潘仲光專欄｜世界積分規則變了，它將怎樣改變女子中巡賽？

文/潘仲光

中國高爾夫球協會副主席、女子世界高爾夫排名董事、女子中巡賽事公司董事長、東方高爾夫國際集團總裁、中國連鎖經營協會副會長、中國五十人經濟論壇理事。

在黑暗的星空下，飛機緩緩降落在首爾金浦機場，女子中巡賽董事總經理李紅和我坐上了一輛計程車，司機不會講英文和中文，我們又不會講韓語，于是三個人比手畫腳地用我們百度地圖的酒店定位和司機的谷歌地圖對比了半天，耗時半小時才到了五公里的酒店。擺脫了交流的困擾，體驗是美好的，深夜趕路人立刻到對面夜市用美味的烤肉和年糕填飽肚子。

那是去年10月，女子世界積分組織會議前一晚。會議當天，一項名為線形晉級積分制的新積分公式規則通過了。12年前，我曾對現行女子世界積分規則的不公平提出過抗議，為什么LPGA每場賽事中晉級球員都會獲得世界積分，而SOF（Strength of Field，陣容強度）低的巡回賽卻只有少數球員可以獲得世界積分？女子世界積分組織會針對不同巡回賽和賽事給出SOF檔位，當時的女子中巡賽處于最低檔（0-10），每場比賽中只有前6名可以獲得世界積分。我當時列舉了全球任何兩個女子巡回賽上相同參賽球員的數據做對比，得出一個結論：現行積分制度對低陣容強度巡回賽有不公平的懲罰。況且，檔位的區分標準也未必公平，同一檔位下，SOF 0分和10分賽事的積分標準一樣，這同樣存在問題。在我看來，一個合理的積分標準應該根據陣容強度來調整積分多少，無論陣容強弱，晉級球員都應該獲得世界積分。

2015年4月，女子世界積分組織委員會改變了規則， 0到10分陣容強度的巡回賽增加到前14名球員都能獲得積分。依然不夠合理，假如晉級線是60人，則晉級球員中有46人拿0分，還要面對平均積分排名時，積分公式中“除以最低35場比賽”而造成世界排名快速跌落。

慶幸的是全新線性晉級積分制規則不同了。從2026年1月5日開始，所有女子世界積分組織認可的巡回賽中晉級球員都將獲得世界積分，陣容強度檔位改成了線性積分表，原本陣容強度在同一檔位的賽事積分也不同了。簡單舉例：某球員在單站比賽中第25，原本積分為0，賽前她的總積分2.11，按照最低場次35場計算后平均分為0.0603，本站比賽后由于積分衰減，總積分降低到2.07，其平均積分變為0.0591，排名由第815位下降到第817位。改革后，（2.07 + 新增積分）÷35 = 0.0603平均分，根據目前第二檔的積分分配規律，預計會有0.13分左右分配，得分大于0.041，會讓她的平均積分提升。當然如果某球員獲得的積分低于0.041的話，那她的平均分仍然會下降，但下降本質更多是因為賽事強度不足或球員本人的成績差，因此導致新積分無法覆蓋積分衰退，這個過程不會像舊規則那樣因為0分導致積分的快速衰退。因此，這個改變可以說是去年女子高爾夫世界中最好的變化。

在會議上，一個新巡回賽加入世界積分排名組織：美國三級巡回賽索倫斯坦巡回賽（Annika WAPT），它將建立起直通LPGA二級巡回賽愛普生巡回賽的橋梁，每場比賽的前兩名可直接獲得某些指定愛普生巡回賽場次的參賽資格，年度積分第一直接進入LPGA資格賽的最后階段。

此外，這次會議上另一個數據被強化了。每個巡回賽自己的SG（得分桿數），簡單解釋就是參賽球員與巡回賽或賽事平均值的對比，你與巡回賽平均數據的正負差距。過去幾年，各大巡回賽都極為重視這個數據， SG統計學是最科學的高爾夫統計學，它讓我們更了解球員，也讓球員更了解自己。比如老虎贏在鐵桿和救球，麥克羅伊贏在開球。LPGA采用的是腰帶衛星計分器，女子歐巡采用RTK加人工計分，日巡和韓巡采用人工衛星計分方法。方法不同，但各大巡回賽都在統計，當然也有困難，甚至遇到部分球員的拒絕。

有點傷心的是，2019年我提出女子中巡賽需要球員統計自己的球位數據，當時疫情期間為了避免人與人接觸我們取消了紙質記分卡，采用手機直播和記分，并在2022年記錄球員球位數據。沒想到疫情過后，工作人員認為直播時出現球員使用手機的現象不好，以及手機交卡后球員有時會跳過指定地點的采訪環節，于是紙質記分卡回歸，我們又回到了不環保、不安全的老路上。

女子中巡季前賽-東方寧波挑戰賽賽前開幕照

我不理解，取消了手機記分，球員在球場上就不用手機了嗎？紙質記分卡就能避免球員跳過采訪嗎？SG統計學證明了其他統計數據都不夠科學，也無法用于系統分析。我們以前關注的上球道率、開球準確率、上果嶺率和平均推桿數這些數據都是孤立的，只有比較才是真正的科學。為此，我和李紅商量， 2026年女子中巡賽必須恢復球員手機記分，她們可以使用專用手機并在賽后歸還，以避免工作人員的顧慮。想一想，假如早有這樣的規定，2025年何沐妮在女子歐巡賽交卡后因成績錯誤被DQ的不幸事件就不會發生。我們在一月份臨時增加一場冬季測試賽，盡早建立SG數據庫，讓青少年球員可以和職業球員對比，中巡賽球員可以和歐美日韓巡回賽球員對比，更了解自己的水平并因此制定未來規劃。這迫在眉睫。

離開首爾的那個早上，李紅發現，原來在韓國也能用滴滴打車，這一次我們只用了10分鐘就趕到了金浦機場。科技可以改變交流的障礙，也可以讓我們與世界的連接變得更輕松，不是嗎？

本文選自《高爾夫大師》1月刊