“燒一賠三”底氣何來(lái)？試駕AION i60，揭秘其三大越級(jí)實(shí)力

廣汽埃安2025年全年累計(jì)銷(xiāo)量29.01萬(wàn)輛?，這個(gè)成績(jī)只能說(shuō)一般，但12月單月達(dá)到4.2萬(wàn)輛，表現(xiàn)非常亮眼。有兩款車(chē)型對(duì)于廣汽埃安的銷(xiāo)量增長(zhǎng)貢獻(xiàn)突出：全新車(chē)型AION i60和不到一年的新生AION UT。

其中i60是上市之后的第一個(gè)完整銷(xiāo)售月，取得了突破萬(wàn)輛銷(xiāo)售成績(jī)，對(duì)于埃安來(lái)說(shuō)無(wú)疑打下了一劑強(qiáng)心針。

背后原因，小編在參加了一場(chǎng)i60的試駕活動(dòng)，找到了答案。

核心三電，告別焦慮：

i60提供純電與增程雙方案。增程版搭載“星源增程系統(tǒng)”，CLTC純電續(xù)航達(dá)210公里，日常通勤可完全用電；滿油滿電綜合續(xù)航高達(dá)1240公里，徹底消除遠(yuǎn)行顧慮，且虧電油耗僅為5.5L/100km。純電版續(xù)航最高達(dá)650公里，并全系支持高效的快充。

越級(jí)底盤(pán)，舒適駕乘：

在同價(jià)位車(chē)型多采用后扭力梁懸架的背景下，i60全系標(biāo)配“前麥弗遜+后五連桿”獨(dú)立懸架。這套通常見(jiàn)于更高價(jià)位車(chē)型的底盤(pán)結(jié)構(gòu)，經(jīng)過(guò)舒適化調(diào)校，能有效過(guò)濾路面顛簸，在起伏路段也能保持車(chē)身穩(wěn)定，帶來(lái)了超越價(jià)格的行駛質(zhì)感與駕乘舒適性。

誠(chéng)意配置，實(shí)用滿配：

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，能立刻感受到其對(duì)家庭用戶(hù)的用心。2775mm的長(zhǎng)軸距帶來(lái)了寬敞的后排空間。高配車(chē)型的前排座椅通風(fēng)、加熱、按摩一應(yīng)俱全，后排靠背角度最大可調(diào)至137°，配合大面積皮質(zhì)包裹與低異味環(huán)保材質(zhì)，營(yíng)造出溫馨舒適的移動(dòng)空間。車(chē)機(jī)系統(tǒng)搭載高通8155芯片，保證了操作的流暢性。

安心承諾，業(yè)界標(biāo)桿：

最讓人印象深刻的，是其對(duì)電池安全的信心。i60搭載的彈匣電池技術(shù)已通過(guò)嚴(yán)苛測(cè)試。廣汽埃安更是做出了行業(yè)首創(chuàng)的“燒一賠三”承諾，即因三電系統(tǒng)導(dǎo)致車(chē)輛起火，廠家將賠付三輛新車(chē)。這份基于累計(jì)超500億公里零自燃記錄的底氣，為家庭用戶(hù)提供了最堅(jiān)實(shí)的安全保障。

除了i60， AION UT也特別受歡迎。它的定位是潮玩SUV，有個(gè)特別的功能，就是可以對(duì)外放電，還有前排座椅可以完全放平，一下子就變成了露營(yíng)的神器。這正好說(shuō)明了，車(chē)不只是用來(lái)開(kāi)的，還能讓生活變得更豐富多彩。

通過(guò)試駕發(fā)現(xiàn)，AION i60沒(méi)有華而不實(shí)的噱頭，而是精準(zhǔn)切入家庭用戶(hù)的核心需求：用高效的三電解決里程與成本焦慮，用越級(jí)的底盤(pán)提升出行品質(zhì)，用豐富的配置營(yíng)造舒適空間，并用最有力的承諾守護(hù)安全。在十萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，它的競(jìng)爭(zhēng)力確實(shí)很強(qiáng)。