有全球航空制造業(yè)巨頭空客。從汽車到3C電子,再到航空制造和智慧物流,優(yōu)必選似乎打定主意要在工業(yè)場景里廣撒網(wǎng)。
訂單近14億,產(chǎn)能自然得跟上。周劍近期頻頻對(duì)外釋放量產(chǎn)信號(hào):2025年,優(yōu)必選工業(yè)人形機(jī)器人產(chǎn)能已突破1000臺(tái),交付量超過500臺(tái);并計(jì)劃在2026年將年產(chǎn)能提升至萬臺(tái)規(guī)模。
對(duì)于未來,早幾年,周劍便提出了“三步走”的清晰規(guī)劃:2023年至2024年,由新能源汽車制造場景切入,實(shí)現(xiàn)簡單工業(yè)場景任務(wù)的測試;2025年至2027年,逐步拓展至中等難度任務(wù),重點(diǎn)打造3-5個(gè)專用場景下的應(yīng)用,逐漸實(shí)現(xiàn)規(guī)模商業(yè)化;2028年至2033年,將拓展到較為復(fù)雜的任務(wù)場景。
有意思的是,盡管優(yōu)必選眼下全力深耕工業(yè)場景,但周劍心中的終極目標(biāo)仍是家庭。他曾表示,人形機(jī)器人走進(jìn)家庭是最終極的場景,最快還需3到5年時(shí)間方有望進(jìn)入家庭,最先落地的大概率是情感陪伴場景。
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由AI生成的人形機(jī)器人陪伴場景
優(yōu)必選并非獨(dú)行者。由前華為“天才少年”稚暉君(彭志輝)聯(lián)合創(chuàng)辦的智元機(jī)器人,正用“沿途下蛋”策略在工業(yè)賽場跑馬圈地——技術(shù)成熟到哪一步,就先在對(duì)應(yīng)場景落地。
目前,智元的觸角已延伸至工業(yè)智造、物流分揀、商業(yè)清潔等八大場景,彭志輝曾指出,2025年初,同行們還在比拼誰的機(jī)器人走路更自然,現(xiàn)在大家拼的是誰的干活能力更強(qiáng)、誰能更落地。這與雷軍強(qiáng)調(diào)的“99%任務(wù)成功率”不謀而合,行業(yè)下半場的核心競爭力,早已從“舞姿”轉(zhuǎn)向“實(shí)務(wù)”。
在產(chǎn)能規(guī)劃上,智元同樣野心勃勃。彭志輝披露,公司關(guān)節(jié)系列產(chǎn)品預(yù)計(jì)2026年產(chǎn)出量達(dá)到200萬臺(tái),單臺(tái)成本最低可降至500元。一旦核心零部件成本大幅下探,人形機(jī)器人的規(guī)模化普及將不再遙遠(yuǎn)。?
03
萬億賽道上的冷思考
無論是優(yōu)必選的萬臺(tái)產(chǎn)能,還是智元的“沿途下蛋”,都指向一個(gè)共同的趨勢:人形機(jī)器人正在從樣片展示走向批量進(jìn)廠。
根據(jù)弗若斯特沙利文數(shù)據(jù),全球具身智能機(jī)器人解決方案市場規(guī)模,預(yù)計(jì)從2024年的820億元增長至2030年的3675億元;中國市場則將從287億元躍升至1426億元。
熱鬧歸熱鬧,冷靜下來看,人形機(jī)器人目前依然是個(gè)學(xué)徒工。并且,眼下業(yè)界所普遍面臨的工藝穩(wěn)定性差、單體硬件成本高、車間工位數(shù)量少等問題,每一個(gè)都是難啃的硬骨頭。
優(yōu)必選雖然手握近14億訂單,但其中有多少能夠落地兌現(xiàn)、又有多少僅僅只是合同框架里的“漂亮數(shù)字”,外界不得而知。而智元喊出的200萬臺(tái)關(guān)節(jié)產(chǎn)能,也仍需時(shí)間檢驗(yàn)其真實(shí)交付能力。
機(jī)器人在極氪工廠的多機(jī)協(xié)同實(shí)訓(xùn)看起來很酷,但要讓它像流水線上的擰螺絲機(jī)器人一樣,十年如一日地穩(wěn)定、廉價(jià)、不出錯(cuò),技術(shù)之外,還需要整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同進(jìn)化。
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截圖來源于微博
就像周劍在談及機(jī)器人進(jìn)家庭時(shí)所言,如果行業(yè)發(fā)展迅速,三到五年能實(shí)現(xiàn);如果慢一點(diǎn),則需要七八年甚至十年。工業(yè)場景何嘗不是如此,從學(xué)徒工到正式工,中間隔著的不僅僅是幾份建議、訂單,這更是一場關(guān)于可靠性、成本和生態(tài)的漫長馬拉松。
兩會(huì)上代表的聲音像是一聲發(fā)令槍。槍響之后,誰能率先跑向終點(diǎn)、成功沖刺,讓我們拭目以待。
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