山東
IT之家 3 月 23 日消息，當地時間 3 月 19 日，據《The Register》報道，美光 CEO 桑杰 · 梅赫羅特拉表示，一旦 L4 級自動駕駛開始普及，單車內存需求將超過 300GB。
這一判斷是在公司公布最新財報后提出的。美光 2026 年第二財季收入達到 238.6 億美元（IT之家注：現匯率約合 1648.24 億元人民幣），同比大幅增長 200%，主要受 AI 領域對 HBM 芯片需求激增推動，同時供給受限也進一步放大了增長幅度。
在 AI 基礎設施帶動業績的同時，美光正加快擴產步伐，計劃在日本、新加坡以及美國紐約建設新工廠，預計 2028 年至 2029 年陸續投產。公司還計劃在 2026 年將產能提升 20%，以緩解當前供需緊張局面。
梅赫羅特拉認為，即便產能擴張，新的需求來源正在形成，而自動駕駛汽車將成為其中關鍵一環。
目前主流車型內存規模約為 16GB，隨著自動駕駛能力提升至 L4 級，車輛在多數場景下可獨立完成駕駛任務，對算力和數據處理能力的要求顯著提高，內存需求也將隨之躍升。
這一趨勢已經在產業鏈中顯現。英偉達正與比亞迪、吉利、五十鈴和日產合作推廣 Drive Hyperion 平臺，該平臺面向 L4 級自動駕駛，依賴 AI 系統運行，對高速內存的需求明顯更高。
類似的需求變化也出現在消費電子領域。隨著用戶嘗試在本地運行更復雜的 AI 模型，高內存配置設備需求上升，甚至一度出現高配 Mac 供不應求的情況。
從長期來看，如果車企開始規模化推出具備自動駕駛能力的車型，汽車對內存的需求將成為新的增長點。
不過這一過程不會立刻發生。一方面，具備這一能力的車型價格仍然較高；另一方面，監管體系尚未完全適配 L4 級自動駕駛。
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