距離載人登月又近了一步，長征十號與夢舟飛船首飛成功，一氣呵成

太燃了，長征十號運載火箭系統低空演示驗證與夢舟載人飛船系統最大動壓逃逸飛行試驗全部獲得圓滿成功！就連海上搜救和返回艙回收也獲得了圓滿成功！這在中國航天歷史上也是絕無僅有的！

這就意味著：

我國首次實現了可回收火箭長征十號運載火箭系統低空演示驗證飛行試驗。

我國成功地進行夢舟載人飛船系統最大動壓逃逸飛行試驗，實現了返回艙安全濺落于預定海域。

我國首個載人登月發射工位（文昌航天發射場新建發射工位）首次執行點火飛行試驗任務。

我國首次成功實現了海上回收任務。

我國海上網系回收船“領航者”首次任務圓滿成功。

新飛船、新火箭、新工位、新落點、新回收船，這是我國錨定2030年載人登月的全新試驗。

新飛船名叫"夢舟飛船"，此前高速再入返回驗證，突破熱防護與群傘回收技術。進行過零高度逃逸飛行，這次進行的是最大動壓逃逸飛行試驗，也就說明距離正式服役很近了。

新火箭名叫“長征十號運載火箭”，此前進行過系留點火試驗，這次進行的是低空演示驗證。說是演示，但是其實橫向飛行300公里，飛行高度105公里，早已經越過了卡門線，進入了太空了。可以說是“實戰”了。

新工位位于文昌航天發射場，火箭和飛船都進行了適應性改造，并且圍繞飛船返回艙首次海上濺落回收技術難點開展針對性訓練和演練。

相關媒體也直播和報道了全過程，筆者在這里就不再贅述。倒是有幾個值得關注的地方：

一是，兩次圍繞新飛船逃逸系統在做試驗，說明我們載人航天、載人登月一直都是將“人命關天”放在了第一位，始終最重視航天員們的安全。

二是，首次進行長征十號的可回收就獲得了成功，說明我們的準備工作做得很好，并且有能力、有信心一次就完成完整體發射任務。

三是，我國首次投入使用的“領航者”號的大型緩沖網系統，具備更高的容錯性和可靠性。為以后低成本、高安全往返月球提供堅實基礎。

可以說，這次試驗是我國載人月球探測工程研制工作最具里程碑意義的大事，三位一體的試驗成功了，也就錨定了登月計劃只會提前，不會推后。

目前我們的載人登月任務各項研制建設工作總體進展順利，長征十號運載火箭、夢舟載人飛船、攬月著陸器、望宇登月服、探索載人月球車等飛行產品已完成初樣階段主要工作。科學載荷方案正在準備，發射場、測控、航天員系統等也在加速推進。

最為關鍵的是，我們在月球上建立國際基地相關工作也在穩步推進。而反觀那些喊得最兇，吹得最厲害的國外項目基本上也注定延期了。無論是美國NASA主導的阿耳忒彌斯項目，還是馬斯克的SpaceX，最好的打算其實就是延期了。

如果說，美國的回收方案看起來驚心動魄，“筷子夾火箭”是宇宙第一技術。那么我們使用鋼纜回收系統代替了火箭的落地支架和精確節流發動機控制系統，才算得上奇思妙想并且具有顛覆性意義的技術。

我們的登月關鍵詞將會是：100%安全、100%可靠、100%低成本。