五分鐘了解產業大事
每日頭條芯聞
曝博世在華啟動人員優化
消息稱英特爾“因缺乏財務可行性”永久性擱置消費級銳炫Arc B770顯卡
三星電子4nm與8nm工藝或將漲價
松下設立首席人工智能官(CAIO)
消息稱臺積電重點聚焦CoWoS擴產
三星電子市值首次突破1000萬億韓元創韓企先河
史無前例,三星和SK海力士今年有望雙雙錄得10年來最高NAND閃存利潤率
英偉達擬向OpenAI投資200億美元
聯發科:AI需求激增推高供應鏈成本,將調整定價
英偉達黃仁勛駁斥“AI將取代軟件”論
消息稱福特和吉利正在洽談制造和技術合作
蘇姿豐定調:無懼內存漲價,AMD PC業務靠“高端化”逆勢增長
Supermicro 2026財年Q2營收127億美元,同比環比雙翻倍
AMD 2025年營收346億美元創紀錄,凈利潤43億美元,同比增長164%
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【曝博世在華啟動人員優化】
據《次世代車研所》報道,從博世中國內部員工處獲悉,目前博世已開啟裁員,人數近200人,“重災區”為博世在無錫的燃油汽車項目和氫燃料電池項目。
報道稱,另有員工證實裁員的真實性,但直言公司的補償方案相對優厚,“目前這幾波都是經濟性裁員,全部補償了N+4。今年6月份,還將在國內開啟一輪裁員,涉及員工會更多”。
內部人士向該媒體透露,此次裁員是受到傳統燃油汽車業務不振的影響。
博世中國官方向《次世代車研所》否認了裁員一說,稱此舉是企業的正常經營管理深化行為。
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【三星電子4nm與8nm工藝或將漲價】
據韓媒報道稱,三星電子旗下晶圓代工業務計劃對部分制程進行漲價,主要包括4nm與8nm工藝,業內普遍預計漲幅約在10%左右。
報道指出,這兩項工藝已度過良率穩定化階段,進入成熟工藝階段。相關工藝被認為已接近“事實上達到產能極限”的水平。以性能為導向的客戶傾向選擇4nm,而更重視價格的客戶則會選擇8nm。
在漲幅方面,業內人士預計上調金額在10%左右,但具體上調幅度可能會因客戶與工藝不同而有所差異。
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【消息稱臺積電重點聚焦CoWoS擴產】
據臺媒報道稱,臺積電近期作出上調2026~2027年CoWoS 2.5D異構集成技術產品目標的決定,對此前的先進封裝產能規劃進行調整,計劃中的部分其它生產線也將改為CoWoS。
消息指出,臺積電在南部科學園區AP8廠區的P2階段將新增兩座以CoWoS為主的先進封裝設施,而原本計劃用于SoIC工藝的嘉義AP7廠區P2、P3也將改為主產CoWoS。此外面板級的CoPoS封裝量產時間也延后至2029年。
另有消息表示,臺積電也考慮在云林建設新的先進封裝廠區,在美子公司TSMC Arizona原定的兩座先進封裝設施也有望倍增至四座。
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【史無前例,三星和SK海力士今年有望雙雙錄得10年來NAND閃存最高利潤率】
據韓媒報道,三星電子和SK海力士今年上半年仍將大幅上調NAND閃存價格,業內認為,兩家公司的NAND利潤率有望沖到40%~50%。市場甚至期待,自2017年存儲器超級周期之后,時隔近10年,NAND產品可能迎來歷史最高的盈利水平。
數據顯示,兩家公司去年第四季度的NAND利潤率已回升到20%左右。其中,由于QLC產品占比更高,SK海力士的盈利能力略強于三星。
業內人士指出,即便放在過去多輪存儲器超級周期中,如此高的盈利水平也是史無前例的。
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【英偉達黃仁勛駁斥“AI將取代軟件”論】
據路透社報道,在全球軟件股遭遇明顯拋售后,英偉達CEO黃仁勛公開反駁了“人工智能將取代軟件和相關工具”的市場擔憂:“不合邏輯”。
黃仁勛在舊金山出席由思科系統公司主辦的AI會議時強調,認為AI會讓軟件公司失去意義是一種誤解。AI未來的發展離不開既有的軟件生態,而不是從頭再造一套基礎工具。
黃仁勛進一步解釋,如果無論是人類還是機器人,都面臨同一個選擇:是直接使用現有工具,還是重新發明工具?答案顯而易見是前者。
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【消息稱福特和吉利正在洽談制造和技術合作】
知情人士透露,福特和中國吉利正在就潛在的合作關系進行磋商,兩家全球汽車制造商希望通過合作分擔更復雜的技術和制造成本。
知情人士表示,雙方正在商討吉利使用福特在歐洲的工廠生產面向歐洲市場的車輛。知情人士稱,雙方還討論了共享汽車技術的潛在框架,包括自動駕駛技術。
據悉,吉利和福特之間的談判已持續數月。
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