今年銷量目標(biāo)增長(zhǎng)超30%，東風(fēng)奕派要“沾”華為的光

2025年對(duì)東風(fēng)奕派而言，是奠定智能化與品牌年輕化基礎(chǔ)的關(guān)鍵一年。隨著東風(fēng)集團(tuán)與華為合作的持續(xù)深化和落地，不僅打造全新奕境品牌，也帶動(dòng)旗下自主新能源板塊東風(fēng)奕派成為品牌進(jìn)擊市場(chǎng)的核心動(dòng)能。

東風(fēng)奕派正逐步將東風(fēng)與華為的技術(shù)協(xié)同轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，2026年，這一合作效應(yīng)開始集中釋放。1月31日，東風(fēng)奕派營(yíng)銷事業(yè)部總經(jīng)理余岳峰在一場(chǎng)溝通會(huì)上，首次系統(tǒng)性披露了品牌2026年產(chǎn)品與技術(shù)路線圖。

其中最引人注目的，無疑是“全面接入華為全家桶”的技術(shù)布局，以及8款新車的密集投放計(jì)劃。這標(biāo)志著，東風(fēng)與華為的合作已從戰(zhàn)略框架進(jìn)入規(guī)模化、全系化的落地階段。

“三峰”產(chǎn)品華為化

根據(jù)余岳峰披露的信息，2026年起，東風(fēng)奕派將全面搭載以華為乾崑智能駕駛ADS Pro、鴻蒙座艙HarmonySpace 5、乾崑車控與乾崑車云為核心的華為智能汽車解決方案。

“這不僅僅是接入幾項(xiàng)功能，而是從智能駕駛、座艙交互、車輛控制到云端服務(wù)的全棧重構(gòu)。”一位行業(yè)觀察人士分析，“尤其是乾崑ADS Pro和鴻蒙座艙5.0，直接對(duì)標(biāo)行業(yè)頂尖水平，能讓奕派車型在智能化體驗(yàn)上實(shí)現(xiàn)‘跳級(jí)’。”

具體來看：

乾崑ADS Pro搭載艙內(nèi)激光雷達(dá)，主打全維防碰撞，支持城區(qū)及園區(qū)領(lǐng)航輔助，大幅降低高階智駕上車門檻。鴻蒙座艙HarmonySpace 5實(shí)現(xiàn)跨設(shè)備無縫流轉(zhuǎn)、全場(chǎng)景語(yǔ)音交互及海量鴻蒙生態(tài)應(yīng)用貫通，強(qiáng)化“人車家”一體體驗(yàn)。

乾崑車控與車云通過華為IDVP軟件架構(gòu)提升整車控制效率與OTA能力，構(gòu)建覆蓋車輛全生命周期的智能服務(wù)體系。

“華為技術(shù)的注入，解決了東風(fēng)在智能化底層平臺(tái)與快速迭代方面的短板。”汽車行業(yè)分析師表示，“對(duì)奕派而言，這是從‘擁有智能配置’到‘構(gòu)建智能生態(tài)’的關(guān)鍵一步。”

技術(shù)最終服務(wù)于產(chǎn)品。2026年，東風(fēng)奕派計(jì)劃推出的8款新車中，最具戰(zhàn)略意義的是以“巔峰智能、巔峰空間、巔峰性能”為標(biāo)簽的三款“滿血華為”戰(zhàn)略車型，均明確瞄準(zhǔn)年輕用戶的第一臺(tái)車需求。

滿血華為大六座SUV定位“年輕人的第一臺(tái)滿血華為大六座SUV”，號(hào)稱具備“10項(xiàng)首發(fā)+12項(xiàng)同級(jí)唯一”配置。它不僅是華為全家桶的載體，更意圖重新定義30萬(wàn)元內(nèi)智能家用SUV的科技標(biāo)桿。

家用超舒適大空間SUV主打“四大同級(jí)領(lǐng)先”的空間表現(xiàn)，與奕派008及上述大六座SUV組成SUV產(chǎn)品矩陣，以“實(shí)用+智能”組合拳進(jìn)攻家庭市場(chǎng)。

滿血華為高性能轎跑將是合作成果的集大成者：首發(fā)滿血華為全家桶、首搭東風(fēng)自研混合固液電池，續(xù)航突破1000公里、首秀豪車轎跑設(shè)計(jì)語(yǔ)言、首配兼顧賽道與舒適的全能四驅(qū)系統(tǒng)。它肩負(fù)著提升品牌科技形象與性能口碑的雙重任務(wù)。

“這三款車形成了清晰的‘技術(shù)金字塔’。”余岳峰在溝通中強(qiáng)調(diào)，“它們將向市場(chǎng)證明，東風(fēng)奕派不僅能造好國(guó)民車，更有能力打造擁有頂尖智能與性能的高價(jià)值車型。”

此外，在基盤市場(chǎng)，納米序列將煥新推出01 Cross、01、06三款車型，延續(xù)“國(guó)民高價(jià)值”路線，推動(dòng)智能化與品質(zhì)感向A0級(jí)市場(chǎng)下沉。

品牌設(shè)立新“人設(shè)”

產(chǎn)品攻勢(shì)需要營(yíng)銷護(hù)航。“E車匯”從相關(guān)渠道獲悉，東風(fēng)奕派已組建專項(xiàng)團(tuán)隊(duì)，推行“周周有話題、月月有主題、季季有新品”的傳播節(jié)奏，核心是圍繞“華為賦能”做深技術(shù)解讀。

用戶運(yùn)營(yíng)層面，品牌將繼續(xù)打造“π DAY”、超級(jí)新品日等活動(dòng)，并持續(xù)深化與王者榮耀全國(guó)大賽、英雄聯(lián)盟全球總決賽等電競(jìng)IP，以及北京馬拉松等體育賽事的合作，強(qiáng)化“與用戶玩在一起”的年輕化形象。

“華為的加入，給了奕派一個(gè)極具辨識(shí)度的‘技術(shù)名片’。”一位品牌營(yíng)銷顧問評(píng)價(jià)道，“下一步的關(guān)鍵，是如何將‘華為加持’轉(zhuǎn)化為用戶可感知、可信任的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，并形成差異化情感聯(lián)結(jié)。”

毫無疑問，全面接入華為智能汽車解決方案，為東風(fēng)奕派提供了短期內(nèi)難以復(fù)制的技術(shù)助推力，使其在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的智能電動(dòng)車市場(chǎng)中，擁有了清晰且高級(jí)別的“技術(shù)人設(shè)”。

然而，作為一個(gè)定位非高端品牌，東風(fēng)奕派需要在引入“華為全家桶”的同時(shí)定價(jià)精打細(xì)算，并讓華為的“光環(huán)”與自身特色一起發(fā)光。

品牌差異化方面，在“華為inside”成為多家車企選擇的背景下，奕派需進(jìn)一步提煉自身在設(shè)計(jì)、空間、性能調(diào)校等方面的獨(dú)特價(jià)值，避免淪為“標(biāo)準(zhǔn)化方案載體”。

體驗(yàn)方面將是東風(fēng)奕派打造的重點(diǎn)，引入華為技術(shù)的實(shí)際表現(xiàn)與穩(wěn)定性，將直接關(guān)乎奕派產(chǎn)品的口碑。軟硬件整合與調(diào)校能力，是考驗(yàn)東風(fēng)工程團(tuán)隊(duì)的關(guān)鍵。

8款新車計(jì)劃野心勃勃，但密集投放對(duì)供應(yīng)鏈、生產(chǎn)、渠道和服務(wù)體系都是巨大考驗(yàn)。確保每款車“叫好又叫座”，需要精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位與卓越的執(zhí)行力。

“東風(fēng)與華為的合作，正進(jìn)入收獲期。”余岳峰總結(jié)道，“2026年，將是東風(fēng)奕派證明自己不僅是合作受益者，更是價(jià)值創(chuàng)造者的關(guān)鍵一年。”根據(jù)了解，東風(fēng)奕派2026年銷量目標(biāo)定在18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過30%。

從技術(shù)賦能到產(chǎn)品落地，東風(fēng)奕派正試圖抓住與華為深度綁定的戰(zhàn)略窗口期，實(shí)現(xiàn)品牌與市場(chǎng)的雙重突圍。2026年的產(chǎn)品藍(lán)圖，彰顯了其進(jìn)擊主流市場(chǎng)的決心。最終決定勝負(fù)的，仍是產(chǎn)品本身是否真正切中用戶需求，以及體系化能力能否支撐起宏大的戰(zhàn)略野心。東風(fēng)奕派的“沾光”之旅，才剛剛進(jìn)入最具看點(diǎn)的實(shí)戰(zhàn)階段。