剛剛宣布！無人駕駛汽車接入網約車平臺！

網約車焦點訊（文/彭小偉）無人駕駛汽車，紛紛接入網約車平臺。

1月28日，小馬智行與星徽出行的運營主體愛特博達成業務合作，共建全無人駕駛出行服務車隊。

公開資料顯示，小馬智行全無人駕駛車隊及服務網絡已在北上廣深等一線城市扎根。愛特博旗下星徽出行等品牌，在航空、商旅用車等市場積累深厚的服務經驗和資源。

雙方正在基于第七代小馬智行Robotaxi車型共建全無人駕駛服務車隊，聚焦城區及機場高鐵站往返等出行需求。目前，雙方聯合組建的首批自動駕駛車隊已取得L4級全無人駕駛測試及示范應用等多階段牌照許可，獲準在一線城市為公眾提供舒適、便捷的打車服務。

雙方不僅將共同投入聯合Robotaxi車隊，小馬智行自營車輛也將全面接入愛特博旗下星徽出行平臺。

近日，總部位于加拿大自動駕駛公司Waabi宣布完成 10 億美元融資，并與優步達成合作，將在后者的網約車平臺部署自動駕駛汽車。

優步提供的約 2.5 億美元里程碑式資本，用于支持Waabi在優步平臺獨家部署 2.5 萬輛及以上搭載Waabi自動駕駛系統的無人駕駛出租車。雙方并未公布這一大規模部署的具體時間表。

這是Waabi首次跳出自動駕駛卡車領域實現業務拓展。過去四年半，Waabi一直致力于將該技術應用在自動駕駛卡車上，實現卡車在高速公路和城市道路的自動駕駛能力。

網約車行業分析師盧布分析，無人駕駛汽車密集接入網約車平臺，并非單一企業的商業合作，而是全球網約車行業邁入智能化轉型的標志性信號，也意味著行業正式進入 “有人駕駛 + 無人駕駛” 混合運營的探索階段，背后是技術成熟度、政策支持與商業可行性的三重加持。

機場、高鐵站等場景是無人駕駛商業化的最優路徑，這類場景客流穩定、路線相對固定，能大幅降低技術適配難度，為后續規模化推廣積累實操數據。短期來看，無人駕駛車隊目前僅在指定區域小范圍運營，且聚焦特定出行場景，對現有網約車司機的訂單和收入沖擊極小，更多是補充行業低谷時段的運力缺口，填補機場、高鐵站等高頻場景的服務空白；但長期來看，隨著車隊規模擴大、運營區域拓展，無人駕駛將逐步重構網約車行業的運力結構，改變行業原有的供需格局。