寧夏
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《車矩陣》行業(yè)資訊：正如2025年底行業(yè)人士預(yù)計的一樣，2026年比亞迪開業(yè)會有新的“大動作”，突破行業(yè)“瓶頸”的兆瓦閃充技術(shù)得以在2026年進入大規(guī)模的鋪裝，這個擁有行業(yè)領(lǐng)先的充電技術(shù)基本解決了行業(yè)的“痛點”，是全球首款量產(chǎn)乘用車全液冷兆瓦級充電終端系統(tǒng)，實現(xiàn)了1000V電壓、1000A電流、1000KW功率的“三千”指標！峰值輸出1360KW，充電5分鐘即可補能約400Km，完美解決了用戶充電受技術(shù)限制而使時間成本增加的痛點，較業(yè)界主流的800V超充技術(shù)有了質(zhì)的提升，做到了“油電同速”，使充電和加油一樣便捷，此技術(shù)的大規(guī)模商用給傳統(tǒng)燃油車帶來了巨大的“生存壓力”。
比亞迪開始大規(guī)模鋪裝的兆瓦閃充樁整體采用“T”型通體為藍色的方案，具有較高的辨識度，其左右兩側(cè)分別垂下兩根充電線，利用滑輪懸吊結(jié)構(gòu)減輕了充電線重量，成功解決“線短不夠用、線長拖地上”的實際問題。
兆瓦閃充技術(shù)的雙槍充電技術(shù)也是一大亮點，它采用液冷技術(shù)，成功解決大電流充電發(fā)熱問題，可單槍獨立或雙槍并聯(lián)工作。關(guān)鍵的是具備“削峰填谷”功能，平時蓄電、充電高峰釋放儲能，避免大電流沖擊電網(wǎng)，能保障1MW高功率的穩(wěn)定輸出。
隨著比亞迪大規(guī)模鋪裝兆瓦閃充樁，像蔚來換電站以及傳統(tǒng)加油站的便捷屬性和優(yōu)勢或會減弱，而比亞迪巨資投入的兆瓦閃充樁將會對后續(xù)比亞迪車型的銷量帶來高回報的增長，和加油一樣方便的充電技術(shù)的大量應(yīng)用使比亞迪在新能源行業(yè)的領(lǐng)先水準再次被拔高，目前尚不知比亞迪兆瓦閃充樁是否會兼容除比亞迪品牌旗下的車型。比亞迪這個“大動作”正在影響和改變著整個新能源行業(yè)的發(fā)展方向，未來在固態(tài)電池量產(chǎn)商用后，兆瓦閃充技術(shù)將會第一時間介入，在行業(yè)尚未明確的未來，比亞迪至少提前了5年布局！
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新華社
