1月29日,一批總計2萬噸的尿素硝酸銨溶液在聊城生產后,通過槽罐車分批次運抵江蘇連云港,并順利完成裝船出口,魯西化工集團率先嘗到了海關“分運集檢”新監管模式的甜頭。這項由聊城海關與地方政府協同推動的創新舉措,讓企業出口流程從“慢車道”駛入“快車道”,預計每年可節省成本超千萬元,撬動近5億元的新增國際訂單,為聊城外向型經濟高質量發展注入強勁動能。
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尿素硝酸銨溶液裝船出口
尿素硝酸銨溶液是魯西化工出口的拳頭產品。面對國際市場機遇,企業擴產提效意愿強烈,但傳統出口檢驗監管模式卻成了“攔路虎”。“以前每一批貨都需在聊城完成屬地申報、取樣和檢驗,等待出具合格證后才能運往口岸,周期長、倉儲壓力大、資金占用多。”魯西化工集團副總經理鄧紹云坦言,“大訂單不敢輕易接,生怕卡在物流和檢驗環節。”
針對這一行業共性難題,海關總署適時試點推出“分運集檢”模式,其核心在于,對通過管道、槽罐車或船舶等形式分批運輸、集中至出口組貨地的單一品種散裝液體化工品,改變以往在生產地屬地檢驗放行的傳統流程,轉由組貨地海關統一受理出口申報并實施檢驗。聊城海關與高新區聞訊而動,組成“一對一”服務專班,將企業訴求直通監管創新前沿。
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聊城海關關員在魯西化工集團對5000噸出口尿素硝酸銨溶液進行檢驗
要將政策機遇轉化為企業紅利,需要跨區域、跨層級的深度協同。新模式涉及生產地(聊城)與組貨地(連云港)兩地海關的監管銜接,推進難度極大。
為此,聊城方面主動擔當“主攻手”。聊城海關在嚴把質量安全關的前提下,率先優化流程,將單批產品檢驗出證周期從近兩個月壓縮至5—7個工作日,緩解企業燃眉之急。同時,高新區與聊城海關攜手,反復推演本地監管方案,并數十次主動對接連云港海關、商務局等單位,尋求多方共贏的落地路徑。
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聊城海關關員在魯西化工集團對5000噸出口尿素硝酸銨溶液進行檢驗
經過數月不懈努力,跨省協同的“中梗阻”被打通。2026年1月,魯西化工以“分運集檢”模式在連云港快速通關首批貨物,標志著這一創新通道在聊城全面貫通。
新模式落地,重塑了企業的出口生態。對于魯西化工而言,實現“一次申報、一次檢驗、一次放行”,整體出貨效率提升50%,物流周期從月計縮短至周計。企業在港口擁有專用儲罐,實現了“淡儲旺銷”,預計全年可節約倉儲、物流及資金占用成本約1000萬元。“現在我們可以更靈活地組織生產和出口,接大單、長單的信心足了。”魯西化工集團銷售中心副經理張國慶表示,“這相當于為拓展國際市場安裝了‘加速器’,預計今年將直接帶動近5億元的新增出口額。”
文/圖 白文斌 李冉
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